Kā paredzēts, Lockheed Martin-Sikorsky ir protestējis pret armijas FLRAA atlasi

Neskatoties uz aizkavēšanos, ko izraisīja armijas avotu atlases komisijas pašpārbaude, izvēloties Bell's V-280 Valor par savu nākotnes liela attāluma uzbrukuma lidmašīnu, kas noveda pie balvas paziņošanas decembra sākumā, zaudēja Lockheed Martin.LMT
-Sikorsky-BoeingBA
komanda oficiāli protestējusi pret lēmumu.

Šīs ziņas ieradās kā īss paziņojums, kas šo pēcpusdien tika izplatīts plašsaziņas līdzekļiem. Tajā grupa, kas FLRAA piedāvāja koaksiālo rotoru Defiant X, teica: "Sikorsky, uzņēmums Lockheed Martin, šodien iesniedza oficiālu protestu, lūdzot ASV valdības atbildības biroju pārskatīt ASV armijas lēmumu par nākotnes tālsatiksmes uzbrukumu. Gaisa kuģa [FLRAA] līgums."

Tas ir protests, ko gaidīja lielākā daļa FLRAA novērotāju neatkarīgi no tā, kura komanda (Valor vai Defiant) tika izvēlēta. Armijas izvēle, kura lidmašīna daļēji aizstās tās 2,000 cilvēku lielo UH-60 Black Hawk helikopteru floti, ir tik nozīmīgs darījums, kura vērtība sasniedz 1.3 miljardus ASV dolāru, ka balvas neiegūšana atstāja nopietnas sekas abām komandām. Kā es esmu iepriekš atzīmēts, iespējams, Bellam pat vairāk.

Taču armija izvēlējās V-280 — lēmumu tā mēģināja pasargāt no protesta, īpaši rūpīgi atzīmējot visus i un šķērsojot visus t. Armijas iegūšanas vadītājs Dags Bušs pastāstīja Aizsardzības jaunumi oktobrī, ka;

“Ir process, ko avota atlases padome veic, lai ne tikai veiktu avotu atlasi, bet pēc tam, kas ir svarīgi, veiktu sevi un liktu citiem tos pārbaudīt, lai pārliecinātos, ka tas ir izdarīts pareizi. Tas aizņem kādu laiku, bet mēs vēlamies būt pilnīgi pārliecināti, ka darām to pareizi un iegūstam to, kas ir vislabākais armijai.

Kā galvenais darbuzņēmējs Sikorskis iesniedza protestu, uzsverot Team DEFIANT apgalvojumu, ka atlase nav veikta "pareizā veidā".

Lockheed-Sikorsky-Boeing konsorcijs savā paziņojumā paskaidroja: "Dati un diskusijas liek mums domāt, ka priekšlikumi netika konsekventi novērtēti, lai sniegtu vislabāko vērtību armijas, mūsu karavīru un amerikāņu nodokļu maksātāju interesēs. FLRAA misijas kritiskā nozīme armijai un mūsu valstij prasa visspējīgāko, pieejamāko un viszemākā riska risinājumu. Mēs joprojām esam pārliecināti, ka DEFIANT X ir transformācijas lidmašīna, kas nepieciešama armijai, lai izpildītu savas sarežģītās misijas šodien un arī nākotnē.

Protests tika izteikts, Sikorska vadītā komanda sacīja: "Pamatojoties uz rūpīgu armijas sniegtās informācijas un atsauksmju pārskatīšanu..." Papildu jautājums Lockheed Martin pārstāvei Melisai Čadvikai par to, uz kādām atsauksmēm komanda atsaucas. uz tika atbildēts ar paskaidrojumu: "Tas attiecas uz informāciju no armijas pārrunu procesa."

Komanda DEFIANT arī nepaskaidroja, ko tā domāja ar apgalvojumu, ka "priekšlikumi netika konsekventi izvērtēti". Līdz šovakar Bells nebija izdevis nekādu paziņojumu par protestu, kas oficiāli aizsāk administratīvo izaicinājumu, ko GAO ierobežo līdz 100 dienām, kas nozīmē, ka tas tiks atrisināts līdz 7. aprīlim.

Aptuveni trīs mēnešu kavēšanās rada spiedienu uz armijas sarežģīto FLRAA grafiku, kas ir norādījis uz 2030. gada vidu kā laika posmu, kurā pirmā funkcionējošā FLRAA vienība ir izlaista un gatava kaujai. Galvenie avota izvēles lēmumi reti tiek mainīti, taču Gaisa spēku pieredze pirms desmit gadiem ar KC-X degvielas uzpildes tankkuģu konkurenci starp Boeing un Airbus ir atgādinājums, ka darbuzņēmēju protesti (tādā gadījumā Boeing protests) ir mainījuši parakstīšanas programmu rezultātus.

Kaut kad marta beigās vai aprīļa sākumā mēs uzzināsim, vai Sikorska “Defiant” protests ir piespiedis armiju apgriezties.