Boeing maksās 200 miljonus dolāru pēc tam, kad SEC paziņos, ka maldinājis investorus par 737 MAX avārijām

Augšējā līnija

Boeing ceturtdien piekrita samaksāt 200 miljonus ASV dolāru, lai nokārtotu Vērtspapīru un biržu komisijas nodevas, kuras tā maldināja investorus pēc divām nāvējošām 737 MAX avārijām, kurās gāja bojā 346 cilvēki, un tā flote tika apturēta uz 20 mēnešiem — tas ir pēdējais Boeing izlīgums pēc lidmašīnas 737 katastrofas.

galvenie fakti

SEC apsūdzēja Boeing un tā bijušo izpilddirektoru Denisu Muilenburgu par "būtiski maldinošu publisku paziņojumu" sniegšanu pēc divām tā 737 MAX avārijām 2018. un 2019. gadā.

SEC apgalvo, ka Boeing un Muilenburg zināja, ka pirmo avāriju daļēji izraisīja nepareiza lidojuma vadības funkcija, kas radīja "pastāvīgu lidmašīnu drošības problēmu", taču joprojām paziņoja sabiedrībai, ka lidmašīna ir "tikpat droša kā jebkura lidmašīna, kas jebkad lidojusi debesīs. ”, avārijā vainojot pilota kļūdu un sliktu gaisa kuģa apkopi.

Pēc 2019. gada avārijas SEC saka, ka Boeing aizstāvēja 737 MAX sertifikācijas procesus, lai gan Muilenburga “zināja informāciju, kas liek apšaubīt noteiktus sertifikācijas procesa aspektus”.

Papildus 200 miljoniem ASV dolāru, kas uzņēmumam jāmaksā, Muilenburgs, kurš bija izpilddirektors avārijas brīdī, pirms viņš karsētie 2019. gada decembrī arī piekrita samaksāt 1 miljonu ASV dolāru.

Boeing neatzina vai noliedza nevienu no SEC apgalvojumiem, paziņoja regulators.

Tas ir pēdējais finansiālais norēķins pēc 737 MAX avārijām pēc Boeing līgums 2021. gadā samaksāt 2.5 miljardus ASV dolāru, lai atrisinātu federālās kriminālapsūdzības, kas maldināja Federālo aviācijas pārvaldi, un $ 237.5 miljoni aprīlī uzņēmuma direktoru padome pieņēma lēmumu.

Paziņojumā uz ForbesUzņēmuma pārstāvis sacīja, ka izlīgums ir daļa no Boeing "plašākiem centieniem atbildīgi atrisināt neatrisinātos jautājumus, kas saistīti ar 737 MAX negadījumiem", lai vislabāk kalpotu tā "akcionāriem, darbiniekiem un citām ieinteresētajām personām".

Pamatinformācija

Visas 737 MAX lidmašīnas — Boeing vislabāk pārdotās lidmašīnas jaunākā versija — tika apturētas visā pasaulē pēc nāvējošās avārijas 2019. gada martā Etiopijā, kas notika aptuveni piecus mēnešus pēc citas avārijas Indonēzijā. Bija abas avārijas izraisa Bojāts sensors lidojuma vadības sistēmā, kas nospieda lidmašīnas degunu uz leju. Federālā aviācijas pārvalde noskaidroti lidmašīnas atkal lidos gandrīz 20 mēnešus vēlāk, pēc testa lidojumu kārtas pēc programmatūras izmaiņām, lai novērstu lejupslīdi. Stāsta pārstāvis Forbes Boeing, reaģējot uz avārijām, ir veicis "plašas un dziļas izmaiņas", tostarp ieviešot paaugstinātu drošības procesu un lielāku uzraudzību. Pagājušā gada akcionāru izlīguma 237.5 miljonu ASV dolāru rezultātā uzņēmums arī pieņēma darbā trešās puses ombudu un pievienoja tās direktoru padomei locekli ar pieredzi aviācijas, inženierijas un produktu drošības uzraudzībā. Tomēr Boeing zaudēja gandrīz 12 miljardu dolāru apmērā 2020. gadā pēc tam, kad tika apturēta savu 737 MAX lidmašīnu piegāde un Covid-19 pandēmija apturēja ceļošanu.

Svarīgs citāts

"Krīzes un traģēdijas laikā ir īpaši svarīgi, lai valsts uzņēmumi un vadītāji sniegtu pilnīgu, godīgu un patiesu informāciju tirgiem — uzņēmums Boeing un tās bijušais izpilddirektors Deniss Muilenburgs neizpildīja šo visvienkāršāko pienākumu," SEC priekšsēdētājs Gerijs. Genslers teica a presei.

Vēl lasu

Boeing direktori izšķir akcionāru prāvu par vairāk nekā 737 MAX avārijām par 237.5 miljoniem dolāru (Forbes)

Boeing maksās 200 miljonus dolāru, lai atrisinātu SEC izmeklēšanu saistībā ar 737 MAX avārijām (Wall Street Journal)

Boeing maksās 200 miljonus dolāru, lai nokārtotu apsūdzības par investoru maldināšanu pēc 737 Max avārijām (CNBC)