Tā kā Īlons Masks atbalsta fosilo kurināmo, viens stratēģis brīdina par elektromobiļu pārdošanu

Jaunākie komentāri no Elon Musk par nepieciešamību vairāk naftas un gāzes Atspoguļo plašākas bažas, ka elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu kavēs elektroenerģijas cenu kāpums, norāda Saxo Bank kapitāla stratēģijas vadītājs.

Otrdienas rītā runājot ar CNBC raidījumu “Street Signs Europe”, Pīters Gārnijs sacīja, ka turpmāk automašīnu ražotāji saskarsies ar pretvēju.

“Mēs redzam, ka 12 mēnešu pēdējos automobiļu pārdošanas skaitļos ASV un Eiropā tie samazinās, un Eiropā tie krītas diezgan strauji.”

Attiecībā uz elektrisko transportlīdzekļu priekšējo daļu Gārnijs atzīmēja, ka, lai gan segments “joprojām paplašinās, strauji paplašinās”, bija arī jomas, kas varētu radīt bažas.

"Es nedomāju, ka tā bija nejaušība, ka Īlons Masks Stavangerā, Norvēģijā, runāja par "lūdzu, neizslēdziet vairs nevienu atomelektrostaciju", jūs zināt... "mums ir vajadzīga nafta un gāze, lai veiktu tīru pāreju. , mums tas tilts ir vajadzīgs.''

"Un es domāju, ka viņš ļoti labi apzinās, ka pašlaik nevar pārdot daudz elektrisko transportlīdzekļu, kuru elektrības cena ir zem jumta."

"Es domāju, ka elektrisko transportlīdzekļu izmaksu priekšrocības salīdzinājumā ar benzīna automašīnām šeit Eiropā strauji samazinās, un es patiešām domāju, cik lielā mērā tas ietekmēs elektromobiļu pārdošanu."

Gārnija piezīmes attiecas uz a Musks sniedza neseno interviju ONS 2022 konferencē Norvēģijā, kurā viņš izteica savu viedokli par fosilo kurināmo un plašāku enerģētikas pāreju.

"Patiesībā es neesmu cilvēks, kurš mēdz kaut kā demonizēt naftu un gāzi," sacīja Musks. "Tas ir nepieciešams tieši tagad, pretējā gadījumā civilizācija nevarētu darboties."

"Un... šobrīd es domāju, ka mums patiesībā ir nepieciešams vairāk naftas un gāzes, nevis mazāk, bet vienlaikus, cik ātri vien iespējams, virzāmies uz ilgtspējīgu enerģijas ekonomiku," sacīja Tesla vadītājs.

Musks, kurš arī uzsvēra tādu atjaunojamo energoresursu kā ūdens, saules, ģeotermālās enerģijas un vēja nozīmi, vēlāk sevi raksturoja kā "pro kodolenerģiju" un teica, ka "mums patiešām vajadzētu turpināt darbu ar atomelektrostacijām."

Eiropas ekonomikām nākamajos mēnešos saskaroties ar enerģētikas krīzi un strauji augošām cenām, dažos ceturkšņos ir bijušas bažas, ka pieaugošās elektromobiļu uzlādes izmaksas atturēs patērētājus no tā lietošanas.

Vismaz Apvienotajā Karalistē pēdējo nedēļu laikā ir notikušas daudzas diskusijas par elektriskā transportlīdzekļa uzlādes izmaksām, īpaši pēc regulatora Ofgem paaugstināja enerģijas cenu griestus.

Apvienotās Karalistes jaunā premjerministre Liza Trusa gatavojas paziņot par atbalsta paketi, lai drīzumā risinātu dzīves dārdzības krīzi, kas nozīmē, ka Ofgemas lēmuma kopējā ietekme joprojām ir neskaidra.

Dažās dienās pēc paziņojuma par jauno cenu ierobežojumu RAC autosporta organizācijas pārstāvis ieskicēja pašreizējo situāciju.

"Neskatoties uz neseno benzīna [benzīna] un dīzeļdegvielas cenu kritumu, uzlādes izmaksas mājās joprojām ir izdevīgas salīdzinājumā ar samaksu par jebkuru degvielu, taču tas vēlreiz uzsver, kā pieaugošās elektroenerģijas cenas ietekmē tik daudzas cilvēku dzīves jomas. ,” sacīja Rods Deniss.

"Mēs arī apzināmies, ka publiskajiem uzlādes punktu operatoriem nav citas izvēles, kā vien paaugstināt cenas, lai atspoguļotu pieaugošās vairumtirdzniecības izmaksas, ar kurām viņi saskaras, un tas nopietni ietekmēs autovadītājus, kuriem nav citas izvēles, kā tikai iekasēt maksu ārpus mājām." Deniss piebilda.

Apvienotajā Karalistē pašreizējais stāvoklis attiecībā uz EV rada interesantu lasāmvielu.

Pirmdien paziņoja Motoru ražotāju un tirgotāju biedrība jauni akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas gadījumi Apvienotajā Karalistē 10,006. gada augustā sasniedza 2022 35.4, kas ir par XNUMX% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

SMMT tomēr atzīmēja, ka "izaugsme šajā segmentā palēninās, pieaugot par 48.8% no gada līdz šim." Salīdzinoši tika teikts, ka "pirmā ceturkšņa beigās BEV reģistrācija bija pieaugusi par 1%.

Runājot par ilgtermiņa perspektīvām, Saxo Bank's Garnry brīdināja, ka ceļā būs nelīdzenumi.

“Ja paskatās no 2008. gada vidus līdz 2020. gada beigām, tas bija 12 gadus ilgs nemateriālo nozaru tirgus, piemēram, programmatūra, veselības aprūpe, plašsaziņas līdzekļi un izklaide utt.

"Kopš vakcīnu izziņošanas 2020. gada novembrī mēs esam redzējuši taustāmās pasaules atgriešanos," sacīja Garnrijs. Tas ietvēra automašīnu ražotājus un preču uzņēmumus.  

"Viņi atrodas fiziskajā pasaulē... un mēs domājam, ka nākamie astoņi gadi... nozīmēs daudz pozitīvu aizmugurējo vēju [s] šiem taustāmajiem uzņēmumiem," viņš piebilda.

Vidējā un ilgtermiņā tas būtu pozitīvs automobiļu ražotājiem, "bet diemžēl šai nozarei būs diezgan šķebinošs pielāgošanās periods," viņš piebilda.