Mantotajam motorklubam veidojoties, Nascar čempions Džimijs Džonsons identificē savu mantojumu

Džimijs Džonsons ir pieradis staigāt pa rosīgajām Ņujorkas ielām. No 2006. līdz 2008. gadam Džonsons bija Nascar balvu pasniegšanas banketa zvaigzne piecu kārtējo čempionātu sērijā, kas notika slavenajā Waldorf Astoria Park Avenue.

Toreiz viņa mazuļa sejas smaids rotāja žurnālu un laikrakstu vākus visā valstī. Šķita, ka slava kalifornietim bija otra daba. Pat tad, kad Naskars savu ikgadējo Ņujorkas vizīti pārcēla uz Lasvegasu (tagad notiek Nešvilā), Džonsonam un viņa sievai Čandrai bija radniecība ar Lielo ābolu.

Nāciet 2009. gadā, pāris sāka dzīvot luksusa dzīvoklī West Village. Manhetens kļuva par Džonsona dzīves daļu, kas liecina, ka viņš kļuva par slavenību.

Pārsteidzot 2023. gadu, Džonsons ir starptautisks autosporta cilvēks, kurš cilvēkiem asociējas ar diženumu. Kamēr viņš iedzīvojas savējā jaunizveidotā Legacy Motor Club līdzīpašnieka un nepilna laika vadītāja loma, viņš staigā pa Ņujorku savādāk.

Tas, kā viņš apspriež dzīvi pilsētā, pat tikai vienas dienas braucienā ar saviem jaunajiem Legacy Motor Club vadītājiem Nou Gragsonu un Eriku Džounsu, parāda, cik atšķirīgs viņš ir salīdzinājumā ar savu 20. gadu vidū. Tagad viņš ir veterāna balss; mentors. Viņš ir galvenais ceļvedis uz panākumiem.

Šajā dienā visa viņa komanda viņu pavada uz Ņujorku, uzstājoties Šodien Parādīt un ar Barstool Sports. Pat ar pelēku piesitienu bārdā 47 gadu vecumā viņš ir tikpat enerģisks kā jebkad. Viņš uzņem savu jauno gida lomu, un viņam ļoti patīk šis jaunais izaicinājums.

"Es nekad neesmu redzējis sevi kā komandas īpašnieku," Džonsons trešdien sacīja Midtaunas restorānā. “Vasara bija izaugsmes un iespēju apziņas brīdis. Es rīkojos saskaņā ar to. Esmu pamatīgi sajūsmā. Pie stūres esmu paveicis daudz. Tagad es izmantoju šo pieredzi un zināšanas, gūtās atziņas, darba ētiku, motivāciju, mīlestību pret sportu un mācos to pielietot citā veidā.

Legacy Motor Club īpašnieku grupa — Džonsons, Allegiant Air priekšsēdētājs un izpilddirektors Morijs Galahers un septiņkārtējais Nascar čempions Ričards Petijs — nolēma izveidot savu mantojumu. Pirmo reizi Nascar vēsturē vārds "Petty" netiks iekļauts komandas nosaukumā. Tomēr ar Nascar uzvarošāko braucēju tas ir labi.

Nav šaubu, ka Džonsonam, ejot pa Ņujorkas ielām, ir prātā radīt ilgstošu mantojumu, piemēram, Petiju.

"Tas ir mežonīgi," Džonsons sacīja, atskatoties uz saviem pirmajiem čempionu ceļojumiem uz Ņujorku. "Mēs bijām virs 30 Rock, un tā varēja būt pirmā reize Noasam. Jūs atrodaties augstā līmenī, un es zinu, ko esmu pieredzējis un savu ceļojumu pēc 25 gadiem, vērojot šos puišus viņu karjeras sākumā. Tas ir bijis sirreāli. ”

Kā Džimijs Džonsons kļuva par Nascar komandas īpašnieku?

Džonsons un Galahers pirmo reizi sāka runāt 2022. gada vasarā. Galahers iegādājās lielāko daļu uzņēmuma, kas agrāk bija pazīstams kā Richard Petty Motorsports, pārdēvējot to par Petty GMS pirms 2022. gada Nascar Cup Series sezonas.

Komanda paplašinājās līdz divām automašīnām (Jones un Ty Dilons bija komandas pirmie braucēji), un tas radīja ceļu Galaheram, lai savus uzvaras ceļus no Craftsman Truck Series pārnestu uz kausa sēriju. Petija komandai jau bija aprīkojums, un Galahers aktīvi meklēja vienu no 36 čarteriem, lai bloķētu savu automašīnu katrās sacīkstēs. Darījums ar Petiju palīdzēja apvienot spēkus, un komanda devās uz sacīkstēm ar automašīnām Nr. 42 un 43, kas abi ir sinonīmi Petija mantojumam.

Džounss, bijušais Džo Gibsa sacīkšu braucējs, komandai pievienojās 2021. gadā, kad tā galvenokārt piederēja Endrjū Mēršteinam. Pirmajā gadā pirms apvienošanās viņš nopelnīja sešus labākos 10 punktus. Taču 2022. gadā Džonss izcēlās ar pirmā gada kausa komandas vadītāju Deivu Elencu. Viņš izcīnīja uzvaru Dienvidu 500 posmā — vienā no Naskaras telts notikumiem — Darlingtonas sacīkšu trasē, kas ir viņa pirmā kopš 2019. gada, kā arī 13 gada labāko desmitnieku. Viņa vadītie 10 apļi bija lielākais komandas braucējs kopš Kasija Kāna un AJ Allmendingera 147. gadā.

