Gaisa kravu pārvadāšanas izmaksas visā pasaulē samazinās, taču daži uzņēmumi apgalvo, ka pasaules pāreja uz preču lidošanu visā pasaulē saglabās tirgu pievilcīgu gadiem ilgi.
"Es nedomāju, ka tas atdos daļu citiem transporta veidiem," Boeing Pagājušajā mēnesī notikušajā nozares konferencē Vašingtonā, DC, žurnālistiem sacīja izpilddirektors Deivs Kalhouns. "Es domāju, ka tas atgriezīsies pie agrākā izaugsmes tempa."
Gaisa kravu pārvadājumi ir niecīga kopējā kravu tirgus daļa, taču piegādes ķēdes problēmas, ceļošanas ierobežojumi un rijīgi patērētāju tēriņi pandēmijas laikā izvirzīja nišu priekšplānā.
Boeing un AIRBUS abi tiek pārdoti viņu jaunāko plata korpusa lidmašīnu kravas versijas, kas ir efektīvākas degvielas patēriņa ziņā nekā vecākas kravas lidmašīnas, un pieprasījums pārveidot vecākas pasažieru lidmašīnas par kravas lidmašīnām ir bijis tik liels, ka dažas laika nišas ir rezervētas gadiem ilgi.
Tradicionālie jūras kravu pārvadājumu uzņēmumi, piemēram, Maersk, nesen ir nonākuši gaisa kravu tirgū. Un pasažieru aviokompānijas šajā laikā ir guvušas labumu no lielā kravu pieprasījuma Covid pandēmija lai papildinātu tradicionālās ieņēmumu plūsmas.
Filadelfijas starptautiskajā lidostā vēdera krava tiek izkrauta no American Airlines lidmašīnas Boeing 787 Dreamliner.
Leslijs Džozefs | CNBC
Nesenā gaisa kravu izmaksu samazināšanās ir atkāpe no iepriekšējā gada, kad izmisīgi uzņēmumi visā pasaulē pirms gada beigu brīvdienām sasniedza rekordaugstus gaisa pārvadājumu tarifus, maksājot, lai lidotu un izvairītos no haosa okeāna kuģniecībā, piemēram, aizsērējušām ostām.
Tagad bažas par ekonomiku, patērētāju pandēmijas izraisīto tēriņu paradumu izmaiņas — e-komercijas pārņemšana šovasar padevās atvaļinājuma ceļojumu straumei — un kapacitātes pieaugums samazina gaisa kravu pārvadājumu likmes.
Pasažieru lidmašīnās pārvadātās vēdera kravas ir palielinājušas pasaules kapacitāti, jo ir atgriezies pieprasījums pēc ceļojumiem, īpaši tālsatiksmes starptautiskajiem pārvadājumiem.
FedEx Pagājušais mēnesis šokēja investorus ar izpildot savus norādījumus un paziņojot par ievērojamiem izmaksu samazinājumiem, ieskaitot gaisa ietilpības noņemšanu. Tās izpilddirektors prognozēja globālu lejupslīdi.
"Paredzamais lielākais ieguldījums 23. gada fiskālā būs izmaiņas, ko mēs veicam mūsu ekspress aviācijas tīklā, samazinot globālo lidojumu stundu skaitu," septembrī sacīja FedEx izpilddirektors Rajs Subramaniams.
Pandēmijas kulminācijas laikā patērētāji, iespējams, ir mazinājušies no iepirkšanās neprāta, taču, visticamāk, viņi nekļūs daudz mazāk prasīgi.
"Ja paskatās uz gaisa kravu e-komercijas segmentu, tas ir ievērojami pieaudzis, un tas, iespējams, neatgriezīsies, jo mēs visi esam iemācījušies iegūt lietas citādā veidā," sacīja Robs Moriss, uzņēmuma globālais konsultāciju vadītājs. Ascend by Cirium, aviācijas datu uzņēmums.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html