Aston Martin investoriem patīk izpilddirektora maiņa, viņi uztraucas par Tardy Electric Pace

Aston MartinPirmajā ceturksnī zaudējumi vairāk nekā divkāršojās, taču šķiet, ka investori ir pārliecināti, ka ilgtermiņa nākotne ir rožaina, jo nedaudz palīdzēja labi pieredzējis jaunais izpilddirektors.

Tomēr tai būs jāpalielina sava spēle, lai neatpaliktu no pārejas uz elektriskajām automašīnām.

Kopš tās dibināšanas 7. gadā Aston Martin ir bankrotējusi 1913 reizes, taču tā nekad nav piedzīvojusi šādu pazemojumu, kopš tā kļuva par mītiskā filmu slepenā aģenta Džeimsa Bonda izvēles riteņiem.

Luksusa sporta un tagad augstākā līmeņa apvidus auto ražotāja finansiālie apstākļi atkal kļuva ļoti nestabili kopš tā darbības uzsākšanas 2018. gadā. Taču kanādiešu miljardieris Lorenss Strols iesaistījās, lai nostiprinātu finanses 2020. gadā, vienlaikus noslēdzot darījumu ar Mercedes, kuram tagad pieder gandrīz 12% Aston Martin akciju. 20. gadā pieaugs līdz 2023%, nodrošinās jaunākos augsto tehnoloģiju dzinējus un elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģijas.

Aston Martin tagad ir nolīgusi savus 3^rd izpilddirektors tikpat daudz gadu laikā. Tobiass Moers kļuva par izpilddirektoru, aizstājot Endiju Palmeru, un pēc mēnešiem ilgām baumām tagad ir nomainīts bijušais Ferrari līderis Amedeo Felisa. Tiek ziņots, ka pagājušā gada beigās Moersu gatavojās aizstāt bijušais Ford Europe valdes priekšsēdētājs Stīvens Ārmstrongs, taču Mūrs turēja līdz ziņām par Felisas iecelšanu amatā, kurš bija Ferrari izpilddirektors no 2008. līdz 2016. gadam. Tam nevajadzētu būt pārsteigumam, ņemot vērā, ka Strolls ir ilgu laiku. ir bijis Ferrari ļoti veiksmīgā spēles plāna cienītājs, lai gan Felisai ir 76 gadi.

Tikmēr Aston Martin zaudēja 111.6 miljonus mārciņu (143 miljonus ASV dolāru) pirms nodokļu nomaksas 2022. gada 1. gadā.^st ceturksnī, kas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā 42.2 miljonu mārciņu zaudējumi tajā pašā periodā pērn.

Reuters Breaking Views teica Felisa svarīgā brīdī pārņem vadību.

"Moersa vadībā grupa samazināja izmaksas un ieviesa jaunus zīmolus, piemēram, DBX707," sacīja Breaking Views.

Aston Martin ir paziņojis, ka tā DBX707 ir pasaulē jaudīgākais SUV, un tā cena būs 232,000 46,400 USD pirms nodokļu nomaksas, kas ir par aptuveni 707 4.0 USD vairāk nekā standarta DBX. DBX8 ir aprīkots ar 707 litru Mercedes-Benz atvasinātu divu turbo V-12, kas ražo XNUMX ZS. Vēlāk šogad Ferrari laidīs klajā savu pirmo SUV VXNUMX Purosangue, kas ir vēl viens Lamborghini Urus konkurents. VW Audi pieder Lamborghini.

"Taču Aston Martin joprojām ir apgrūtināta ar vairāk nekā 1 miljarda mārciņu (1.23 miljardu ASV dolāru) tīro parādu un joprojām dedzina naudu. Labā ziņa ir tā, ka, izlaižot jaunus modeļus, brīvā naudas plūsma šogad var būt tikai mīnus 79 miljoni sterliņu mārciņu un kļūt pozitīva 2023. gadā. Refinitiv prognozes,” sacīja Breaking Views analītiķis Nīls Unmaks.

Līdz 2025. gadam Aston Martin plāno pārdot 10,000 40 automašīnu gadā, kas ir par gandrīz 2021% vairāk nekā 30,000. gadā. Tas ir tuvu Ferrari gada produkcijai. Pagājušajā gadā Aston Martin pārdeva vairāk nekā 60 14 DBX, un pasūtījumi pirmajā ceturksnī pieauga par aptuveni 3.3%. Ceturkšņa laikā tas piegādāja 90, 2022 miljonus ASV dolāru Valkīras, un tās mērķis ir piegādāt XNUMX no tām XNUMX. gadā.

Investīciju pētnieks Džeferijs, neskatoties uz pieaugošajiem zaudējumiem, ziņas par izpilddirektora nomaiņu raksturoja kā labākus virsrakstus un cerības uz vadības stabilitāti.

“Lai arī nav labi, pirmā ceturkšņa skaitļi kopumā izskatās labāki, nekā gaidīts, un norādījumi ir apstiprināti. Jaunais finanšu direktors Dags Lafertijs un izpilddirektors Amedeo Felisa, cerams, palīdzēs stabilizēt vadību visā uzņēmumā," ziņojumā sacīja Jefferies analītiķis Filips Houčū.

Houchois patika bruto peļņas pieaugums par 8 punktiem, uzlabojoties cenām.

Bet Breaking Views teica, ka Aston Martin lēnais elektrisko transportlīdzekļu apskāviens ir problēma.

“Šķibele ir tāda, ka Aston Martin atpaliek no konkurentiem elektrisko automobiļu izstrādē, un tā pirmais brauciens ar akumulatoru ir paredzēts tikai 2025. gadā. Tā kā nozare pāriet no fosilā kurināmā, Aston Martin būs jābrauc britu superspiega cienīgi. "Unmack teica.

RefinitivFinanšu tehnoloģijas, dati un zināšanas

breakviews.comPārsteidzoši skati

ReutersRefinitiv