Mēneša intensīvā akcija atmaksājas IndyCar trīs galvenajās norises vietās

30 dienu periods, kas ietvēra trīs norises vietas, kas ļoti popularizēja sacensību nedēļas nogali, ir atmaksājies NTT IndyCar Series.

Tas ir pierādījums tam, ka veicināšana ir galvenais, lai radītu interesi un piesaistītu pūli. Šajā procesā tā ir izveidojusi plānu citiem trases veicinātājiem, kam sekot IndyCar sacensībās.

"Es domāju, ka jums ir pilnīga taisnība," sacīja Andretti Autosport pilots Aleksandrs Rosi. "Es domāju, ka tas nodrošina veidni citiem. Tā ir gadījuma izpēte, vai ne? Tas parāda, kas ir iespējams.

Lielākajai daļai lietu dzīvē ir nepieciešams kapitāls un ieguldījumi, lai attīstītos. Es nedomāju, ka IndyCar pasākums atšķiras. Acīmredzot mums ir milzīgs atbalsts un pateicība mūsu esošajiem un esošajiem veicinātājiem par to, ko viņi dara. Bez viņiem mums čempionāts nebūtu.

"Tomēr mēs visi vēlamies redzēt, kā šī sērija aug, tā turpina attīstīties un aicināt jaunu fanu bāzi, iepazīstināt viņus ar mūsu sporta veidu. Tas prasa, kā jau teicu, laiku un naudu, lai to izdarītu.

“Mums ir veidne veiksmīgajam. Cerams, ka tas ir ceļvedis citiem virzītājiem, kas turpinās.

Viss sākās nedēļas nogalē no 23. līdz 24. jūlijam, kad Hy-Vee, lielveikalu ķēde, kas atrodas West Des Moines, Aiovas štatā, pavadīja gadu, reklamējot IndyCar dubultgalvu septiņas astoto jūdžu garajā Aiovas spīdvejā. Tās bija divas dienas savstarpējās sacīkstēs, kurās katru dienu notika divi lieli koncerti.

Hy-Vee sadarbojās ar mūzikas veicinātāju Live Nation un pirms sestdienas sacīkstēm sarīkoja pilnu koncertu — Hy-VeeDeals.com 250, kurā piedalījās Tims Makgrevs. Dienā, kad temperatūra pārsniedza 100 grādus, trase bija izpārdota no visām tribīņu biļetēm un apartamentiem. Hy-Vee uzcēla pagaidu apartamentus 1. pagriezienā, izmantojot to pašu uzņēmumu, kas būvē tāda paša veida apartamentus ikgadējam Atkritumu apsaimniekošanas Phoenix Open at The Stadium Course TPC Scottsdale.

Pēc tam, kad bija noskatījušies, kā sacīkstēs uzvarēja Team Penske spēlētājs Jozefs Ņūgardens, viņiem sekoja Florida-George Line otrais pilnais koncerts.

Nākamajā dienā Gvena Stefani uzstājās pirms Hy-Vee Salute to Farmers 300, sacensībās uzvarēja Pato O'Vards no Meksikas, un izklaide noslēdzās ar pilnu Bleika Šeltona, kurš ir precējies ar Stefani, koncertu, padarot viņus par vienu no mūzikas " Spēka pāri.”

Aktieris Marks Vālbergs bija Grand Marshall, un viņam ir biznesa attiecības ar Hy-Vee, jo daudzos veikalos ir populāra ātrās ēdināšanas ķēde “Wahlbergers”.

Uzņēmums Penske Entertainment nomāja no NASCAR aizvarēto Aiovas spīdveju, sadarbojās ar Hy-Vee un tā toreizējo izpilddirektoru Rendiju Edekeru un sāka strādāt, lai izveidotu vienu no lielākajām sporta nedēļas nogalēm Aiovas vēsturē.

