Delta Airlines izpilddirektors aicina Kongresu finansēt gaisa satiksmes kontroles atjauninājumus 30 gadus vecai sistēmai

Galvenie izņemšanas gadījumi:

• NOTAM sistēmas pārtraukuma dēļ janvāra sākumā tika apturēti tūkstošiem lidojumu.
• Lai gan NOTAM sistēma sniedz drošības informāciju pilotiem un gaisa kuģu apkalpēm, tā ir salīdzinoši novecojusi.
• Delta Air Lines izpilddirektors aicina likumdevējus nodrošināt FAA lielāku finansējumu tās tehnoloģiju uzlabošanai.

Ja esat nesen lidojis, visticamāk, jums ir bijušas bažas par to, vai laicīgi nokļūtu galamērķī.

Pēc brīvdienu ceļojumu sabrukuma, kad tika atcelti vairāk nekā 10,000 5,000 lidojumu, sistēmas darbības pārtraukuma dēļ vairāk nekā XNUMX lidojumu aizkavējās vai tika atcelti šā gada sākumā. Atcelšanas uzbrukums ikvienam liktu uzmanīties par aviolīniju ceļojumiem.

Jaunākā situācija izraisīja Delta Airlines izpilddirektora komentārus. Izpētīsim, kas notiek, kā tas varētu ietekmēt nozari un kā Q.ai var palīdzēt.

Kas notiek?

Pēdējais lidojumu fiasko janvāra sākumā izjauca vairāk nekā 5,000 lidojumu. Paziņojuma par gaisa misiju (NOTAM) sistēmas bojājums lika FAA 11. janvārī uz aptuveni divām stundām apturēt iekšzemes izlidošanu. Tas būtiski ietekmēja aviokompānijas visā valstī.

Pēc lidojumu haosa FAA izplatīja paziņojumu par šo problēmu: “FAA turpina rūpīgu pārbaudi, lai noteiktu Paziņojuma gaisa misijām (NOTAM) sistēmas pārtraukuma galveno cēloni. Mūsu sagatavošanas darbs ir izsekojis pārtraukumam bojātā datu bāzes failā. Šobrīd nekas neliecina par kiberuzbrukumu. FAA cītīgi strādā, lai vēl vairāk noskaidrotu šīs problēmas cēloņus un veiktu visus nepieciešamos pasākumus, lai novērstu šāda veida traucējumu atkārtošanos.

Šī problēma radīja lielas problēmas aviosabiedrībām, tostarp lielākajiem pārvadātājiem, piemēram, Delta Airlines. Ceturtā ceturkšņa peļņas aicinājumā Edvards Bastjans, Delta Air Lines izpilddirektors, sacīja: "Manuprāt, ir ļoti skaidrs, ka mūsu politiskajiem līderiem ir jābūt aicinājumam uz rīcību; Kongresam un Baltajam namam, lai finansētu un pienācīgi nodrošinātu FAA darba veikšanai nepieciešamos resursus.

Bastians turpina: “Mēs jau sen esam runājuši par nepieciešamību modernizēt mūsu gaisa satiksmes vadības sistēmas. Es domāju, ka šis ir kristāldzidrs piemērs izaicinājumam, ar kuru FAA ir saskārusies, ja jums ir novecojušas sistēmas, kas nav tik izturīgas, kā tām vajadzētu būt. Jums ir rīki un tehnoloģijas, kas ir nedaudz novecojušas, un personāla līmenis nav tur, kur tiem vajadzētu būt.

Turpmākajos komentāros Bastians atzīst, ka FAA dara visu iespējamo, izmantojot tai pieejamos resursus. Tomēr viņš uzsvēra, ka FAA ir jāsaņem Kongresa finansējums, kas tai nepieciešams, lai uzturētu spēcīgu aviācijas infrastruktūru.

