Mērija Barra, GM priekšsēdētāja un izpilddirektore, runā Cadillac Celestiq elektriskā sedana atklāšanas laikā. … [+]
AFP, izmantojot programmu Getty Images
LĒTAS EV SPĒLES
Elektriskie automobiļi diez vai ir jauni, pirmo reizi uz ceļiem (ja tos tā var nosaukt) parādījās 19. gadsimta sākumā, taču tie kļuva par labu iekšdedzes dzinējiem, jo bija nepieciešams lielāks diapazons un lielāks ātrums. Lielākie ražotāji General Motors
Atklājums un tam sekojošās Volkswagen “Dīzeļgeitas” skandāla sekas izraisīja neprātīgu mēģinājumu izstrādāt elektriskos transportlīdzekļus, kas nav gluži nulles emisijas (enerģijai ir jānāk no kaut kurienes), taču tie ir solījuši uzlabot cilvēku biznesu. kustas daudzās frontēs. Protams, pēdējo desmit gadu laikā mēs esam pievērsuši uzmanību Teslai, taču nevienā brīdī neesam atklājuši, ka tā atrodas fundamentālajā vērtību nometnē vai pat tuvu tai.
Neskatoties uz to, ka sākumposms ir ļoti atpalicis, lielākie autoražotāji sacenšas, lai panāktu, un izvieto nepieciešamo kapitālu, lai tas notiktu. Par laimi, patērētāji ir pamanījuši un atalgo tādus kā General Motors tik spēcīgi, ka tas par gadiem virzās uz augšu savus "elektrifikācijas" plānus, kas liecina, ņemot vērā, ka autoražotāji nav pazīstami kā veikli. Arī valdības virzās uz priekšu, finansējot infrastruktūras uzlabojumus, nodrošinot patērētāju subsīdijas un piedāvājot nodokļu atvieglojumus.
Šāds entuziasms ir arī labs ieejas punkts Albemarle (BALTĀ), spēka spēle EV zelta drudzis. Litija ražotājs paziņoja par plāniem 2022. gadā būvēt jaunu litija pārstrādes rūpnīcu ASV, kas dubultos pašlaik saražotā EV akumulatoru metāla daudzumu, bet zemākais rādītājs ir palielinājies.
LIELS PIEPRASĪJUMS PĒC FOSILĀS DEGVIELAS
EV uzplaukums nenozīmē, ka tradicionālie enerģētikas uzņēmumi staigā, jo īpaši tāpēc, ka vairāk nekā divas trešdaļas ASV enerģijas patērē citās nozarēs, kas nav transports. Mēs domājam tieši pretēji, jo mazākas investīcijas tradicionālajos avotos un stabils pieprasījums ir izraisījušas augstākas enerģijas cenas visās jomās.
Pagājušajā mēnesī Starptautiskā Enerģētikas aģentūra (IEA) paziņoja: “Paredzams, ka globālais pieprasījums pēc naftas 1.9. gadā pieaugs par 2023 mb/d līdz rekordlielam līmenim — 101.7 mb/d, un gandrīz puse no Ķīnas pieauguma pēc pieprasījuma atcelšanas. Covid ierobežojumi. Paredzams, ka pasaules naftas piedāvājuma pieaugums 2023. gadā palēnināsies līdz 1 mb/d pēc pagājušā gada OPEC+ pieauguma par 4.7 mb/d.
Un ilgākā laika posmā piedāvājuma un pieprasījuma vienādojums, mūsuprāt, turpina atbalstīt naftas un gāzes ražotājus.
Fosilais kurināmais un alternatīvas, kas nepieciešamas, lai nodrošinātu pasaules enerģiju
Kovics
Protams, enerģijas cenas ir nokritušās krietni zem 2022. gada maksimuma, WTI jēlnaftas cena pēdējo 13 mēnešu laikā ir kritusies par aptuveni 12%, taču notiekošais karš Ukrainā, Ķīnas ekonomikas atsākšana un ilgs nozares mēroga nepietiekamu investīciju periods. izpētē un ražošanā norāda uz globālām energoapgādes problēmām, kas, visticamāk, drīz neatrisināsies. Šiem faktoriem būtu jāatbalsta cenas, kas pārsniedz ilgtermiņa vidējo rādītāju, un tādējādi jāpalielina ienesīgums tiem, kas patīk Civitas resursi (CIVI) un EOG resursi
Īpašais ziņojums: Kur ieguldīt 2023. gadā — piesardzīgais spekulants
Sekojiet līdzi papildu tēmām un akcijām turpmākajās nedēļās un laimīgu ieguldījumu!
Avots: https://www.forbes.com/sites/johnbuckingham/2023/02/10/2023-value-stock-picksevs-accelerating-but-oil–gas-not-going-the-way-of-the- dinozaurs/