Komandas alianse ar Chevrolet noteikti bija ievērojama. Strādājot ar Richard Childress Racing, Džonss 2022. gadā bieži pārspēja vairākas lielākas komandas.

Tikmēr Džonsons startēja NTT IndyCar Series sacensībās. Kopš 2020. gadā viņš izstājās no pilnas slodzes Nascar sacensībām, viņam 40. gadu vidū bija jāiemācās braukt ar vaļēju riteņu automašīnām no nulles. Tas nebija viegls varoņdarbs, un Džonsons, protams, cīnījās ar Chip Ganassi Racing ceļa trasēs.

Taču pēc testēšanas uz ovāliem 2021. gadā Džonsons nolēma pabeigt visu 17 sacīkšu grafiku pagājušajā gadā, pat ja pastāv risks, ka sacīkstes ar ātrumu aptuveni 230 jūdzes stundā. Slīpēšana nebija viegla. Džonsons aprīļa treniņu laikā salauza roku par Acura Grand Prix Longbīčā.

Viņš sasniedza vienu no saviem galvenajiem mērķiem: startēja Indianapolisas 500. Sacīkšu laikā viņš pat vadīja divus apļus un noskrēja konkurētspējīgus apļu laikus, līdz galu galā avarēja, kad 200 apļu sacensībās bija atlikuši septiņi apļi. Vēl labāk, viņš bija starp 12 labākajiem kvalifikācijas dalībniekiem.

Jūlijā viņš ieguva savu vienīgo IndyCar labāko piecinieku ar piekto vietu Aiovas spīdvejā. Tajā pašā laikā viņš uzsāka sarunas ar Galaheru par ieguldījumu komandā.

"Naskarā ir vilnis, un es gribēju atgriezties mājās un būt daļa no tā," sacīja Džonsons.

Būdams sirdī gudrs investors, Džonsons sāka domāt par savu mantojumu. Viņa konkurētspēja pēkšņi nepazustu, kad viņš vispār pārtrauc sacīkstes. Tā vietā viņš vēlējās izveidot komandu par čempionu. Ar Chevrolet, viņa ilggadējo Nascar OEM, kas atbalstīja Petty GMS, partnerībai bija jēga.

"Es vienmēr meklēju iespējas," sacīja Džonsons. "Īpašumtiesību ideja ir bijusi lieta, ko es jau kādu laiku skatījos ne tikai Nascar, bet arī IndyCar."

Tāpēc Džonsons runāja ar savas IndyCar Series komandas īpašnieku Čipu Ganasi un teica, ka neatgriezīsies trešo sezonu pie 48. numura Honda stūres. Džonsons nāca mājās.

Visvairāk viņš ir patiesi sajūsmā par izaicinājumiem, kas radīsies. Šis ir čempions, kurš nekad nevēlas beigt būt par šī sporta veida biznesa studentu, tāpat kā viņa mentors, četrkārtējais kausa sērijas čempions un Hendrick Motorsports priekšsēdētāja vietnieks Džefs Gordons.

"Man ir tik daudz ko mācīties šajā amatā," sacīja Džonsons. “Es noteikti zinu, kā veidot braucējus, sacensību nodaļu, doties uz sacīkšu trasi, braukt sacīkstēs, man tur ir liela pieredze.

“Daudzos aspektos esmu iesācējs. Man ir dzeltenā svītra uz mana žaketa, un es zinu, ka esmu iesācējs birojā, valdes telpā un sanāksmēs. Liela daļa no tā ir apzināšanās par manu zināšanu trūkumu dažās jomās un klausīšanās.

Džonsons arī turpinās sadarbību ar Carvana, lietotu automašīnu uzņēmumu, kas ir pazīstams ar savu automašīnu tirdzniecības automātu, sākot ar 2023. gada Daytona 500. Uzņēmums arī tikko paziņoja, ka ir Profesionālās piklebola asociācijas jaunais titulsponsors.

Džonsons, kuram ir 83 uzvaras karjerā kausa sērijā, centīsies nopelnīt savu 84. vietu ar 84. numuru, savu jauno numuru. Lai gan tas ir cēls uzdevums, viņš atzīst, viņš uzskata, ka tas noteikti ir iespējams.

"Tāpēc es uzvelku ķiveri," sacīja Džonsons. "Joprojām jūtu, ka varu uzvarēt, un esmu sajūsmā, ka varēšu tikt uz pareizā ceļa."

Un pats jaunais komandas nosaukums liecina par to, kas nāks no Džonsona. Viņa paša mantojums veidosies, pateicoties Legacy Motor Club.

"Šī man ir milzīga iespēja," viņš teica. “Mēs vēlējāmies atrast kaut ko tādu, kas godinātu pagātni un to, ko mēs visi piedāvājam. Tajā pašā brīdī mums vajadzēja kaut ko tādu, kas iedvesmo mūsu jaunos braucējus un ikvienu, kas nāk komandā. Protams, ir mantojums, ko es vēlos radīt ārpus automašīnas. Tur ir mantojums, ko Galahera kungs vēlas radīt pats motosportā. Tas mums ir piemērots nosaukums. ”

Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, Džonsona sacīkšu komanda būs tāda, kurā galvenā nozīme ir uzvarai un dzīves baudīšanai.

Avots: https://www.forbes.com/sites/josephwolkin/2023/01/13/as-legacy-motor-club-takes-shape-nascar-champion-jimmie-johnson-identifies-his-own-legacy/