Pirmais ASV ražotais Airbus reaktīvais laineris pārvietojas pa montāžas līniju uzņēmuma rūpnīcā Mobilā, Alabamas štatā, ASV 13. gada 2015. septembrī. Attēls uzņemts 13. gada 2015. septembrī.
Alvins Skots | Reuters
Aviosabiedrību vadītāji šomēnes paziņoja, ka pieprasījums pēc gaisa satiksmes neliecina par mazināšanās pazīmēm. Bet jaunas lidmašīnas ir deficīts, viņi brīdināja, ierobežojot izaugsmi un saglabājot augstas cenas.
JetBlue Airways otrdien paziņoja, ka tai bija jāsaņem 29 lidmašīnas no AIRBUS nākamgad, bet saņems tikai aptuveni 22.
"Es domāju, ka mēs visi labi apzināmies, ka viņi cīnās ar pieaugošām problēmām, ko virza darbaspēks un piegādes ķēde," Ņujorkā bāzētā aviokompānijas sarunā sacīja JetBlue finanšu direktore Ursula Hērlija. ceturkšņa zvans. "Mēs strādājam roku rokā ar viņiem, lai tiktu galā ar tiem."
Pagājušajā nedēļā, American Airlines Finanšu direktors Dereks Kers sacīja, ka pārvadātājs plāno saņemt 19 Boeing 737 Max 8 lidmašīnas 2023. gadā, salīdzinot ar 27, kas iepriekš tika gaidīts, pamatojoties uz ražotāja norādījumiem.
Tas nozīmē, ka aviokompānijām, kuras bija novietojušas lidmašīnas stāvēšanai un samazinājušas izaugsmi, tagad ir grūtības paplašināties. Kopā ar pilotu trūkums, problēmas varētu radīt izdevīgi lidojumi vēl nenotveramāki.
Vadītāji plkst Boeing un tā galvenais konkurents Airbus pēdējos mēnešos ir paziņojis, ka piegādes ķēdes problēmas un darbaspēka trūkums ir liedzis uzņēmumiem ražošanas palielināšana lai panāktu atveseļošanos gaisa satiksmē.
Boeing un Airbus ziņos par rezultātiem attiecīgi trešdien un piektdien.
"Mēs turpinām cieši sadarboties ar piegādātājiem, lai risinātu nozares problēmas, stabilizētu ražošanu un izpildītu savas saistības pret klientiem," teikts Boeing paziņojumā CNBC. Airbus otrdien atteicās komentēt.
Problēmas ir jūtamas visā ražotāju piegādātāju, piemēram, dzinēju ražotāju, vidū.
"Kamēr mēs katru dienu veicam daudzas darbības visos savos uzņēmumos, lai mazinātu piegādes ķēdes ierobežojumu un darbaspēka pieejamības ietekmi, mēs sagaidām, ka šis spiediens turpināsies arī nākamajā gadā," sacīja Raytheon tehnoloģijas Finanšu direktors Nīls Mičils otrdien uzņēmuma ceturkšņa peļņas zvanu laikā.
Raytheon Pratt & Whitney dzinēji lido gan Boeing, gan Airbus lidmašīnās, un tās Collins Aerospace vienība apgādā abus ražotājus.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/10/25/airlines-have-the-passengers-now-they-need-the-planes.html