Lidmašīna ir ceļā uz zemāko vietu desmitgažu laikā

BoeingBA
Piektdien akcijas nedaudz palielinājās par labu ziņu potenciālu.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana sasist tika balstīta uz cerībām, ko nomocītā aviokompānija varētu pārspēja konkurentu Airbus par iespējams līgums par vairāk nekā 100 United plata korpusa lidmašīnām.

Pēc nelīdzenā brauciena pēdējos vairākus gadus — divas nāvējošas avārijas un globāla pandēmija — Boeing varētu izmantot “labu” triecienu.

Neatkarīgi no tā, kurš no diviem pasaulē dominējošajiem lidmašīnu ražotājiem uzvarēs līgumu, pieņemot, ka tas piepildīsies — Čikāgā bāzētais Boeing vai Eiropas konsorcijs Airbus —, šogad notiks kaut kas, kas nav noticis gadu desmitiem.

Amerikas Savienotās Valstis gandrīz noteikti redzēs, ka 4. gadā galvenā lidmašīnu kategorija, kurā ietilpst Boeing lidmašīnas, nokritīsies uz 2022. vietu.

Tas, cik man zināms, nav noticis gadu desmitiem. Pirms 2021. gada datu publiskošanas šī gada sākumā šī kategorija bija ieņēmusi pirmo vietu starp vairāk nekā 1,200 kategorijām 14 no iepriekšējiem 17 gadiem. Tā ierindojās otrajā vietā pārējās trīs.

Boeing kā pārliecinoši dominējošais spēks aviācijas kategorijā jau sen ir bijis Amerikas eksporta plakāts, kas liecina par Amerikas varenību.

Šī ir sestā sleju sērijā par valsts eksportu. No tā izriet līdzīgas sērijas, ko es darīju šim valstis, kas tajā laikā bija valsts 10 labākie tirdzniecības partneri un viens lidostām, jūras ostām un robežšķērsošanas vietām, kas tajā laikā bija valsts 10 labākās "ostas".

Pirmajā šīs sērijas rakstā galvenā uzmanība tika pievērsta pārskats par 10 labākajiem eksporta veidiem. Otrais paskatījās 10 labākās valstis, kas ir ASV eksporta tirgi un kā tie atšķiras no mūsu kopējiem tirdzniecības partneriem, kas ietver importu.

Trešais bija apmēram rafinēta nafta, augšējais eksportētājs, kam seko viens eļļa, kas ieņem otro vietu, un dabasgāzi, kas ietver LNG un ieņem trešo vietu.

Labā ziņa, neskaitot nevienu United paziņojumu, ir tāda, ka eksports primārajā aviācijas kategorijā, kurā ietilpst reaktīvās lidmašīnas un to daļas, šogad pieaug par 14.85%.

Tas ir lēnāks pieaugums nekā kopējais ASV eksports, kas ir palielinājies par 20.74%. Un tas ir krietni mazāks par augstlidojumu rafinētas naftas, naftas un dabasgāzes pieaugumu, kas ir attiecīgi par 120.66%, 121.52% un 222.44%.

Taču, ņemot vērā, ka lidaparātu eksports līdz augustam 56.29 miljardu ASV dolāru apmērā ir samazinājies par 31.65% salīdzinājumā ar tiem pašiem astoņiem 2018. gada mēnešiem, pirms avārijām un pandēmijas, ceļš uz atveseļošanos joprojām ir garš. Tajā pašā laika posmā lidmašīnu eksports samazinājās par gandrīz 32%, ASV eksports ir pieaudzis par 23.94%.

Visnopietnāk šajā laika periodā starp ASV lidostām ir bijusi Peinfīlda netālu no Sietlas, ko ASV Tautas skaitīšanas birojs iekļauj kopā ar Everetas ostu un tās kravām okeānā. Paine Field atrodas blakus Boeing ražošanas operācijām, milzīgs komplekss, kurā atrodas "lielākā ēka pasaulē".

Aviācijas eksports no turienes šā gada augustā bija USD 2.88 miljardi, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar tiem pašiem astoņiem mēnešiem pagājušajā gadā, kad kopējais apjoms bija USD 1.74 miljardi. Taču astoņus gadus pēc kārtas, no 2012. līdz 2019. gadam, eksports līdz augustam pārsniedza USD 10 miljardus, tostarp trīs gadus virs USD 15 miljardiem un vienu — virs USD 19 miljardiem.

Komerciālo reaktīvo lidmašīnu un to daļu eksports no Peinfīldas vadīja valsti 14 gadus no 15 gadiem, no 2005. līdz 2019. gadam. 2020. gadā eksports no Klīvlendas Hopkinsas starptautiskās lidostas bija valsts vadošais rādītājs gada griezumā. 2021. gadā tā bija Sietlas-Takomas starptautiskā lidosta, kas arī šogad ir topā.

Šķiet, ka Boeing un ASV aviācijas eksporta atveseļošanās sāksies, kad ar Peinfīldu saistītie skaitļi atkal sāks pieaugt uz augšu.

Šobrīd tā ieņem 8. vietu, aiz ne tikai Sietlas-Takomas starptautiskās lidostas, bet arī Maiami starptautiskās lidostas, Klīvlendas starptautiskās lidostas, Ņūorleānas starptautiskās lidostas, Atlantas starptautiskās lidostas, JFK starptautiskās lidostas un Losandželosas starptautiskās lidostas.

Ir bijuši daži nelīdzens gadi uzņēmumam Boeing, kas ilgu laiku ir bijis stabils ASV eksporta uzņēmums, kas ir viens no spēcīgākajiem ASV zīmoliem pasaules tirgū. Tas varētu izmantot "labu" sitienu no United.