Pēc Penske Corporation prezidenta Buda Denkera teiktā, uz svētdienas sacīkstēm nepārdotas bija mazāk nekā 800 biļetes. Tas nozīmēja, ka divas dienas kopā 80,000 XNUMX skrējēju skatījās IndyCar Aiovas spīdvejā.

Kopš tā laika Edeker ir aizgājis pensijā no Hy-Vee izpilddirektora amata, taču joprojām ir uzņēmuma priekšsēdētājs un turpinās aktīvi strādāt pie attiecībām ar IndyCar. Ārons Vīzs, kurš bija ļoti aktīvs šī gada Hy-Vee IndyCar nedēļas nogalē, ir jaunais izpilddirektors pēc tam, kad viņš ir strādājis par uzņēmuma vicepriekšsēdētāju un Hy-Vee Supply Chain un meitasuzņēmumu prezidentu.

Pēc ceļojuma uz Indianapolisas motorspīdvejas trasi, lai iegūtu IndyCar/NASCAR trīskāršu galvu, kas tika veikts nepieciešamības dēļ COVID-19 pandēmijas laikā 2020. gadā, sērija patiesībā bija atklāšanas pasākums, nevis galvenais notikums Brickyard. Šis bija pirmais gads, kad pūli pilnībā neierobežoja COVID protokoli, un apmeklētāju skaits pieauga, norāda Indianapolisas motoru spīdveja prezidents Dags Boless un Penske Entertainment izpilddirektors Marks Mailss.

Abi lēš, ka skatītāju skaits ir aptuveni 50,000 XNUMX.

Tā kā Indianapolisas motošosejas trase ir milzīga, 40,000 50,000 līdz XNUMX XNUMX cilvēku pūli var aprīt pasaulē lielākā sporta stadiona platība.

Nākamā bija otrā Big Machine Music City Grand Prix izcīņa Nešvilas ielās, Tenesī štatā no 5. līdz 7. augustam. Pasākums ir Big Machine Record izpilddirektora un dibinātāja Scott Borchetta un Džastina Marksa, bijušā NASCAR pilota, kurš ir kļuvis par veiksmīgu uzņēmēju un NASCAR TrackHouse Racing īpašnieku, izveide.

Pilsētā, kas būvēta uz izklaidi, Big Machine Music City Grand Prix pārņem pilsētu. Tajā ietilpst ielu trase, kas ietver Korejas kara veterānu tiltu, vēju pie Brodvejas izklaides rajona, pēc tam skrējienus atpakaļ pāri tiltam un ap Nissan stadionu, kurā atrodas NFL Tenesijas Titans.

Jau otro gadu pēc kārtas biļešu tirdzniecība noritēja strauji, un svētdien tika gaidīts 61,000 XNUMX līdzjutēju. Pēc ilgstošas ​​kavēšanās, ko izraisīja zibens negaiss šajā rajonā, apvienojumā ar lielu karstumu un mitrumu, daži no šiem faniem, iespējams, skatījās IndyCar sacīkstes no viena no daudzajiem alus dārziem vai bāriem.

Tas joprojām bija dzīvīgs pasākums ar lielu izklaidi, kas radīja rosību, kas pārņēma vienu no plaukstošajām ASV pilsētām.

Saskaņā ar sacīkšu leģendas Mario Andreti teikto, Big Machine Music City Grand Prix tikai otrajā gadā ir kļuvusi par IndyCar “Austrumu Longbīčas Grand Prix”.

Skots Diksons uzvarēja 53^rd savas IndyCar karjeras sacīkstes, pārtraucot neizšķirtu ar Andreti un ieņemot otro vietu visu laiku uzvaru sarakstā.

Pagājušajā nedēļas nogalē IndyCar veica savu ikgadējo braucienu uz Greater Sentluisas apgabalu Bommarito Automotive Group 500 Pasaules tehnoloģiju sacīkšu trasē Madisonā, Ilinoisā. Trases īpašnieks Kērtiss Fransuā objektu atdzīvināja 2013. gadā un apvienoja spēkus ar Džonu Bommarito, Bommarito Automotive Group, kas ir lielākās automašīnu grupas Vidusrietumos, prezidentu.

