Vācijas pāreja uz Kazahstānas naftu izskatās kā sapnis

(Bloomberg) — Vācijai ir dažas dienas pēc tam, kad jāpārtrauc naftas imports no Krievijas, radot spiedienu meklēt alternatīvas.

Visvairāk lasītie no Bloomberg

Valsts Ekonomikas ministrija Berlīnē otrdien apstiprināja, ka Vācija 2023.gadā vispār nepirks Krievijas naftu, atkārtoti apstiprinot solījumu to apturēt līdz šī gada beigām. Solis ir sodīt Kremli par karu Ukrainā.

Viena no jaunām idejām ir izmantot Krievijas cauruļvadu sistēmu, lai importētu no Kazahstānas. Pat tiek runāts par testa sūtījumu nākamā gada sākumā. Vācijai, tāpat kā lielākajai daļai Eiropas Savienības, jau ir aizliegums veikt jūras piegādes no Krievijas.

Taču Kazahstānas jēlnaftas piegāde pa cauruļvadiem tūkstošiem jūdžu attālumā uz rafinēšanas rūpnīcām Vācijas austrumos radītu milzīgas problēmas vairākās frontēs. Pirmais ir tas, ka cauruļvadi, pa kuriem būtu jāplūst naftai, ir Krievijas — milzu Družba tīkls.

Tādējādi jebkuru lēmumu atvieglot šādus sūtījumus var pieņemt tikai Maskava. Krievijas naftas cauruļvadu operators PJSC "Transņeftj" līdz šim nav saņēmis no Kazahstānas pieprasījumu veikt piegādi uz Vāciju, norāda uzņēmuma pārstāvis Igors Djomins.

Dažas Kazahstānas mucas jau tiek pārsūknētas uz ziemeļiem uz Aļmetjevsku Krievijā un sajauktas ar naftu no Krievijas atradnēm kopējā eksporta kategorijā, oficiāli pazīstama kā Russian Export Blend Crude Oil jeb REBCO, ko biežāk dēvē par Urāliem.

Maz ticams, ka fiziski nogādāt Kazahstānas jēlnaftu uz Vāciju bez Krievijas naftas. Lai izvairītos no sajaukšanas ar Krievijas izcelsmes molekulām, būtu nepieciešams sūtīt apjomus partijās. Tas ļoti traucētu Krievijas cauruļvadu tīklam, un ir grūti redzēt, ka Transņeftj atbalstītu šo ideju.

Stāsts turpinās

Pat ja tā būtu, šāda pieeja paredz, ka Vācijas naftas pārstrādes uzņēmumi saņemtu nepārbaudītu jēlnaftas kategoriju, kuras īpašības var ļoti atšķirties no to parastā uztura Urālos, kam ir stingri blīvuma un sēra satura parametri.

Tomēr praksē, ja sūtījumi tiek veikti, tie var nebūt faktiski Kazahstānas izcelsmes piegādes.

Kazahstānas KMG Trading, valsts naftas kompānijas KazMunayGas JSC meitas uzņēmums, ik gadu Krievijas cauruļvadu sistēmā ielaiž 13 miljonus tonnu, un tam tiek piešķirts līdzvērtīgs daudzums Urālu, ko tā pēc tam var pārdot starptautiski.

Urālu kravas

Uz KMG piederošajām Urālu kravām ir īpaši izslēgtas ES sankcijas pret jūras importu no Krievijas, un tās ir pārdēvētas par Kazakh Export Blend Crude Oil jeb KEBCO, lai tās atšķirtu no REBCO.

Šīs kravas tiek celtas no Novorosijskas ostām Melnajā jūrā un Ustjlugas ostām Baltijas jūrā. Tie ir pilnībā nošķirti no Kazahstānas CPC Blend eksporta, kas tiek iekrauts tankkuģos īpašā terminālī netālu no Novorosijskas.

