Baidenam gatavojoties Saūda Arābijas ceļojumam, tā naftas imports šogad samazinās līdz 8%

Saskaņā ar manu pagājušajā nedēļā publicēto ASV Tautas skaitīšanas biroja datu analīzi, ASV importēja 22% no savas naftas no Saūda Arābijas vēl 2014. gadā, un šogad šis procents ir samazinājies līdz 8%.

Tajā 2014. gadā Saūda Arābija ierindosies kā 12. nozīmīgākais ASV tirdzniecības partneris. 2021. gadā tā ierindojās 30. vietā.

Paturot to prātā, prezidents Baidens noteikti ir nedaudz pretrunīgs ceļojums uz Saūda Arābiju šonedēļ vajadzētu būt mazāk par naftu, jo 2022. gada beigas būs valsts vadošais imports pirmo reizi kopš 2014. gada, un vairāk par Jemenu, cilvēktiesībām un tās lomu reģionā kā pretsvaru Irānai.

Diemžēl tas tā varētu nebūt. Amerikāņiem vairāk rūp benzīna cena, nevis Saūda Arābijas pamiera turpināšana ar Jemenu, kroņprinča Mohammeda bin Salmana loma Washington Post žurnālista Džamala Hašogi slepkavībā un citi jautājumi vai tās nesaskaņas ar ASV pieeju Irānai un atomieroči.

Problēma ir tā, ka tiek uzskatīts, ka Saūda Arābijas rīcībā ir ierobežotas papildu iespējas, lai palīdzētu novērst ietekmi uz naftas cenām, ko rada OPEC+ dalībvalsts Krievijas iebrukums Ukrainā un tam sekojošie embargo.

Un atkal tam ir arvien mazāka tieša ietekme uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Jebkāda vienošanās par Saūda Arābijas par vairāk naftas izlaišanu nebūs bez zināmas ietekmes un noteikti ne bez simboliskas ietekmes, jo tā būtu Krievijai.

Tas, kas pēdējo desmit gadu laikā ir mainījies, ir divas lietas.

Pirmkārt, ASV tagad ir liela naftas ražotāja.

Otrkārt, lielākā daļa ASV importētās naftas šodien nāk no divām valstīm: Kanādas (58.3% no kopējā apjoma līdz maijam saskaņā ar valdības datiem, kas tika publicēti pagājušajā nedēļā, un Meksikas 10.91).

Kanādai tas ir lielākais procentuālais daudzums, kāds jebkad bijis līdz maijam, un trešais gads pārsniedz 50%. Meksikai tas ir trešais gads virs 10% un augstākais procents kopš 2014. gada maija, kad kopējais rādītājs bija 11.24%.

Saūda Arābija 2019. gadā kā ASV naftas importētāja katru gadu atpalika no Meksikas.

Kurās ostās kopš 2014. gada ir bijis vislielākais no Saūda Arābijas importētās naftas vērtības kritums?

Morgansitijas osta, samazinājums par USD 5.18 miljardiem. Tā kā kopējā summa līdz šī gada maijam ir 0 ASV dolāri, tas ir 100% samazinājums. Aplūkojot salīdzināmos maija YTD datus, ports, kas ir pašaprakstīts "naftas izpētes nozares dzimtene jūrā,” pēdējo piecu gadu laikā nav importējis naftu no Saūda Arābijas. Visā 2021. gadā tās naftas imports no pasaules pirmo reizi samazinājās zem 1 miljarda USD. Rekords tika sasniegts 2012. gadā, kad tas sasniedza 34.21 miljardu ASV dolāru.

Hjūstonas ostas kuģniecības kanāls, samazinājums par USD 2.26 miljardiem. Tas ir 70.8% kritums.

Port Arthur, Teksasā, samazinājums par 2.08 miljardiem USD. Tas ir kritums par 38.64%.

Kopumā ASV naftas imports no Saūda Arābijas ir samazinājies par 18.05 miljardiem ASV dolāru, salīdzinot ar 2014. gadu, ja aplūko salīdzināmus maija datus par YTD. Tas ir kritums par 57.07%.