Airbus un Qatar Airways izšķir strīdus par A350 un atdzīvina atceltos lidmašīnu pasūtījumus

Qatar Airways un Airbus paziņoja, ka ir panākuši "draudzīgu un abpusēji pieņemamu izlīgumu" strīdā par A350 lidmašīnu, kas dārd jau vairāk nekā divus gadus, pirms tiesas prāvas, kurai bija jāsākas Londonas Augstajā tiesā. nākamajos mēnešos.

Īsā kopīgā paziņojumā, kas izdots 1. februārī, Persijas līča aviokompānija un Eiropas lidmašīnu ražotājs paziņoja, ka abi izbeigs savas juridiskās prasības pret otru, taču izlīguma detaļas ir konfidenciālas.

Viņi piebilda, ka pašlaik tiek veikts remonta projekts un ka "abas puses ar nepacietību gaida, kad šie lidaparāti droši atgriezīsies gaisā".

Izlīgums, kas neietvēra atbildības atzīšanu no abām pusēm, arī paver ceļu Qatar Airways, lai atdzīvinātu iepriekš atmestos plānus iegādāties vairāk reaktīvo lidmašīnu no Airbus.

Katara bija lielākais A350 operators pasaulē pirms strīda izcelšanās, un 53 lidmašīnas tika piegādātas pēc pasūtījuma 76 no tām tika veiktas 2007. gada jūnijā.

Aviokompānija paziņoja, ka 2020. gada beigās tā atklāja, ka viena no tās A350 lidmašīnas korpusam virsma uzrāda priekšlaicīgu un paātrinātu noārdīšanos. Vēlāk tā atklāja līdzīgas problēmas citos lidmašīnās.

Līdz 2021. gada augustam Persijas līča aviokompānija paziņoja, ka tā bijusi spiesta nolaist 13 lidmašīnas pēc nepārprotamas regulatora Kataras Civilās aviācijas iestādes norādījuma. Citas lidmašīnas tika apturētas nākamajos mēnešos. Tā gada decembrī tas tika izdots tiesvedība Londonas Augstajā tiesā pret Airbus.

2022. gada janvāra paziņojumā aviosabiedrība norādīja, ka "šie defekti nav virspusēji, un viens no defektiem izraisa lidmašīnas zibensaizsardzības sistēmas atsegšanu un bojājumus".

Airbus noraidīja Kataras prasības un solīja enerģiski aizstāvēties tiesā. 2021. gada decembrī tas teica virsmas degradācijas bija “nestrukturālas” un “nekāda ietekmes uz A350 floti lidojumderīgumu”.

Tomēr savos jaunākajos finanšu rezultātos teikts, ka “[tiesas] procesa iznākumu šajā posmā nevar pilnībā novērtēt, taču jebkurš uzņēmumam nelabvēlīgs spriedums vai lēmums var būtiski negatīvi ietekmēt finanšu pārskatus, uzņēmējdarbību. un uzņēmuma darbību, kā arī tā reputāciju.

Airbus atrada veidus, kā cīnīties pret Qatar Airways. 2022. gada janvārī tā bez brīdinājuma atcēla pasūtījumu, ko aviokompānija bija veikusi par 50 tās mazākajām A321 Neo lidmašīnām, un tas izraisīja turpmāku tiesvedību.

Šis A321 pasūtījums tagad ir bijis atdzīvojās, lai gan pirmās piegādes tagad nav gaidāmas ātrāk par 2026. gadu, trīs gadus vēlāk, nekā plānots iepriekš. Vēl 23 A350 ir paredzēts piegādāt arī Dohai.

Joprojām nav skaidrs, ko izlīgums varētu nozīmēt citām aviokompānijām, par kurām ziņots bažas par A350 krāsas un virsmas trūkumiem.

Tomēr tas iezīmē strauju virziena maiņu Airbus un Kataras attiecībās. Nedaudz vairāk nekā pirms gada, 2021. gada decembrī, Qatar Airways izpilddirektors Akbars Al-Bakers teica Honkongā bāzētā South China Morning Post ka Airbus bija “iznīcinājis” savas biznesa attiecības ar pārvadātāju. Šķiet, ka šīs attiecības tagad ir atjaunotas.