Aviokompānijas atgriezīsies pie rentabilitātes 2023. gadā pēc trīs gadu krituma: IATA

Pasaules aviosabiedrību nozare nākamgad atkal atgriezīsies pie rentabilitātes pēc gandrīz trīs gadus ilgas lejupslīdes, ko veicinājusi Covid-19 pandēmija, otrdien paziņoja nozares organizācija.

Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja, ka tā sagaida, ka nozare 4.7. gadā sasniegs "mazu" tīro peļņu 2023 miljardu ASV dolāru apmērā, un vairāk nekā 4 miljardi pasažieru lidos debesīs.

Ģenerāldirektors Villijs Volšs CNBC sacīja, ka prognozes iezīmē “soli pareizajā virzienā” nozarei, kuru apgrūtināja pandēmijas izraisītie ceļošanas ierobežojumi un no tā izrietošais darbinieku trūkums.

"Atveseļošanās norit labi," Volšs sacīja televīzijas kanālam CNBC Julianna Tatelbaum. "[Ir] tāls ceļš ejams, lai atgrieztos tur, kur bijām 2019. gadā, taču mēs ejam pareizajā virzienā."

Prognozētais pieaugums, kas izklāstīts jaunajā ziņojumā, norāda uz pirmo ienesīgo gadu aviosabiedrībām kopš 2019. gada, kad tīrā peļņa bija USD 26.4 miljardi, un liecina par asociācijas jūnija perspektīvas uzlabošanos, kad tā teica, ka rentabilitāte ir “sasniedzama”.

2022. gadam IATA arī samazināja nozares mēroga zaudējumu prognozi līdz 6.9 miljardiem ASV dolāru no 9.7 miljardiem ASV dolāru jūnija perspektīvā.

Aviosabiedrību nozare pēdējos gados ir izplūdusi miljardiem dolāru, jo koronavīrusa veselības ierobežojumi ir skāruši gaisa satiksmi un patērētāju pieprasījumu.

Saskaņā ar IATA datiem 2020. gadā, pirmajā pandēmijas gadā, aviosabiedrību nozare cieta zaudējumus 137.7 miljardu dolāru apmērā. 2021. gadā šie zaudējumi saruka tikai daļēji līdz 42 miljardiem ASV dolāru, jo darbinieku trūkums un citi traucējumi turpināja kavēt nozari, pat ja gaisa satiksme dažviet būtiski atsākās.

Vēl šobrīd plašāks spiediens turpina slogot nozari un plašāku pasaules ekonomiku, atzīmēja Volšs. Taču viņš teica, ka nozare tagad ir labāk sagatavota, lai izturētu iespējamos pretvējus.

“2023. gadā būs izaicinājumi,” sacīja Volšs. "Bet, godīgi sakot, šie izaicinājumi ir salīdzinoši nelieli, salīdzinot ar to, ko esam piedzīvojuši."

"Tāpēc mēs esam optimistiski noskaņoti, ka varam tikt galā ar šīm problēmām un atgriezt nozari ļoti zemā rentabilitātes līmenī, taču rentabilitāte tomēr," viņš piebilda.

Tiek prognozēts, ka aviosabiedrību kopējie ieņēmumi 779. gadā sasniegs 2023 miljardus USD, saskaņā ar IATA datiem, ko galvenokārt izraisīs nepārtraukts pasažieru pieprasījuma pieaugums.

Ziemeļamerika, kas gūst lielāko peļņu, ieņems vadošo lomu, tai seko Eiropa un Tuvie Austrumi. Tomēr Covid-19 ierobežojumi Ķīnā turpinās ietekmēt pieprasījumu pēc ceļojumiem Āzijas un Klusā okeāna reģionā, kur līdzās Latīņamerikai nākamgad tiek prognozēti papildu zaudējumi.

“Paredzams, ka 85.5. gadā pasažieru pieprasījums sasniegs 2019% no 2023. gada līmeņa, un paredzams, ka lidos 4.2 miljardi ceļotāju,” teikts ziņojumā.

Tikmēr kravu tirgi, kas pandēmijas laikā kļuva par aviosabiedrību dzīvības atbalsta avotu, 2023. gadā turpinās nodrošināt ievērojamu ieņēmumu daļu, lai gan zemākā līmenī nekā pēdējos gados.

"Paredzams, ka ieņēmumi būs 149.4 miljardi ASV dolāru, kas ir par 52 miljardiem ASV dolāru mazāk nekā 2022. gadā, bet joprojām par 48.6 miljardiem ASV dolāru lielāki nekā 2019. gadā," teikts ziņojumā.

Ziņojumā arī norādīts, ka augstākas izmaksas, kas saistītas ar enerģijas cenām un darbaspēku, prasmju un jaudas deficīts, turpinās ietekmēt ieņēmumus, bet zemākā līmenī.

Prognozes seko a haotisks gads gaisa ceļojumiem, ar reisu atcelšanu, kavēšanos un darbinieku izstādīšanu, kas ir ierasta parādība daudzās lielākajās lidostās. Tomēr Volšs sacīja, ka, viņaprāt, lielākā daļa šo traucējumu tagad ir beigušies, un pasažieriem vajadzētu sagaidīt vienmērīgāku ceļojumu pieredzi.

"Es domāju, ka lielākā daļa no tā ir aiz muguras," sacīja Volšs. "Mums vajadzētu būt pārliecinātiem, ka šīs problēmas ir atrisinātas. Protams, nav nekāda attaisnojuma lidostām nesniegt labus pakalpojumus, ejot 2023. gadā.