Toronto bāzētais uzņēmums paplašinās, lai pievienotu aparatūras inženierus, lai integrētu sensorus, lidarus, redzes un skaitļošanas sistēmas kravas automašīnās, pārejot uz reālās pasaules testēšanu.
Waabi, autonomas braukšanas starta uzņēmums, kuru vada datorzinātnieks Rakels Urtasuns, komplektē inženierus veterānus no konkurējošiem pašpiedziņas tehnoloģiju uzņēmumiem, gatavojoties sadarboties ar lielākiem spēlētājiem, tostarp Alphabet Inc. Waymo un TuSimple. sacīkstes, lai komercializētu robotizēto kravu pārvadāšanu.
Toronto bāzētais uzņēmums, kas sākotnēji koncentrējās uz AI iespējotas tehnoloģijas izstrādi ar savu izstrādāto uzlaboto braukšanas simulatoru, paplašinās, pievienojot aparatūras inženieru komandu, lai integrētu sensorus, lidar, redzes un skaitļošanas sistēmu kravas automašīnās, pārejot uz reālu. - pasaules pārbaude. Waabi jaunajā aparatūras komandā, kuru vadīja Eials Koens, kurš iepriekš bija Uber ATG, Otto un Apple transportlīdzekļu programmā, ir Jorah Wyer, kurš bija strādājis robotu kravas automašīnu palaišanas Ike, Uber ATG un Apple; un JD Wagner un Paul Spriesterbach, kuri abi iepriekš strādāja autonomā tehnoloģiju izstrādātājā Aurora.
"Mūsu mērķis ir ieviest pasaulē pašpiedziņas kravas automašīnas, un kravas automašīnas ir fiziskas, tāpēc jums ir nepieciešama aparatūras komanda," saka dibinātājs un izpilddirektors Urtasuns, kurš ir arī Toronto universitātes datorzinātņu profesors. “Mēs paplašināsimies, iekļaujot arī citas lietas, piemēram, robotaksi vai pēdējās jūdzes piegādi, taču šobrīd mūsu pūles redzēsit 8. klases kravas automašīnās.”
Waabi ziņas nāk saistībā ar jaunās kompānijas debijas uzstāšanos Forbes. AI 50 Ziemeļamerikas daudzsološāko privāto uzņēmumu saraksts, kas izmanto mākslīgo intelektu, lai veidotu nākotni. (Urtasuns arī strādāja par saraksta tiesnesi 2021. gadā.) Uzņēmums slēpās 2021. gada jūnijā ar $ 83.5 miljoni finansējuma apaļa un plāno sasniegt Waymo, TuSimple un Aurora, lielā mērā paļaujoties uz visprogresīvākajiem AI rīkiem un mazāk no tā, ko Urtasun sauc par tradicionālo "robotikas domāšanas veidu", kas prasa ievērojami vairāk datu, atrisinot gandrīz nebeidzamu uzdevumu sarakstu un neaprēķināmas jūdzes. - Braukšana pa ceļu, lai apmācītu programmatūru.
"Mēs nemaz nejūtam, ka esam nokavējuši spēli, vai arī mēs aizkavēsimies attiecībā pret citiem konkurentiem."
Waabi saka, ka tās aparatūras un programmatūras komandas ir pilnībā integrētas, lai nodrošinātu ātrāku pašbraucošu transportlīdzekļu izstrādi ar nepārtrauktu validāciju Waabi pasaule, tā augstas precizitātes slēgtā cikla simulators, pēc uzņēmuma domām, ir vismodernākais nozarē.
Kravu pārvadājumu un piegādes pakalpojumi ir kļuvuši par galveno autonomās braukšanas attīstības virzienu, jo robotu vadītājiem tiek uzskatīts, ka darbības vide — lielceļi, nevis pilsētas ielas. Pastāvīgais tālsatiksmes šoferu trūkums nozīmē arī to, ka 800 miljardu dolāru vērtais kravu pārvadājumu tirgus vēlas meklēt risinājumus, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc kuģniecības.
Cieši turētā Waabi jaunā aparatūras komanda nāk pēc tam, kad tā februārī pieņēma darbā Vivian Sun, kas iepriekš bija TuSimple biznesa attīstības viceprezidents, kā galvenais komercdirektors, meklējot kravas pārvadājumu partnerus. Urtasuns, iepriekš Uber ATG pašpiedziņas komandas galvenais zinātnieks, atteicās apspriest, ar kādiem uzņēmumiem tā plāno sadarboties un kad kravas automašīnas, kas izmanto Waabi tehnoloģiju, būs gatavas sākt pārvadāt komerciālas kravas.
"Mēs šobrīd neesam gatavi atklāt mūsu laika grafiku, taču mēs esam saskaņoti ar nozari, un mēs ejam ļoti, ļoti ātri," viņa sacīja. "Mēs nemaz nejūtam, ka esam nokavējuši spēli vai aizkavēsimies attiecībā pret citiem konkurentiem."
VAIRĀK NO AI 50 2022
Avots: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/