Uber un Ņujorkas taksometru alianse pievienojas diviem pandēmijas skartajiem pakalpojumiem [Infographic]

Ņujorkā veidojas maz ticama alianse. Kā Wall Street Journal ziņojumi, Uber ir panācis vienošanos par pilsētas taksometru sarakstu savā lietotnē, ja autovadītāji to izvēlēsies — pirmo reizi Amerikas Savienotajās Valstīs. Savukārt Uber parādīsies arī lietotnēs, kuras pilsētā izmanto taksometri.

Saskaņā ar ziņojumu, Uber ir cīnījies ar vadītāju trūkumu un braukšanas maksas pieaugumu, kas varētu izskaidrot virzību apvienoties ar parasto taksometru parku, kas jau sen tiek uzskatīts par braucienu modeļa ienaidnieku. Vienošanās ir īpaši pārsteidzoša, jo Ņujorka ir ļoti konkurētspējīgs un ienesīgs taksometru un braucienu tirgus — vismaz pirms pandēmijas —, kas gadu gaitā ir izraisījis lielu konfliktu daļu.

Apskatiet vidējo ikdienas taksometru un izbraucienu attīstību Ņujorkā, piegādā NYC Taksometru un limuzīnu komisija, parāda, kādas cīņas varēja pārliecināt Uber, kā arī tradicionālās taksometru kompānijas pievienoties jaunajai savienībai. Sākoties Covid-19 pandēmijai, visu braucienu skaits Ņujorkā ir samazinājies, un ne taksometri, ne braucienu pakalpojumi vēl nav pilnībā atjaunojušies.

No 2021. gada decembra, kas ir pēdējais mēnesis ar pieejamiem pilnīgiem datiem, Ņujorkā tika reģistrēti nedaudz vairāk nekā 100,000 520,000 vidēji ikdienas braucienu ar taksometru un aptuveni 2020 230,000 vidēji ikdienas braucienu ar Uber un Lyft. 730,000. gada februārī šie skaitļi joprojām bija attiecīgi aptuveni XNUMX XNUMX un XNUMX XNUMX.

Sadarbība konkurences vietā?

Tāpēc pandēmija ir devusi ievērojamu triecienu gan taksometru, gan transporta pakalpojumu sniedzēju biznesam. Lai gan autovadītāji, kas izmanto kopbraukšanas pakalpojumus, daudz vieglāk iekļuva citās nozarēs ASV darbaspēka trūkuma vidū, taksometru vadītāji un operatori, visticamāk, palika malā, bet ļoti vēlas kompensēt pandēmijas radītos zaudējumus. Wall Street Journal. Šis notikumu pavērsiens liek visu cilvēku taksometru vadītājiem būt tieši tiem darbiniekiem, kurus Uber šobrīd meklē. Taču Uber nebūtu Uber, ja tas neizmantotu iespēju pilnībā izstrādāt jaunu stratēģiju. Kā daļu no kursa maiņas Uber globālās mobilitātes vadītājs Endrjū Makdonalds sacīja, ka viņa uzņēmums vēlas līdz 2025. gadam savā lietotnē iekļaut visus pasaules taksometrus.

Lai gan Uber sāka sīvi konkurēt ar taksometriem, tas ir arī atzinis ieguvumus, ko sniedz sadarbība ar tiem, lai piesaistītu klientus tā arvien paplašināmo pakalpojumu, piemēram, Uber Eats, lokam — stratēģijai, kas aizsākās ārzemju tirgos, kur varas iestādes atgrūž Uber. biznesa modelis ir bijis īpaši spēcīgs. Pandēmijas laikā, kad pārtikas piegāde kļuva par uzņēmuma primāro izaugsmes tirgu un ar braucienu palīdzību bija grūti, šķiet, ka sadarbības pieeja ir pārņēmusi arī ASV.

Sākot no

Diagrammas autors Statista