Elektrisko transportlīdzekļu ieviešana visā pasaulē ir pieaugusi, un gandrīz visi autoražotāji ir aizņemti ar sava klāsta elektrificēšanu. Taču braukšana ar elektromobili var nebūt tik vienkārša, kā daži bija domājuši, kā YouTube zvaigzne Markss Braunlijs skaidro savā jaunākajā video savā kanālā Auto Focus.
Braunlijs, kuram ir vairāk nekā 16 miljoni abonentu viņa vārda galvenajā kanālā, ir pazīstams ar uz tehnoloģijām orientētu videoklipu veidošanu un Tesla vadīšanu.
Nepalaid garām
Kā stāsta, Braunlijs devās uz vietējo tirdzniecības centru, lai saņemtu pārtiku. Kāda sieviete ieraudzīja viņu ierodamies Teslā, atzīmēja viņu ar karodziņu un lūdza palīdzību. Kā izrādās, viņa novietoja sava dēla Tesla Model 3 pie ChargePoint uzlādes stacijas tirdzniecības centrā, taču nevarēja to panākt, lai to uzlādētu.
Braunlija viņai paskaidroja, ka, lai uzlādētu Teslu ChargePoint uzlādes stacijā, viņai būs nepieciešams adapteris. Tā kā sieviete, šķiet, nezināja, kas tas ir, Braunlijs viņai palīdzēja atvērt bagāžnieku, atrast adapteri un savienot EV ar lādētāju. Viņai arī nebija ChargePoint konta, tāpēc Braunlija viņai paskaidroja, kā maksāt, lai sāktu sesiju, neprasot kontu.
Kad viss bija sakārtots, Braunlijs devās iekšā tirdzniecības centrā.
Paņēmis līdzi paņemto ēdienu, Braunlijs devās atpakaļ uz savu automašīnu, taču sieviete viņu atkal atzīmēja. Viņš devās pārbaudīt un konstatēja, ka uzlāde joprojām nav sākusies.
"Šobrīd es domāju, ka šī varētu būt viena no tām lietām, kur jūs nezināt, kas ir nepareizi," viņš neapmierināti sacīja.
Pēc tam viņš pamanīja, ka blakus esošā automašīna lādējas pareizi, bet persona bija šķērsojusi vadu no vienas puses uz otru, iespējams, sapratusi, ka viena no uzlādes stacijām ir salauzta.
Videoklips ar nosaukumu “Tas sagrauj elektromobiļus” ir saņēmis vairāk nekā 1.7 miljonus skatījumu.
Uzlādes infrastruktūras nozīme
Braunlijs norādīja, ka uzlādes infrastruktūra ir “tikpat svarīga elektromobiļa pieredzei kā pati automašīna”.
“Iedomājieties, ka paskaidrojat saviem vecākiem, vecvecākiem vai ikvienam, kurš īpaši nepārvalda tehnoloģijas, ka tā vietā, lai dotos uz degvielas uzpildes staciju, viņiem ir jāpārliecinās, ka viņi atrod strādājošu lādētāju ar pareizo adapteri, un tas viss var prasīt ilgāk, tas var būt lēnāks lādētājs, tas var būt salūzis.
Un tas varētu būt a galvenais šķērslis elektrisko automašīnu pieņemšanai.
"Ir bijušas versijas par to, ka cilvēki patiesībā ir patiesi dusmīgi, piemēram, "Es nedomāju, ka elektromobiļu lieta ir domāta man"," Braunlijs atzīmēja, piebilstot, ka ir neskaitāmi piemēri, kas to turpina atklāt.
Lai gan ir taisnība, ka EV uzlādes pieredze var nebūt tik vienmērīga, kā daži cerēja, infrastruktūra strauji attīstās.
Lūk, trīs uzņēmumi, kas uzstāda uzlādes stacijas visā valstī. Palielinoties EV skaitam uz ceļiem, šī trijotne spēj pelnīt naudu. Volstrīta tajos saskata arī otrādi.