FAA NOTAM sistēma

Ja līdz šim neesat dzirdējuši par NOTAM sistēmu, jūs neesat viens. Šī vietējā sistēma sniedz svarīgu informāciju pilotiem un gaisa kuģu apkalpēm. Sistēmas mērķis ir sniegt visu nepieciešamo drošības informāciju apkalpei pirms pacelšanās.

Šī sistēma vienā vai otrā veidā pastāv jau vairāk nekā 75 gadus. Sākotnēji tas tika izveidots, lai informētu kuģu kapteiņus par iespējamiem apdraudējumiem, taču tas tika pielāgots gaisa paziņojumam ar nosaukumu Paziņojums gaisa kuģiem. Pagājušajā gadā sistēma tika pārdēvēta par Notice to Air Missions ar mērķi palielināt iekļautību.

Lidojumu infrastruktūras izmaiņas varētu atrisināt problēmas

Ideja modernizēt novecojušo NOTAM sistēmu nav jauna. Patiesībā daudzi jau gadiem ir aicinājuši uzlabot mūsu valsts lidojumu infrastruktūru.

Gadu gaitā FAA ir strādājusi pie NextGen, kas ir plašs plāns aviokompāniju infrastruktūras uzlabošanai. Diemžēl šī vairāku gadu desmitu projekta virzību ir palēninājusi budžeta problēmas. Konkrēti, mainīgais FAA budžets ir jāatjauno ik pēc pieciem gadiem.

Likumdevēja atbilde

Kā ierasts, atbilde uz Bastiāna komentāriem likumdevēju vidū ir pretrunīga. Daži republikāņi kritizē FAA un DOT vadošos amatusDOT
, savukārt daži demokrāti atbalsta FAA un ir pārliecināti par aģentūras spēju mainīt situāciju.

Nākamajās nedēļās un mēnešos ceļotājiem un aviokompānijām būs jāgaida un jāredz, ko FAA dara, lai virzītos uz priekšu. Lai gan lielākā daļa cer, ka aģentūra spēs aizsargāt sistēmu no turpmākiem plašiem pārtraukumiem, daudzi piekrīt, ka ir pienācis laiks atjaunināt informācijas piegādes sistēmu.

Ietekme uz investoriem

Investoriem nestabilā NOTAM sistēma rada bažas visā aviācijas nozarē. Kad ir lidojumi aizkavēta un atcelta, kas aviokompānijām maksā dārgo laiku un peļņu. Lai gan laikapstākļi vienmēr radīs liela mēroga atcelšanu šeit un tur, NOTAM sistēmas pārtraukums ir pilnībā novēršams laika zudums gaisā.

Protams, neviens nevar paredzēt, kā notiks NOTAM sistēmas drāma. Tomēr FAA virzība uz modernizāciju, iespējams, nodrošinās tik ļoti nepieciešamo infrastruktūras stimulu aviācijas nozarei.

Ja esat investors, kurš nevēlas uzraudzīt lidojuma problēmu kāpumus un kritumus, mākslīgā intelekta (AI) izmantošana varētu būt pareizais ceļš. Q.ai piedāvā ieguldījumu komplektus, ko nodrošina AI, lai izveidotu portfeli, kas atbilst jūsu ieguldījumu mērķiem. Kad tirgus mainīsies, Q.ai veiks nepieciešamās korekcijas, lai jūsu portfelis atbilstu jūsu riska tolerancei un mērķiem.

Bottom line

Investori, kuri izvēlas savam portfelim pievienot atsevišķas akcijas, var atrast iespējas, uzraugot virsrakstus. Aviosabiedrību nozarei virzoties uz priekšu, virsraksta ziņas varētu būtiski mainīt uzņēmumus un investorus.

Bet, ja nevēlaties pārraudzīt virsrakstus, apsveriet iespēju strādāt ar Q.ai.

Lejupielādējiet Q.ai šodien lai piekļūtu AI balstītām ieguldījumu stratēģijām.