Viņi spēja pārliecināt IndyCar atgriezties savā trasē pēc ilgstošas ​​prombūtnes, kas sākās pēc 2003. gada sacīkstēm. Kad IndyCar atgriezās 2017. gadā, trasē tika izpārdotas visas sacensībām pieejamās sēdvietas, radot pārpildītu pūli priekšā izstieptajās tribīnēs.

Kopš veiksmīgās atgriešanās 2017. gadā IndyCar, WWTR un Bommarito ir izveidojušas vēl ciešākas attiecības. WWTR ģenerālmenedžeris Kriss Blērs ir radījis sacensību nedēļas nogales popularizēšanu. Viņš izveidoja "Smack Wall" 2. pagriezienā, kurā autovadītāji "smagi runāja" par saviem konkurentiem, lai palielinātu intensitāti.

Saskaņā ar Blēra un Bommarito teikto, biļešu pārdošanas apjoms bija augstākais kopš 2017. gada, taču sacensību dienā lietus draudi, iespējams, atturēja daudzus līdzjutējus no sacensību apmeklēšanas.

Tas joprojām bija rosīgs notikums, kas piedāvāja lielisku izklaidi un ballītes atmosfēru vienā no pēdējām Summer in the Midwest nedēļas nogalēm.

Jozefs Ņūgardens no Team Penske uzvarēja sacīkstēs ceturto reizi karjerā, bet 25^th Savas karjeras uzvara IndyCar.

"Visi šeit, Gateway, ir bijuši patiešām labi veicinātāji," sacīja Andretti Autosport pilots Koltons Herta. "Mums vienmēr ir bijis izcils pūlis neatkarīgi no tā, vai tās ir dienas vai nakts sacīkstes."

Mēnesi ilga intensīva publicitāte ir devusi lielas dividendes par IndyCar, kas jau šosezon bija pieredzējis visu savu pasākumu vietu apmeklējumu pieaugumu un augstākus televīzijas reitingus kanālā NBC.

Bet pagājušais mēnesis to patiešām ir iedarbinājis.

"To ir lieliski redzēt visu acīmredzamo iemeslu dēļ," sacīja septiņkārtējais Nascar Cup Series čempions Džimijs Džonsons, kurš ir otro gadu kā IndyCar braucējs Chip Ganassi Racing. “Šī bija mana pirmā reize Aiovas štatā, pirmo reizi šeit ar Indy automašīnu. Skatoties no tālienes, esmu zinājis, ka šīs sacīkstes vienmēr ir izraisījušas lielu uztraukumu. Grupa, kas to reklamē un sponsorē, vienmēr ir ļoti smagi strādājusi.

Džonsons bija Nascar Cup sērijas zvaigzne karjerā, kas sākās, kad Nascar bija zenītā popularitātes ziņā 2000. gadu sākumā. Džonsons piedalījās NASCAR kausa izcīņā no 2002. līdz 2020. gadam, tāpēc viņš arī redzēja, ka seriāla popularitāte kritās, lai gan tā turpina piesaistīt augstākus reitingus un lielāku skatītāju skaitu nekā IndyCar.

Džonsons redz, ka IndyCar uzlabojas un kļūst populārāks, īpaši kopš 100^th Indianapolisa 500 2016. gadā.

"Lieta, ko es ļoti novērtēju IndyCar sērijā un šeit esošajā kultūrā, cilvēki šajā sporta veidā, tā veicinātāji, braucēji, komandas, visi parasti vēlas attīstīt sportu un dara visu, ko var, lai to attīstītu," sacīja Džonsons. . "Es nejutu, ka mani pēdējie gadi Naskarā bija tādi.