ChargePoint Holdings
Lai gan Brownlee nebija patīkamas pieredzes ar šo konkrēto ChargePoint uzlādes staciju, uzņēmums ir stabili pozicionēts EV uzplaukumam.
ChargePoint Holdings (CHPT) ir viens no lielākajiem EV uzlādes tīkliem pasaulē. Tam ir aptuveni 5,000 komerciālo un flotes klientu, tostarp 80% Fortune 50 uzņēmumu. Kopš tās izveides ChargePoint ir nodrošinājis vairāk nekā 145 miljonus uzlādes sesiju.
2022. gadā elektromobiļu akcijas nebija tirgus mīluļi, un arī šī EV infrastruktūras spēle tika pakļauta izpārdošanai. Neskatoties uz atlēcienu 2023. gadā, ChargePoint akcijas pēdējo 10 mēnešu laikā ir samazinājušās par 12%.
Tas varētu dot darījumu mednieki par ko padomāt.
JPMorgan analītiķim Bilam Pītersonam ir “liekā svara” reitings ChargePoint un cena ir 16 ASV dolāri, kas ir aptuveni par 38% augstāka nekā šodien.
Vairāk: Pastāv liela iespēja, ka jūs pārmaksājat par mājas apdrošināšanu. Lūk kā tērēt mazāk sirdsmieram
Mirgo mirgošana
Blink Charging (BLNK) ar tirgus ierobežojumu aptuveni 600 miljonu ASV dolāru apmērā ir salīdzinoši maz sekots nosaukums EV akciju pasaulē.
Akcijas ir bijušas a brauciens ar amerikāņu kalniņiem.
2020. gada sākumā Blink Charging tirgojās par mazāk nekā USD 2 par akciju. 60. gada janvārī tas pieauga līdz vairāk nekā 2021 ASV dolāriem par akciju, pirms tas zaudēja impulsu. Šodien tas ir 10 USD.
Blink ir izvietojis vairāk nekā 58,000 25 EV uzlādes portu XNUMX valstīs. Tas izmanto patentētu programmatūru, kas darbojas, uztur un izseko tīklam pievienotās EV stacijas.
3. gada trešajā ceturksnī ieņēmumi pieauga par 2022% no iepriekšējā gada līdz 169 miljoniem ASV dolāru.
Arvien pieaugošajai EV ieviešanai vajadzētu turpināt veicināt Blink biznesa izaugsmi.
Needham & Company analītiķim Vikramam Bagri ir Blink reitings "pirkt" un cena ir 18 ASV dolāri, kas nozīmē potenciālo pieaugumu par 80%.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) jau sen ir bijusi iecienītākā izvēle cilvēkiem, kuri meklē EV akcijas — tās tirgus apjoms tagad ir vairākas reizes lielāks nekā Ford un General Motors kopā. Taču tas ir ne tikai EV ražotājs, bet arī uzlādes infrastruktūras spēle.
Tesla ir izvietojusi vairāk nekā 40,000 200 kompresoru visā pasaulē. Proti, šie kompresoru lādētāji var pievienot līdz pat 15 jūdzēm diapazonu tikai XNUMX minūtēs.
"Tā kā uzlāde virs 80 procentiem ir reti nepieciešama, pieturas parasti ir īsas un ērtas," saka uzņēmums.
Kā EV ražotāja Tesla bizness iet pareizajā virzienā. 2022. gadā uzņēmums piegādāja 1,313,851 40 XNUMX EV, kas ir par XNUMX% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Barclays analītiķim Denam Levijam Tesla ir “liekā svara” reitings un mērķa cena ir 275 USD. Tā kā šodien akcijas tiek tirgotas par aptuveni 199 ASV dolāriem, cenas mērķis ir potenciāls kāpums par 38%.
Ko lasīt tālāk
Šis raksts sniedz tikai informāciju, un to nevajadzētu uzskatīt par padomu. Tas tiek nodrošināts bez jebkādas garantijas.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html