Vairāk norādījumu par Viljamsa jauno īpašnieku

Sestdien 15th septembrī Williams Racing jaunā īpašnieka Dorilton Capital LLC pārstāvji piedalījās Toskānas Lielajā balvā Mugello, Itālijā. Pirmās formulas Viljamsas komandas komandas direktora vietniece Klēra Viljamsa tagad ir pametis komandu - padarot to par stingru laiku 43 gadu laikā, kad Frenka Viljamsa dibinātā Formula 1 komanda ir ārpus ģimenes pārvaldības. Neskatoties uz Doriltona priekšsēdētāja Metjū Savage klātbūtni, grupas ģenerāladvokāti Stefāniju Dattilo un Eden Rock izpilddirektoru Džeimsu Metjūsu- pats bijušais sacīkšu braucējs - mums joprojām nav skaidrs, kas patiesībā ir Viljamsa jaunais īpašnieks.

Manā pēdējā rakstā par Forbes, Es atzīmēju jaunus potenciālos klientus, meklējot Doriltona jauno īpašnieku. Pēc pēdējā ārvalstu uzņēmumu labirinta atklāšanas manā pēdējā Forbes rakstā parādījās interesanta tendence. Doriltona iegāde Lielbritānijas komandā daudzu gadu laikā ir bijusi viena no klusākajām M & As. Kam pieder Viljamss, un kāpēc anonīmas īpašumtiesības uz Formulas 1 visvairāk stāvošo komandu ir tik svētas pret attiecīgajām pusēm?

Williams Dorilton M&A: ko mēs zinām

Kā es ziņoju par Forbes septembrī 6th, Itālijas publikācija jau iepriekš bija saistīta ar vairāku privātpersonu neto vērtību La Gazzetta dello Sport - kurš Mario Salvīni ziņots, ka tajā iekļauts arī Viljamsas braucējs Nikolajs Latifitēvs Maikls - Kanādas un Irānas uzņēmējs, kuram jau pieder 10% kapitāla McLaren Grupa. Krievu uzņēmējs Dmitrijs Mazepins un Izraēlas uzņēmēju Chanoch Nissany atsaucās arī La Gazzetta - abi vīriešu dēli Nikita un Roy jau startēja Formulā 2.

Manā 6. septembrīth rakstā es izcēlu sakarus starp uzņēmēju Kalvinu F. Lo, kurš iepriekš nebija saistīts ar 180 miljonu ASV dolāru ASV dolāru iegādi. Saņemot Glomar atbildi no Lo kunga advokāta par to, vai Lo stāv aiz Doriltona, Lo radās papildu jautājumi. Pazūdošo ziņu rakstu par Lo uzņēmējdarbību dēļ un kavēšanās, ko izraisīja laiki, kad Lo advokāts pieņēma tiesības uz atbildi, nevarēja ziņot par dažādiem publiski pieejamiem dokumentiem, kas parādīja iespējamās saites ar Doriltonu.

Lo joprojām nav sniedzis nekādu publisku atbildi uz rakstu. Viņa advokāts nedz apstiprinās, nedz noliegs uzņēmēja iesaistīšanos Formula 1 visnoslēpumainākajos M&A (par tiesībām uz atbildi šī raksta daļas tika nosūtītas Lo kunga advokātam, lai atļautu komentēšanas tiesības).

Vara, kobalta un retzemju loma 1. formulā

Sarakstē ar Lo kunga pārstāvi Edvardu Vatsu es pamanīju, ka Votss atbildēja (vienā reizē), izmantojot e-pasta adresi, kas saistīta ar uzņēmumu, kas atšķiras no Lo uzņēmuma RE Lee International.

Uzņēmums - pazīstams kā RE Lee Octagon - bija izsekojams līdz Kaimanu salām. Dokumenti, ko man iesniedza trešā persona, ievērojot anonimitāti, netieši norāda uz RE Lee Octagon īpašumtiesībām vai būtisku kontroli pār vairākām organizācijām. Kaut arī daudzi ir iesaistīti automobiļu inženierijas procesos, tostarp pētniecībā un attīstībā, visievērojamākais ir Octagon CommoditiesSākot novienība, kurai ir būtiskas intereses retzemju iegūšanā. Tieši vaicājot, vai iesniegtie dokumenti ir pierādījums Kalvina Lo īpašumtiesībām uz Octagon, Votss kungs ar rakstisku atbildi apstiprināja, ka:

"Papildus tam, ka jūs piegādājat [šos] materiālus, mēs varam apstiprināt, ka RE Lee Octagon ir fonds, kas darbojas no Grand Cayman, lai pārvaldītu Calvin Lo personiskos ieguldījumus."

Iemesls Reti-Zemes spēks Formula 1: Kaimānam ... un Astoņstūrim

FIA prezidents Žans Tods šokēja daudzus nozares iekšējos cilvēkus, kad viņš paziņoja 1. aprīlīst 2019. gadā, kad Pirmās formulas pasaules čempionāts līdz 2021. gadam pilnībā pāriet uz pilnīgi elektriskiem dzinējiem. Nozare šo paziņojumu uzskatīja par ievērojamu.

