Mesa Airlines ir likvidācijas leju savu lidošanu American Airlines un teica, ka ir tuvu vienošanās par šo lidmašīnu lidošanu United Airlines.
"Mēs esam priecīgi paziņot, ka esam vienojušies par mūsu operāciju pārtraukšanu ar American un pabeidzam jauna līguma noslēgšanu ar United, kas visas CRJ900, kas pašlaik lido ar American Eagle, pārceltu uz United Express," Mesa izpilddirektors Džonatans Ornšteins sacīja darbiniekiem. nedēļas nogale.
United atteicās komentēt.
Mesa pirmdien ziņu izlaidumā izklāstīja savu piecu gadu United līgumu un paziņoja, ka tā arī pārdos 11 "pārpalikuma" CRJ900 lidmašīnas trešajai pusei, lai piesaistītu naudu un samaksātu parādus.
Mesa arī sacīja, ka tā meklē citus veidus, kā palielināt likviditāti, pārdodot papildu lidmašīnas, detaļas un dzinējus.
Dereks Kers, amerikāņu finanšu direktors un amerikāņu reģionālā zīmola American Eagle prezidents, sestdien pastāstīja darbiniekiem, ka Mesa un American pārtrauks lidojumu līgumu nākamgad, atsaucoties uz amerikāņu bažām par Mesa finansiālajām un darbības problēmām, kas ir saistītas ar izmaksu pieaugumu un nozares problēmām. pilotu trūkums.
"Tā rezultātā mēs esam nobažījušies par Mesa spēju būt uzticamam partnerim Amerikas turpmākajai darbībai," Kerrs sacīja darbinieka piezīmē. "Amerikāņi un Mesa piekrīt, ka labākais veids, kā risināt šīs bažas, ir pārtraukt mūsu vienošanos."
Pēdējais Mesa lidojums American būs 3. aprīlī, lai gan American samazina Mesa lidojumus martā, Kers teica savā piezīmē.
Lielie pārvadātāji, piemēram, American, United un Delta Air Lines regulāri slēdz līgumus ar reģionālajām aviokompānijām, lai lidotu daudzos īsākos maršrutos, kas veido aptuveni pusi no izlidošanas, lai gan tas atšķiras atkarībā no aviokompānijas.
Problēmas pamatā ir pilotu trūkums, kas visakūtākais ir reģionālajiem pārvadātājiem un ir kļuvis vēl smagāks, jo pēc ceļojumu pandēmijas krituma samazinājās pieprasījums pēc ceļojumiem. Mesa un citas reģionālās aviosabiedrības ir palielinājušas algas, lai piesaistītu un noturētu pilotus. American ir arī paaugstinājusi algas savos reģionālajos meitasuzņēmumos.
"Tas ir 100% par pilotiem," sacīja Brets Snaiders, uzņēmuma dibinātājs Cranky Flier ceļojumu vietne un bijušais aviokompānijas vadītājs.
Mesas Ornšteins sacīja, ka darījums ar United ļaus tās pilotiem labāk pāriet uz lielāku lidmašīnu, un norādīja, ka United ir pasūtījis milzīgas jaunas lidmašīnas, tostarp vismaz 100 Boeing 787 Dreamliner. paziņoja pagājušajā nedēļā.
Air Line Pilots Association, kas pārstāv United pilotus, paziņoja, ka tā "rūpīgi izskatīs visas izmaiņas, lai pārliecinātos, vai tās atbilst" tās līgumam. ALPA pārstāvis Mesa pilotiem nekavējoties nekomentēja.
Amerikānis atteicās finansēt augstākas izmēģinājuma likmes citiem reģionālajiem partneriem, Mesa izpilddirektors sacīja darbiniekiem, piebilstot, ka tas tika sodīts par nespēju izpildīt pirms Covid līguma saistības.
"Šīs divas darbības mums izmaksāja aptuveni 5 miljonus ASV dolāru zaudējumus mēnesī," sacīja Ornšteins.
Amerikānis nekomentēja Ornšteina piezīmi.
Saskaņā ar vērtspapīru pieteikumu Mesa deviņos mēnešos, kas beidzās 67. jūnijā, strādāja ar aptuveni 30 miljonu dolāru tīrajiem zaudējumiem. Pagājušajā nedēļā aviokompānija atlika ceturkšņa peļņas pārskatu.
Cowen aviokompānijas analītiķe Helēna Bekere sacīja, ka izmaiņām vajadzētu palīdzēt Mesa atgriezties pie rentabilitātes līdz nākamajam fiskālajam gadam.
"Amerikāņu līgums beidzas 3. gada 2023. aprīlī, bet šķiet, ka Mesa zaudē naudu, pamatojoties uz līgumu, tāpēc mēs negaidām pozitīvus ienākumus agrākais 2023. gada jūnija ceturksnī," brīdināja Bekers.
Saskaņā ar uzņēmuma pēdējo ikgadējo pieteikumu, kas tika publicēts pirms gada, 30. gada 2021. septembrī aptuveni 45% no Mesa ieņēmumiem nāca no Amerikas un 52% no United. Mesa arī lido uz DHL.
Amerikānis sacīja, ka līgums ar Mesa galvenokārt ir saistīts ar tās centriem Dalasas/Fortvērtas starptautiskajā lidostā un Fīniksas Sky Harboras starptautiskajā lidostā.
Amerikānis plāno koncentrēt lidojumus ar tai pilnībā piederošiem reģionālajiem meitasuzņēmumiem, piemēram, Envoy un PSA, kā arī neatkarīgu reģionālo pārvadātāju. Skywest. Air Wisconsin lidos arī uz American Eagle zīmolu, uzsākot līgumu agrāk, nekā sākotnēji plānots, sacīja amerikāniete Kera.
"Mesa iepriekš veiktos lidojumus papildinās šie augstas kvalitātes reģionālie pārvadātāji, kā arī mūsu galvenā darbība, nodrošinot, ka mēs varam turpināt veidot un nodrošināt saviem klientiem vislabāko globālo tīklu," rakstīja Kers.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html