Auto inventarizācija mazliet labāk; Joprojām trūkst pieprasījuma

Ierobežotais jaunu vieglo un kravas automašīnu piedāvājums turpina ierobežot ASV automašīnu pārdošanu, taču sagaidāms, ka pārdošanas apjomi 9. gada septembrī salīdzinājumā ar septembri pieaugs par aptuveni 2021%, liecina jaunākā prognoze no plkst. S&P globālā mobilitāte.

Prognoze paredzama septembrī auto pārdošana aptuveni 1.1 miljons septembrī, salīdzinot ar aptuveni 1 miljonu 2021. gada septembrī. S&P Global Mobility teica, ka jauno transportlīdzekļu krājumi joprojām ir zemi pēc vēsturiskiem standartiem, taču septembrī krājumi aptuveni 1.2 miljonu apmērā bija augstākie kopš 2021. gada jūlija.

Līdz šim S&P Global Mobility prognozē, ka ASV automašīnu pārdošanas apjoms līdz septembrim būs aptuveni 10.1 miljons, kas ir aptuveni 1.6 miljoni vienību, kas ir kritums par gandrīz 14%, salīdzinot ar 2021. gada pirmajiem trim ceturkšņiem.

Visam 2022. gadam S&P Global Mobility prognozē, ka ASV automašīnu pārdošanas apjoms būs 14 miljoni, kas ir par aptuveni 6% mazāk nekā 2021. gadā.

Pagājušajā gadā ASV automobiļu tirdzniecība pirmajā ceturksnī sācies labi, pirms stājās spēkā datoru mikroshēmu deficīts un citas piegādes ķēdes problēmas kopā ar lielo patērētāju pieprasījumu. Kopš pagājušā gada pavasara ASV autorūpniecība nav spējusi saražot pietiekami daudz vieglo un kravas automašīnu, lai apmierinātu pieprasījumu.

Augstas cenas ir paredzams rezultāts. Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata2022. gada augustā vidējā jaunu transportlīdzekļu darījumu cena pieauga jau piekto mēnesi pēc kārtas, sasniedzot rekordaugstu līmeni – 48,301 4,712 ASV dolāru, kas ir par 11 ASV dolāriem jeb gandrīz XNUMX% vairāk nekā pirms gada.

Jauniem transportlīdzekļiem no ne-luksusa zīmoliem augusta vidējais rādītājs bija rekordaugsts USD 44,559 1,102, un pircēji, kas nav luksusa klases, maksāja vidēji USD XNUMX. virs uzlīmes cenas. Luksusa zīmolu pircējiem vidējais rādītājs bija 65,935 XNUMX USD.

S&P Global Mobility prognozē teikts: "Patērētāju vēlme maksāt par pieejamajiem transportlīdzekļiem par šīm cenām liecina, ka tirgū joprojām ir noslogots pieprasījums."

Džo Lenglijs, S&P Global Mobility ASV ražošanas analīzes asociētais direktors, saka, ka ir sagaidāms, ka jauno transportlīdzekļu krājumi paliks zem vidējā līmeņa “līdz 2023. gadam”.

Pagājušajā nedēļā, AutoForecast risinājumi tiek lēsts, ka kopš 2021. gada janvāra mikroshēmu trūkums Ziemeļamerikas automašīnu montāžas rūpnīcām ir izmaksājis gandrīz 2.9 miljonus automašīnu un kravas automašīnu, kuras nevarēja saražot, un, iespējams, pat 4.5 miljonus, ja nevarēs kompensēt zaudēto ražošanu.