Bet pat tad, ja Krievija piekrīt kaut kādai mijmaiņai, jautājums ir: kur Kazahstāna atrastu papildu jēlnaftu, ko ievietot Krievijas cauruļvadu sistēmā, lai vairāk novirzītu uz Vācijas austrumiem.

Tas ir tāpēc, ka KazMunayGas vispirms ir jāpiegādā naftas pārstrādes rūpnīcas Kazahstānā, lai izpildītu savas saistības attiecībā uz degvielas piegādi vietējam tirgum.

Runājot par eksportu, pirmā prioritāte — izmantojot KMG Trading — ir apmierināt uzņēmuma Rumānijā esošās pārstrādes rūpnīcas vajadzības.

Atlikušie apjomi tiek pārdoti saskaņā ar ilgtermiņa līgumiem, norāda KazMunayGas. Kazahstāna nevar novirzīt KEBCO, ko tā eksportē caur Ustlugas ostu, nepārkāpjot šos līgumus par piegādēm 2023. gadam, neatstājot Vācijai gandrīz neko.

Tātad, tiklīdz vietējais tirgus ir piegādāts un Rumānija tiek apkalpota, nav skaidrs, kur Kazahstāna varētu atrast papildu apjomus Vācijai. Un tas ir, pieņemot, ka Krievija spēlē bumbu.

Sarežģīts risinājums

Viens risinājums varētu būt Kazahstānas pieaugošā jēlnaftas ražošana. Valsts plāno nākamgad palielināt izlaidi līdz 92.6 miljoniem tonnu no 85.7 miljoniem tonnu šogad, teikts ekonomikas ministra Alibek Kuantyrov prezentācijā.

Vēl viena ļoti sarežģīta ideja varētu būt Krievijai piegādāt jēlnaftu Kazahstānas naftas pārstrādes sistēmai, tādējādi ļaujot Kazahstānai ievietot savus mucas Družbā. Pēc tam Kazahstāna varētu pārdot Vācijai KEBCO — pārveidoto zīmolu Urals. Pavlodaras naftas pārstrādes rūpnīca Kazahstānas austrumos iepriekš apstrādāja Krievijas jēlnaftu un, domājams, varētu to darīt vēlreiz, ja vien cauruļvadā caur Kazahstānas austrumiem būs pietiekama jauda, ​​lai piegādātu rūpnīcu un turpinātu apmierināt Krievijas eksportu uz Ķīnu pa to pašu maršrutu.

Vācijai valsts austrumos ir divas naftas pārstrādes rūpnīcas, kas ir atkarīgas no Urālu jēlnaftas, izmantojot Druzbha savienojumu – TotalEnergies Leunas rūpnīca un PCK Schwedt, kas atradās Krievijas naftas uzņēmuma Rosņeftj PJSC Vācijas struktūrvienības rokās, līdz valdība pārņēma kontroli pār to septembrī. .

PCK Schwedt naftas pārstrādes rūpnīca gadā pārstrādā 11.6 miljonus tonnu jēlnaftas, un Rosņeftj daļa ir 6.3 miljoni tonnu. Aiz slēgtām durvīm valdības amatpersonas mēnešiem ilgi vedušas sarunas ar citiem partneriem Polijā, kas varētu nosūtīt kravas caur savu ostu Gdaņskā, un Kazahstānā.

Lai gan Schwedt jau ir saņēmis dažus sūtījumus no alternatīviem piegādātājiem caur Gdaņsku un pa cauruļvadu no Vācijas ostas Rostokas, apjoms nav bijis pietiekams, lai nodrošinātu darbību ilgtermiņā.

Varbūt būs kāda cauruļu plūsma KEBCO uz Vāciju. Bet ir grūti uzskatīt, ka tas ir galvenais risinājums valsts jēlnaftas piegādes problēmām.

– Ar Petras Sorges un Narimana Gizitdinova palīdzību.

Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP