American Airlines vēlas noslēgt pilota līgumu pēc “solīdas” darba dienas nedēļas nogales

Dzīvespriecīgais American Airlines izpilddirektors Roberts Izoms trešdien veica uzvaras apli, investīciju konferencē stāstot, ka pārvadātājam darba dienā ir izdevies labi, sarunas par līgumu ar pilotiem virzās uz priekšu un, iespējams, atpaliks korporatīvo darījumu braucieni.

Pēc zvana pilota pārstāvis Deniss Tajers brīdināja: "Mēs uzzināsim, cik labi noritēs sarunas, kad dalība apstiprinās provizorisku vienošanos. Līdz tam tas viss ir tikai vārdi.” Viņš sacīja, ka Sabiedroto pilotu asociācijas direktoru padome apsver savu atbildi uz aviokompānijas jaunāko priekšlikumu.

Runājot par Darba svētku nedēļas nogali, Isoma trešdien Kovena investīciju konferencē sacīja: “Mēs vasaru sākām ar patiešām stabilu piemiņas dienas sniegumu, un mēs to noslēdzām ar patiešām stabilu Darba dienas pieredzi. Pa starpām bija daži akmeņaini plankumi ar daudziem laikapstākļiem un citiem patiešām sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem.

"Šī ir bijusi patiešām aizņemta vasara, pat ja jauda ir ierobežota," sacīja Isoms. "Komandai ir bijis grūti. Bet mēs esam bijuši koncentrējušies — mēs esam snieguši.

Četru dienu darba dienas nedēļas nogalē no piektdienas, 2. septembra līdz pirmdienai, American veica aptuveni 20,500 2.1 lidojumu un pārvadāja 2019 miljonu pasažieru, kas ir nedaudz vairāk nekā tajā pašā laika posmā 2021. gadā. “Neskatoties uz dažiem sarežģītiem laikapstākļiem sistēmā, mūsu darbība ir pabeigta faktors bija spēcīgs un pārspēja gan 2019., gan XNUMX. gadā — tas nozīmē, ka šogad mums bija mazāk atcelšanas gadījumu,” vēstulē darbiniekiem rakstīja Deivids Seimūrs, galvenais operators.

Attiecībā uz sarunām par pilotu līgumu ar APA, kas pārstāv 14,600 XNUMX amerikāņu pilotus, Isoms sacīja: "Mūsu piloti — es zinu, jo esmu ar viņiem runājis — es zinu, ka viņi patiešām ir ieinteresēti palīdzēt mums augt un palīdzēt mums piesaistīt vairāk pilotu.

"Sarunas vienmēr ir kaut kas tāds, kur jums ir jāatrod abpusēji izdevīgi," viņš teica. "Esmu pārliecināts, ka viņi vēlas panākt vienošanos, un mēs arī... Mūsu APA ļoti cenšas."

Teilors sacīja, ka piloti, kuri ir teikuši, ka vēlas palielināt atalgojumu par 20% trīs gadu laikā, "zina, ka nauda nāks. Taču mūsu piloti vēlas, lai viņu darba un dzīves līdzsvars tiktu atjaunots. Piloti vēlas palielināt algu par 20% trīs gadu laikā ar atpakaļejošu datumu. Esošais līgums kļuva grozāms 2020. gada janvārī.

Plānošana joprojām ir galvenais sarunu jautājums, sacīja Tajers. Viņš sacīja, ka Darba svētku nedēļas nogalē daži piloti bija ieplānoti uz četrām dienām, un viņi nolidoja sešas dienas. "Mēs necīnīsimies par naudu," viņš teica. "Mēs zinām, ka tas tuvojas. Mēs cīnīsimies par uzticamāku grafiku.

Pilotu apmācība ir arī galvenais jautājums. Izsaukuma laikā Isoms minēja nepilnības pilotu apmācībā kā šķērsli rentabilitātei: "Lielākā iespēja, kas mums ir, ir patiešām labāk izmantot mūsu līdzekļus," sacīja Isoms. “Mums ir bijušas problēmas ar lidmašīnu piegādi un ar BoeingBA
”. Kad Boeing paplašina savu aizturēto 787 piegādi, viņš teica: "Mēs varēsim labāk izmantot savus pilotus. (Bet) mēs neesam varējuši trenēties tik labi, kā mums patīk. Man tā ir lielākā rentabilitātes palielināšanas atslēga.

Tajers sacīja: "Viņa episkā neveiksmes vieta šobrīd ir nespēja apmācīt pietiekami daudz pilotu, lai viņi lidotu ar piegādātajām lidmašīnām. Viņi atrodas pilotu apmācības aizrīšanās stāvoklī. Viņš teica, ka instruktoriem, kuri ir APA biedri, ir nepieciešama lielāka alga un uzticamāka grafika. Bet amerikānis, viņš teica, "vēlas izveidot jaunu instruktoru klasi."

Isom teica, ka pieprasījums joprojām ir spēcīgs, izņemot to, ka korporatīvā biznesa pieprasījums ir atgūts tikai par 75%.

Viņš sacīja, ka iekšzemes uzņēmumu ieņēmumi ir 105% no 2019. gada līmeņa, taču "to patiešām ir veicinājuši mazie un vidējie uzņēmumi. Tas patiešām ir pārspējis." Kas attiecas uz lielu investīciju banku, konsultāciju, audita un dažu izklaides firmu korporatīvajiem ceļojumiem, "tas ir nokavēts," viņš teica.

Tajā pašā laikā viņš teica: "Cilvēki ceļo atšķirīgi: liela daļa no tā, ko mēs būtu nodēvējuši par korporatīviem ceļojumiem, parādās kā kombinēti ceļojumi", jo daži ceļotāji "vienu vai divas reizes nedēļā dodas uz biroju un dzīvo citur. . Tas ir nedaudz neskaidrs attēls, šķelšanās starp korporatīvajiem un mazajiem un vidējiem uzņēmumiem un atpūtas ceļojumiem.