“Man šķita, ka bija daudz rādītāja ar pirkstiem, nepiedalīšanās, palīdzot attīstīties sportam, vairāk metas akmeņus nekā jebkas, rāda ar pirkstiem, kurš to dara nepareizi. Šeit ir sajūta, ka visi cenšas attīstīt sportu un darīt to pareizi.

Skots Diksons ir seškārtējs NTT IndyCar Series čempions, kurš savu karjeru sāka Cart 2001. gadā, pievienojās Indy Racing League 2003. gadā un, kad abas grupas apvienojās 2008. gadā, kļuva par mūsdienu IndyCar sēriju.

Diksonam patīk tas, ko viņš šosezon ir redzējis no veicinātājiem, īpaši pēdējā mēneša laikā.

"Es domāju, ka tas ir svarīgi," sacīja Diksons. “Tas ir ļoti svarīgi. Tā kā jau kādu laiku esmu daļa no seriāla, ir lieliski redzēt entuziasmu.

"Es domāju, ka tas, ko Hy-Vee izdarīja, bija milzīgs. Milzīgs apsveikums viņiem. Tas parādīja, ka tas darbojas. Daudz cilvēku atgriezās. Cerams, ka mēs to varēsim izdarīt dažās jaunās vietās, kas šeit ātri ieradīsies, pat ja tas ir kaut kas līdzīgs Kentuki, Milvoki, kas ir svarīgi IndyCar sacīkšu mantojumam.

"Tas parāda, ka, kā jau teicu, to var izdarīt. Cerams, ka viņi turpinās. ”

Markuss Ericsson uzvarēja šogad 106^th Indianapolisas 500 lielākā skatītāju pulka priekšā kopš 100^th Indianapolis 500 2016. gadā tika izpārdots. Šogad skatītāju skaits sasniedza 300,000 XNUMX skatītāju.

Lai gan neviena cita norises vieta uz Zemes nevar uzņemt tik lielu pūli, Ericsson patīk redzēt vairāk skatītāju citās sacīkstēs pēc grafika.

"Domāju, ka arī no braucēju viedokļa tas ļoti nozīmē redzēt daudz līdzjutēju tribīnēs, redzēt atmosfēru sacīkšu trasē pirms sacensībām, pēc sacensībām," sacīja Ericsson. "Es domāju, ka tas būtiski ietekmē pašu seriālu.

"Pēdējā laikā mums ir bijušas dažas labas sacīkstes. Manuprāt, seriālam kopumā šobrīd ir ļoti laba trajektorija. Mums tas ir jāturpina."

Arī biedrs Chip Ganassi Racing braucējs Alekss Palou, 2021. gada čempions, arī teica: “Manuprāt, ir labi, ka dažiem promouteriem patīk Aiova, mums bija lielisks šovs, viņi veica daudz aktivitāšu sacensību laikā. Tas pats ar Nešvilu pagājušajā un šogad.

"Cerams, ka visi turpinās sacensties ar sevi no trases uz trasi. Tas tikai padara IndyCar lielāku un labāku.

Team Penske's Will Power uzskata, ka tādiem uzņēmumiem kā Hy-Vee un Bommarito Automotive Group, kā arī tādiem pasākumiem kā Big Machine Music City Grand Prix ir jānosaka standarts visām trasēm, kas jāievēro.

"Tagad mums ir daži lieliski veicinātāji," sacīja Pauers. "Es domāju, ka tam noteikti vajadzētu būt standartam. Trasēm ir jāizskatās noteiktā veidā, tām jābūt patiešām labi reklamētām, aiz tām jābūt naudai. Tam vajadzētu būt standartam.

"Manuprāt, to ir lieliski redzēt. Ir lieliski redzēt cilvēkus, piemēram, Hy-Vee, pastiprinām tādus, kādi viņi ir. Labāku pasākuma sponsoru nevarētu vēlēties. Bija patiesi pārsteigts. Prieks redzēt, ka tas virzās uz šo pusi.”

