Uz blokķēdes balstīta piegādes ķēdes platforma, ko izstrādājuši IBM un Maersk

Amerikas Savienoto Valstu tehnoloģiju uzņēmums IBM un Dānijas loģistikas uzņēmums Maersk ir nolēmuši pārtraukt savu kopīgi izstrādāto blokķēdes atbalstīto piegādes ķēdes platformu TradeLens, kā galveno lēmuma iemeslu minot "globālās nozares sadarbības" trūkumu.

Maersk Noteikts 29. novembrī, ka tā ir sākusi nekavējoties veikt darbības, lai pārtrauktu darbību platformā, kam pilnībā jāstājas spēkā līdz 1. gada 2023. ceturksnim:

"TradeLens komanda veic pasākumus, lai atsauktu piedāvājumus un pārtrauktu platformas darbību […] Šī procesa laikā visas iesaistītās puses nodrošinās, ka klienti tiek apkalpoti bez traucējumiem viņu uzņēmējdarbībā."

Kamēr uz blokķēdi balstītais piegādes risinājums bija ieviesa abas firmas 2018. gada augustā, lai palīdzētu nozares dalībniekiem pieņemt efektīvākas starptautiskās piegādes ķēdes prakses, Maersk paziņoja, ka platforma nesasniedza “komerciālās dzīvotspējas” līmeni, lai uzturētu darbību:

"Lai gan mēs veiksmīgi izstrādājām dzīvotspējīgu platformu, nepieciešamība pēc pilnīgas globālas nozares sadarbības nav sasniegta," sacīja Maersk biznesa platformu vadītājs Rotems Herško. "Tā rezultātā TradeLens nav sasniedzis komerciālās dzīvotspējas līmeni, kas nepieciešams, lai turpinātu darbu un apmierinātu finansiālās cerības kā neatkarīgs uzņēmums."

Maersk teica, ka uzņēmums turpinās centienus digitalizēt piegādes ķēdi un palielināt nozares inovācijas, izmantojot alternatīvus risinājumus, lai sasniegtu vēlamos mērķus, kas tika paredzēti, izmantojot TradeLens.

TradeLens darbojās, izsekojot un apstrādājot katra sūtījuma kritiskos piegādes ķēdes datus reāllaikā, pirms tika apzīmogots izplatīts un nemainīgs notikumu pieraksts ķēdē, lai visi iesaistītie dalībnieki varētu piekļūt un apstiprināt.

Saistītie: Kā blokķēdes tehnoloģija tiek izmantota piegādes ķēdes pārvaldībā?

Neskatoties uz to, ka TradeLens nesasniedza IBM un Maersk sākotnēji iecerētos augstumus, abiem uzņēmumiem izdevās uz klāja vairāk nekā 150 uzņēmumu uz piegādes ķēdi blockchain, kurā ietilpa daudzi ostu operatori, kuģniecības uzņēmumi un loģistikas pakalpojumu sniedzēji.

Starp šiem uzņēmumiem bija divi no pasaules uzņēmumiem lielākie konteineru pārvadātāji, CMA CGM un Mediterranean Shipping Company, kas integrēja sistēmu 2020. gada oktobrī.

TradeLens darbība tiek pārtraukta, jo dati no IBM apgalvo, ka platforma lietotājiem ietaupīja aptuveni 20% no dokumentācijas izmaksām un par 40% samazināja laiku, kas nepieciešams preču piegādei.

Saskaņā ar Statista datiem blokķēdes tehnoloģija rada vieglāk saglabāt datu ierakstus, pārredzamāks un drošāks, galvenokārt tā nemainīgā rakstura dēļ.

Neskatoties uz to, vairāki trūkumi joprojām kavē blokķēdes ieviešanu piegādes ķēdes pasaulē, tostarp augstās darījumu izmaksas, privātuma problēmas, mērogojamības problēmas un nozares sadarbības trūkums, par ko liecina novēlotā TradeLens ieviešana.