Matemātika ir biedējoša. Lai palielinātu ieņēmumus par 10%, Apple ir jāatrod papildu ikgadējie pārdošanas apjomi 40 miljardu dolāru apmērā. Tas ir aptuveni uzņēmuma Mac biznesa apjoms, kas pastāv kopš 1984. gada, vai viss tā segments “valkājamie piederumi, mājas un aksesuāri”, kurā ietilpst Apple Watch, AirPods un HomePods.
Pagājušajā nedēļā Apple demonstrēja dažas no savām jaunajām idejām savā ikgadējā Vispasaules izstrādātāju konferencē jeb WWDC. Tās gandrīz divu stundu galvenā runa patiesībā šķita viegla spēles mainītājiem. Bet zem virsmas bija mājieni par to, kur Apple varētu atrast nākamo lielo lietu. Tālāk ir norādītas iespējas.
Papildinātā realitāte: Ir plaši izplatīti ziņojumi, ka Apple ir tuvu brilles laišanai tirgū paplašinātajai un virtuālajai realitātei. Jaunākās informācijas noplūdes liecina, ka šī gada WWDC beidzot piedāvās lielo atklājumu. Ja Apple gatavojas ieviest platformu AR/VR pieredzei, programmatūras izstrādātājiem ir jāspēlē līdzi. Bet uzņēmums neko neteica. Zilch.
Kaut arī Volstrīta ir neapmierināta, tā joprojām uzskata. “Tuvojas kaut kas liels,” saka Džīns Munsters, investors, bijušais analītiķis un ilggadējs Apple vērotājs, kurš tagad strādā uzņēmumā Loup Ventures. Bet viņš atzīst, ka "klusums bija apdullinošs".
Munsters norāda, ka Apple ir pieskārusies AR katru gadu WWDC kopš 2017. gada, kad uzņēmums laida klajā savus pirmos AR rīkus izstrādātājiem, ko sauc par ARKit. Minstere saka, ka Apple vai nu izbeidz savas AR ambīcijas, vai arī "kāds ir palaidis garām mērķi, un viņam nācās noturēties." Viņš uzskata, ka pēdējais ir ticamāks. Minsteres pārskatītais minējums ir tāds, ka mēs dzirdēsim Apple AR/VR stāstu WWDC 2023.
Daudzi citi tehnoloģiju uzņēmumi ar lielu kapitālu liek derības, ka paplašinātā un virtuālā realitāte var kļūt par milzīgu biznesu. Marks Cukerbergs ir tik pārliecināts par tā dēvētā metaversa spēku, ka mainīja sava uzņēmuma nosaukumu uz
Meta platformas
(META).
microsoft
(MSFT) izstrādā savu HoloLens viedo briļļu versiju biznesa un militārām vajadzībām. Ja šī izrādīsies milzīga iespēja, Apple vēlēsies tur būt. Taču liela tirgus vēl nav, un iepriekšējie eksperimenti ir izsīkuši. (Atceraties Google Glass?) Tirgus kādreiz domāja, ka Apple gatavojas būvēt televizorus. Tā nekad nebija.
Automašīnas: Lai gan Apple Car joprojām ir tīra spekulācija, WWDC bija jauna grumba. Apple plāno ievērojami paplašināt savu CarPlay platformu, iekļaujot visus vadītāja kabīnes ekrānus, tostarp spidometru un klimata kontroli. Apple paziņoja, ka pirmās automašīnas ar šo visaptverošāko CarPlay versiju debitēs nākamā gada beigās. Nav skaidrs, vai demonstrācija liecina par pilnu Apple Car tuvošanos, vai arī Apple ir nolēmis kļūt par sastāvdaļu zīmolu citās automašīnās. CarPlay tagad ir pieejams gandrīz katrā automašīnā (
Tesla
[TSLA] ir galvenais izņēmums).
Automašīnu tirgum ir milzīgs izmērs un darbības joma, kas varētu ietekmēt Apple ieņēmumus, taču uzņēmums visu savu ražošanu izmanto ārpakalpojumu sniedzējiem, un šķiet, ka maz ticams, ka tas sāks būvēt automobiļu rūpnīcas. Minstere varbūtību, ka Apple patiešām ražos automašīnu, ir 45%. "Ambīcijas ir iegūt automašīnu," viņš saka. "Vai viņi tur nokļūst, ir cits jautājums."
Jaunā CarPlay versija "novieto Apple ekosistēmu automātiskās programmatūras pieredzes centrā tādā veidā, kā tas nav bijis līdz šim — tā kļūst vairāk kā carOS, nevis tikai viena pieejama programma viduskonsoles displejā," Morgan Stanley analītiķe Keitija Habertija. rakstīja pētījuma piezīmē. "Mēs uzskatām, ka šī, visticamāk, ir daļa no Apple ceļa uz automobiļu operētājsistēmas izstrādi un varētu būt neliels ieskats potenciālā Apple Car projekta iespējām."
Tikmēr Bernstein analītiķis Toni Sacconaghi saskata riskus auto industrijai CarPlay izplatībā. Patērētājiem patīk CarPlay — Apple teica, ka 79% patērētāju apsvērtu jaunas automašīnas iegādi tikai tad, ja tai būtu CarPlay. Citiem vārdiem sakot, Apple, iespējams, nevajadzēs ražot automašīnu — tas var vienkārši iekļaut vairāk automobiļu funkciju savā platformā, tāpat kā iPhone aizstāj digitālās kameras, mūzikas atskaņotājus un kartes.
Finanses: Uzrunā Apple paziņoja par Apple Pay vēlāk, a pakalpojums pērc tūlīt, maksā vēlāk līdzīgi tiem, ko piedāvā
Apstiprināt Holdings
(AFRM) un citiem uzņēmumiem. Pakalpojums ļaus cilvēkiem, kuri izmanto uzņēmuma Apple Pay, sadalīt pirkumus četrās maksājumos, bez procentu maksām. Tas ir jaunākais papildinājums uzņēmuma augošajam finanšu pakalpojumu portfelim, tostarp Apple kartei, kuru faktiski izsniedz
Goldman Sachs
.
Kamēr Maksājiet vēlāk darījumi tiks veikti caur Goldman Sachs un pāri
MasterCard karte
tīklu, Apple uzņemsies ar pakalpojumu saistīto finansiālo risku. Šis lēmums rada intriģējošu ideju, ka Apple varētu izmantot savu milzīgo naudas kaudzi, lai kļūtu par lielāku spēlētāju finanšu pakalpojumu jomā, un nav daudz lielāku tirgu par to.
Sauciet to Apple National Bank.
Rakstīt Ēriks J. Savics plkst [e-pasts aizsargāts]