Pato O'Vards no Arrow McLaren SP 23 gadu vecumā ir kļuvis par vienu no populārākajiem IndyCar braucējiem. Tā kā viņš ir no Monterejas, Meksikā, viņš aicina spāņu kopienu un cer, ka IndyCar kādu dienu sarīkos sacīkstes viņa mītnes zemē.

Taču, atskatoties uz pēdējo mēnesi, O'Vardam patīk tas, ko viņš ir redzējis Amerikas Savienotajās Valstīs.

"Man personīgi šķiet, ka Hī-Vī izceļas," sacīja O'Vards. "Arī Nešvila to dara. Es domāju, Hy-Vee iesaiņoja vietu Ņūtonā, Aiovas štatā. Piemēram, tas ir iespaidīgi. Sacensību dienā viņi iesaiņoja Ņūtonu, Aiovas štatā, pilnu cilvēku.

Es domāju, ka visiem tas patika. Visiem tas patika koncertu un visa pārējā dēļ, kas bija saistīts ar sacīkšu automašīnām, kas ātri brauc. Es domāju, ka tā ir pieeja, kas būtu jāizmanto ikvienam, jo ​​tā faktiski sniedz cilvēkiem ļoti dažādas aktivitātes dienas laikā.

"Jā, tas ir patiešām, ļoti forši redzēt. Kā viņi teica, tam vajadzētu būt jaunajam standartam, jo ​​tas ir tas, ko cilvēki vēlas redzēt.

"Es domāju, ka šeit, World Wide Technology Raceway, pēdējos gados, iespējams, daži no labākajiem notikumiem, kas mums ir bijuši kalendārā. Tas man ļoti atgādina to, kāda bija Aiova šogad, Nešvila, es domāju, ka viņi veic lielisku darbu veicināšanā.

"Tikai domājot par dažādām foršām lietām, ko viņš var darīt pasākuma norises vietā, papildināt fanu aktivitātes, vienkārši patiesi izbaudīt viņu pieredzi nedēļas nogalē."

Ņūgardena citāts pēc tam, kad viņš bija iesaistīts incidentā ar Andretti Autosport braucēju Romēnu Grožanu, nopelnīja vietu "Smack Wall". Bet Newgarden uzskata, ka viss, kas rada interesi, ir labs IndyCar.

"Man tas patīk," viņš teica. "Tas ir lieliski. Man patīk šeit. Es domāju, ka ar Bommarito, visa grupa šeit, tā ir sagādājusi aizraujošu vietu, kur startēt sacīkstēs. Tas ir tuvu mājām ikvienam. Mums ir daudz fanu no Indianas, Indianapolisas. Man tas ir bijis svarīgākais.

"Es domāju, ka viņi ir paveikuši lielisku darbu. Mums jāturpina strādāt, lai redzētu, kā mēs to varam virzīt tālāk.

"Es gribēju teikt, ka ir pārsteidzoši, ka, paziņojot cilvēkiem, kad notiek sacensības, viņi parādās.

"Tas ir daudz vairāk nekā tikai tas. Aiz tā ir jābūt spēkam. Es domāju, ka Hy-Vee, iespējams, ir viens no labākajiem piemēriem šogad. Viņi to padarīja par notikumu. Es domāju, ka no mūsu puses tā ir liela seriāla prioritāte, lai šīs sacīkstes kļūtu par pasākumiem.

"Acīmredzot mums rūp sacīkšu aspekts. Man vairāk par visu rūp sacīkstes. Ja esmu apmeklētājs, ja esmu fans, es vēlos, lai pasākums būtu daudz vairāk nekā tikai sacīkstes. Es domāju, ka šajās vietās jūs to gūstat daudz vairāk.

"Nešvila to nodrošina. Tagad Aiova ir kļuvusi par galamērķi, kas, iespējams, ir tas, kas, jūsuprāt, nebūtu, ir Ņūtona, Aiova, un viņi to ir panākuši. Tas ir iespējams jebkur.

"Mēs nevaram pietiekami pateikties saviem partneriem, kas palīdzēja to paātrināt."