Kā jau iepriekš ziņoju, viena no Lo kunga tuvākajām draudzenēm ir aktrise Mišela Jova, kura ASV ir vislabāk pazīstama ar lomu Crazy Rich asians. Yeow partneris ir Jean Todt.

Retzemju metālu ieguve ir ne tikai kritisks FIA mērķa sasniegšanai, bet arī plašāku vides plānu ieviešanai automašīnu ražošanā. Octagon Commodities pieder vairāki nozīmīgi līgumi ar Ķīnas krāsaino kalnrūpniecību. Viens, kas ir publiski pieejams, ir paredzēts ikgadējai vara pirkšanai ar maksimālo robežu - līdz USD 36.4 miljoniem USD. RE Lee Octagon ir arī citas komerciālas saites ar China Non Ferrous, lai iegādātos daudz retzemju, ko izmanto elektromobiļu ražošanā.

Manus paziņojumus šeit nedrīkst lasīt, lai secinātu par jebkāda veida neatbilstību starp Lo un bijušo FIA prezidentu - šī virzība uz ilgtspējību automobiļu inženierijā daudzu gadu garumā ir bijusi nozīmīga diskusija un daudzu dažādu cilvēku diskusija, jo lielas oglekļa emisijas F1 un ārpus tās esošie cilvēki jau sen ir uzskatījuši par nepiemērotu. Tesla jau ir veltījusi nozīmīgas diskusijas par kobalta ieguvi, kas vajadzīgs, lai izpildītu viņu ražošanas plānus.

Tomēr, tā kā Lo bauda ciešas draudzības ar 1. formulas vecākajiem darbiniekiem, ir grūti saprast slepenības līmeni, ar kuru Lo un viņa pārstāvji ir tikušies ar maniem jautājumiem. Tomēr darījums ir neparasts autosportā, kur īpašnieki mēdz būt vokāli varoņi ar publiskām lomām šajā sportā. Vai jaunais Concorde līgums un iespējamā atbildība par maksājumu strīdiem var būt iemesls, kāpēc Formula 1 komandas un uzņēmumi dodas uz ārzonām? Vai Doriltons ir jaunas tendences piemērs, kad autosports izvēlas necaurspīdīgas jurisdikcijas un aizved biznesu ārzonā?

1. formula: no slavenības īpašumtiesībām uz necaurredzamības ārzonām…

Kā man pa tālruni teica advokāts Juris Gulbis, pārskatot korporatīvo reģistrāciju par Octagon, sporta aktīvu īpašumtiesību kartēšana vairākās jurisdikcijās ir kļuvusi par “veidu, kā gan vienībām, gan personām ar lielu neto vērtību orientēties normatīvajā ainavā 1. formulā. piesaistīti mainīgiem apsvērumiem. ”

Gulbis atsaucas uz paredzētajām jaunajām FIA izdotajām juridiskajām vadlīnijām

lai izvairītos no turpmākiem patentu strīdiem starp komandām pēc bēdīgi slavenā rozā Mercedes. “Lai novērstu šīs problēmas nākotnē, 6. gada F2020 sporta noteikumu 1. pielikumā ir skaidri noteiktas“ uzskaitītās daļas ”. Ārzonas vai anonīmas īpašumtiesības var kļūt par tendenci starp komandām, kuras vēlas mazināt risku, izvēloties jurisdikcijas ar izdevīgākiem noteikumiem izaicinājumiem, kas raksturīgi 1. formulas komandu īpašumtiesībām. ”Gulbis man teica, bet piebilda:„ Doriltona gadījumā un RE Lee gadījumā - „anonimitāte. īpašumtiesības, šķiet, ir dominējošās bažas. Ievērojams skaits jurisdikciju, trastu un partnerattiecību tiek izmantotas - nevis nodokļu efektivitātes vai aktīvu aizsardzībai, bet gan pēc iespējas stingrākai patiesā patiesā īpašnieka slēpšanai. ”

Kad es vēlreiz sazinājos ar Vatsa kungu, lai saņemtu komentārus, viņš paziņoja (kopīgi un kā Lo kunga advokāts), ka:

“RE Lee Octagon attiecības ar dažādiem kalnrūpniecības uzņēmumiem ir labi dokumentētas, tāpat kā mana klienta intereses sporta izklaides un automobiļu nozarē”.

Lo padomnieka interese par retzemju ieguvi zināmā mērā ir publiska. Tomēr iepriekšējās apmaiņās pret manu pēdējo Forbes rakstu par Doriltonu ne Lo kungs, ne RE International neatzina nekādu daļu sporta izklaides nozarē. Izpētot šo leņķi, radās salīdzinoši liels skaits subjektu, kas saistīti ar Lo, un neskaitāmie meitasuzņēmumi, kurus viņa uzņēmums veido. Slēgto uzņēmumu reģistru un to, ka turpinās rakstu, kas atsaucas uz Lo kunga uzņēmējdarbību, pazušanas dēļ turpmāko nedrīkst lasīt, lai pierādītu Lo īpašumtiesības uz Doriltonu vai jebkuru citu vienību - drīzāk personīgu draudzību un komerciālas attiecības ar pusēm, kurām ir nozīmīgi aktīvi Formulā 1 un kam Lo kunga padoms, “ne apstiprinot, ne noliedzot zināšanas vai saites jebkādā formā, vai nu ar REL grupu, vai ar Calvin Francis Lo”.

