Videospēles, automašīnas un blokķēdes tehnoloģija integrējas, lai kļūtu par vienu metaversu. Tas viss vēl nesen nebija iespējams ar šo tehnoloģiju sasniegumiem. Viens uzņēmums, kas specializējas futūristisku elektrisko transportlīdzekļu paaudžu projektēšanā, Independent Electric Vehicle (INDIEV), šī mēneša sākumā CES izlaida jaunu sastāvdaļu savā ievadautomobilī INDI One.
INDI One transportlīdzeklis atbalsta jaunu mobilās blokķēdes veidu. Katrā automašīnā INDIEV mērķis ir izveidot ierīci tā, lai tā varētu darboties kā blokķēdes mezgls. Tādējādi katrs pārdotais INDI One ir mezgls, kas pievienots ķēdei, kas ilgtermiņā pieaugs un attīstīsies ar vairāk lietotāju.
Saistīts: Bostonas Fed paziņo par plāniem izveidot blokķēdes “uzraudzības mezglu”
Andrē Hadsons, INDIEV dizaina vadītājs, mums paskaidroja, kā jaunie elektriskie transportlīdzekļi darbosies un kur viņš redz uzņēmuma virzību tuvākajā un ilgtermiņā.
Par Andrē Hadsonu
Andrē Hadsons ir pieredzējis dizaina vadītājs, kuram ir pierādīta dizaina vadības un vīzijas vēsture. Viņam ir izdevies vadīt ļoti veiksmīgu koncepciju un transportlīdzekļu izstrādi pašreizējā motoru tirgū.
Hadsons ievieš spēcīgu dizaina un mākslas apziņas sajūtu, estētisko asumu un komandas vadību. Viņš ir profesionāli apmācīts virsmas modelēšanā, Alias Studio rīkos, programmu pārvaldībā, skicēšanā un automobiļu dizainā.
Transportlīdzekļos integrētajā datorā mēs plānojam izvietot transportlīdzekļa lietotņu platformu, kurā izstrādātāji var izveidot programmatūru, lai uzlabotu transportlīdzekļa lietošanas pieredzi. Mūsu blokķēde noteikti atbalstītu darījumus šajā platformā. Domājot uz priekšu, varētu iedomāties piebraukt līdz autostāvvietai un pārdot Wifi signālu zonai, kurā nav signāla. Tiek izmantoti pakalpojumi, kas jau pašlaik ir izvietoti reālās pasaules vidēs, bet tiek darbināti no INDI One 5g signāla un strāvas avota. Mēs nevaram vien sagaidīt, kad varēsim izpētīt šo telpu soli pa vienam.
E-kriptonauda ziņas: Kādu saturu reklāmas var izstrādāt jūsu platformā?
No tik vienkāršiem pārveidojumiem kā jau ierastu lietotņu transportlīdzekļu versiju izveide līdz unikālai ievades mūzikai, sēžot vadītāja sēdeklī. Šai telpai nav reālu ierobežojumu. Mēs nevaram sagaidīt, ka pūlis iztēlojas, lai palīdzētu mums izpētīt šo telpu. Mēs ceram nodrošināt šo atvērto vidi, padarot visas transportlīdzekļa funkcijas kontrolējamas ar ECU un kas nav saistītas ar drošību, lai tās varētu kontrolēt ar VIC. Tas nozīmē vairāk rīku smilšu kastei, un mēs ceram, ka mūsu galalietotājiem patiks šis aspekts, jo viņi varēs pielāgot savu transportlīdzekli savām vēlmēm.
E-kriptonauda ziņas: Vai transportlīdzekļus var izmantot kriptovalūtu ieguvei?
Visu, ko var paveikt dators ar savienojumu, var paveikt mūsu transportlīdzeklis. Mēs noteikti izsniegsim savu marķieri un blokķēdi, lai papildinātu mūsu redzējumu par transportlīdzekli, taču transportlīdzekļa īpašnieks var izvēlēties darīt to, ko vēlas, izmantojot transportlīdzeklī esošo tehnoloģiju. #YouDoYou.
E-kriptonauda ziņas: Kādi ir izaicinājumi, ar kuriem esat saskārušies, integrējoties? blokķēde ar elektriskajiem transportlīdzekļiem?
Sadalītajām virsgrāmatām ir nepieciešama aktīva mezgla dalība. Mēs uzskatām, ka ir ļoti nepieciešams, lai mūsu sākotnējai ražošanas partijai būtu daudzumi, kas rezervēti globālajiem reģioniem, lai nodrošinātu aktīvu mezglu dalību visās diennakts stundās.
E-kriptonauda ziņas: Kāds ir jūsu elektrisko transportlīdzekļu braukšanas diapazons?
INDI One ir 300 jūdžu darbības rādiuss un 410 zirgspēki.
E-kriptonauda ziņas: Cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai uzlādētu šos transportlīdzekļus?
Pašlaik aptuveni 45 minūtes līdz 80% jaudas, taču mēs, iespējams, varēsim uzlabot šo skaitli, jo tas ir atkarīgs no pašas uzlādes stacijas.
E-kriptonauda ziņas: Kādas baterijas jūs izmantojat, un vai tās būs jānomaina ilgtermiņā?
INDI One ir aprīkots ar modulāru 95KW akumulatoru. (Nepieciešama papildu informācija par nomaiņu.)
E-kriptonauda ziņas: Vai visi jūsu produkti un procesi ir videi draudzīgi?
INDIEV tika izstrādāts, lai apzinātos ietekmi uz nākamajām paaudzēm. Mūsu piegādātāju tīkls nodrošina pārstrādājamus materiālus ar īsāku ražošanas laiku, kā rezultātā tiek patērēts mazāk enerģijas un oglekļa pēdas.
E-kriptonauda ziņas: Kā jūs plānojat atrisināt bargo laikapstākļu (aukstā un ārkārtīgi karstā laika) ietekmi uz savu transportlīdzekļu klāstu?
Ekstrēmā karstumā nav problēmu, jo akumulators netiek ietekmēts, tomēr ļoti aukstiem reģioniem mums ir tehnoloģija, kas iedarbināšanas laikā nodrošinās akumulatora turētāja galvu, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju.
Avots: https://e-cryptonews.com/indiev-electric-vehicles-and-blockchain/