Lai gan tiesības nedz apstiprināt, nedz noliegt zināšanas bieži vien ir standarta uzņēmuma atbilde, un tās nevajadzētu lasīt, lai kaut ko nozīmētu, izņemot “ne apstiprināšanu, ne noliegšanu”, es ierosināju apmaiņā ar Lo kunga advokātu ar ziņojumu, ka atteikšanos no zināšanām var izlasīt daži norāda uz saistību ar Doriltonu. Visiem šiem uzņēmumiem ir kopīgas saites ar REL grupu, un tie veido subjektu labirintu 7 jurisdikcijās - sākot no Nevadas un Vaiomingas, līdz Lielbritānijai, izmantojot Kaimanu, BVI un Delavēru. Lo kunga advokāts atgriezās pie mana e-pasta, kurā tika vaicāts par Lo kunga saistību ar “es atkārtoju jau sniegto atbildi”. Lai izvairītos no tiesvedības, es piegādāju RE Lee International citātus, kas izmantoti pirms šī raksta publicēšanas.

Pasaka par daudziem astoņstūriem ...

Lo kunga uzņēmējdarbību ir ārkārtīgi grūti saskatīt - ar ierobežotiem resursiem tas vienkārši apstiprina viņa uzņēmuma pārvaldību 8 miljardu ASV dolāru apmērā un īpašumtiesības uz viesnīcu Mandarin Oriental Hotel Taipejā. Pieprasījums pēc privātuma ir palēninājis šī raksta tapšanu un ir prasījis arī piesardzīgu pieeju publicēšanai, lai atbildētu par savu juridisko atbildību, taču saites uz autosportu (bez retzemju metāliem un automašīnu izpēti un attīstību), kuras atzīmēju ar Lo padomu komentēšanai, ir sekojoši.

Džeinas Gudolas institūta korporatīvie pieteikumi, kurā Lo kungs ir bijis iesaistīts vairākus gadu desmitus, parāda dažādas saiknes (vismaz korporatīvajā nozīmē), kuras Lo bauda pārpilnībā filantropu, sporta personību - un daudzu citu, kam patīk ātras automašīnas.

Piemēram, astoņstūris, ir Kalifornijas uzņēmums ar dažādām filiālēm dažādos ASV štatos - un aktīvi nodarbojas ar motosportu. Ir saistītas arī vēl divas Nevadas struktūras (tostarp pakalpojumu reaktīvais brokeris un preču ieguves uzņēmums ar koncesijas īpašumtiesībām Čīlē attiecībā uz retzemju metāliem). Kaut arī Octagon ir samērā izplatīts plauktu uzņēmumu nosaukums, ko šim nolūkam izveidojuši veidošanas aģenti, Apvienotās Karalistes nerezidentvienība Engels No. 1 Limited ir reģistrēta kā iepriekš nosaukta Octagon Motor Sports - līdz tās nosaukums mainījās diezgan pēkšņi.

Tas ir tur Lo kungs ir saistīts ar slaveno primātu aizsardzības speciālistu, pēc kuras iniciatīva tika nosaukta. Konkrēti, revidents, kurš ir atbildīgs par Džeinas Gudolas institūta (iepriekš JGI International) iepriekšējo kontu parakstīšanu, ir Oluwafikayomi Tomori kungs, kura deklarētā profesija Apvienotās Karalistes varas iestādēm ir “profesionāls sportists”. Tomori kungam ir cieša saikne ar Lielbritānijas nerezidentu korporāciju Brands Hatch Circuits Limited, kas iepriekš tika nosaukta arī par Octagon - savukārt pats Brands Hatch ir saistīts ar dažādiem M&A darījumiem automobiļu sportā un nemateriālo aktīvu iegādei Formulā 1 Tāpēc saskaņā ar publiski pieejamo informāciju Tomori ir divējāds šķērslis gan ar Engelsu Nr. 1 (vēl nesen Octagon UK), gan ar šī uzņēmuma priekštečiem (Brands Hatch, Octagon un Silversmith).

Lūdzu, ņemiet vērā, ka Lo kunga advokāts neapstiprinās un nenoliedz īpašumtiesības uz Dorilton, vai šajā sakarā nevienu šeit nosauktu vienību, izņemot RE Lee Octagon (papildus REL nosauktajiem uzņēmumiem).

Avots: https://www.forbes.com/sites/willnicoll/2020/09/16/formula-1s-most-mysterious-ma-more-clues-on-williams-new-owner/