AUKUS ļauj ASV lēnām piegādāt jaunas substrādes, novērst zemūdeņu apkopes problēmas

Kongresmenis Robs Vitmans, Virdžīnijas iedzīvotājs, kurš vēlas iegūt augstāko vietu ASV Pārstāvju palātā kā nākamais Amerikas jūras kara flotes meistars, ir izmetis aukstu ūdeni, lai dotu būvē Austrālijas zemūdenes ASV, apgalvojot, ka ASV nevar atļauties pārtraukt savus zemūdeņu iepirkuma plānus, un sakot: "Es vienkārši nesaprotu, kā mēs uzbūvēsim zemūdeni un pārdosim to Austrālijai." Kongresmenis kļūdās.

Ja Vitmens un pārējā Amerikas zemūdens kopiena būtu gudri, viņi izmantotu AUKUS iespēju — sadarbību aizsardzības jomā, kas lielā mērā balstīta uz ideju par Austrālijas militāro spēku uzlabošanu — kā rūpniecisku drošības vārstu smagi nospiestajai ASV Jūras spēku apakšflotei.

Mūsdienās ražošanas un darbības neatbilstība apdraud ASV zemūdeņu flotes dzīvotspēju. Amerikas ražīgie apakšbūvētāji ir vienkārši apsteiguši ASV flotes spēju vadīt apakšflotes. AUKUS var palīdzēt mazināt spiedienu, saglabājot ASV ražošanas līniju veselību. Tā kā zemūdeņu būvētāji pakāpeniski piegādā Austrālijai dažas zemūdens lidmašīnas, Pentagons var izmantot laiku, lai piespiestu izturīgo ASV jūras spēku celtniecību no dažām nesatraucošām, ilgstoši atsavinātām/nepietiekami finansētām zemūdeņu apkopes iespējām, kas. gan ASV, gan Austrālijai vajag.

Ātrs skatiens uz piestātnēm parāda, ka Amerikā ir pārāk daudz zemūdeņu, nekā tā spēj uzturēt, un sklerotiskā, nereaģējošā ASV flote, kas ir bloķēta vienas no visvairāk zemūdenēm. nepietiekams augstākās vadības kadri gadu desmitos, virzās pārāk lēni, lai izveidotu uzturēšanas jaudu, kas nepieciešama zemūdens flotes drošai darbībai. Kuģu būvētavas infrastruktūras optimizācijas plāns (SIOP) ir 21 miljards ASV dolāru lielais neveiksmīgais plosošs joks, kas vairāk ir paredzēts spēku izsalkušo Jūras spēku administratoru priekam, nevis tam, lai daudz ko paveiktu ar jebkādu steidzamību.

Jūras spēku uzņēmums tikai tagad sāk delikāti atspolēt.pārāk optimistiskas” uzturēšanas prognozes organizācija vispirms izmantoja, lai pamatotu iepirkumu Virginia klases uzbrukuma zemūdene. Jūras spēku aprēķinātā izvēle, pirms gadu desmitiem, fib about the Virdžīnijas turpmākās apkopes vajadzības, lika priekšlaicīgi slēgt divas ilgstošas ​​publiskās kuģu būvētavas — apakšremonta būvētavas, kas Amerikai šobrīd ir ļoti vajadzīgas.

Ir pienācis laiks saskarties ar faktiem. Amerika pašlaik nespēj uzturēt 68 zemūdenes, kas tai pašlaik ir. Jūras spēku vadītāji, kuri vēlas novelt vainu uz valsts būvētavām un arodbiedrību kuģu būvētājiem, nepalīdz. Tā vietā, lai samazinātu kuģu būvētavu apkopes slodzi, Jūras spēki ir uz sliekšņa, lai izmestu tonnu negaidītu darbu Amerikas zemūdeņu būvētavās, kuras jau tā ir noslogotas. Jaunākais pieņēmums ir tāds, ka flote pārbūvēs veco Ohaio klases ballistisko raķešu zemūdenes, pagarinot savu dzīvi ar patruļu vai divām kā jaunām Columbia klases raķešu zemūdenes lēnām ekspluatācijā. Taču jaunais darbs turpinās virzīt uzbrukuma zemūdenes uz aizmuguri, padarot jau tā nepieņemamo situāciju vēl sliktāku.

AUKUS var piespiest Ameriku veikt apakšapkopes pakalpojumus

Vitmens, kurš pārstāv rajonu, kas pilns ar apakšbūvniekiem, nespēj aptvert AUKUS slēpto iespēju. Tā nav tikai iespēja izstrādāt un uzbūvēt eksportspējīgu kodolzemūdeni tuviem sabiedrotajiem. Tā ir iespēja ātri novērst eksistenciālo jūras spēku apkopes uzraudzību un iespēja izveidot uzturēšanas spējas, kas nepieciešamas, lai atbalstītu “Sabiedroto” zemūdeņu floti.

Vitmena komentāri, iespējams, atspoguļo Jūras spēku viedokli. Jauni abonementi ir seksīgas paaugstināšanas iespējas. Savukārt garlaicīgas vecas apkopes ir nemīlēta mazsvarīga specialitāte, un pagalmā pavadītais laiks bieži vien ir viens no grūtākajiem laikiem, ko savas karjeras laikā iztur zemūdenes virsnieki. Ņemot vērā institucionālo aizspriedumu, nedz jūras kara flote, nedz kuģu būves nozare nevar finansēt uzturēšanu, ja vien tās nav spiestas tajā iesaistīties.

Ja Amerikas zemūdeņu būves nozarei ļaus sevi uzturēt, uzbūvējot dažus Austrālijas zemūdens kuģus, Amerika var izmantot flotes pieauguma pauzi, lai paplašinātu tik ļoti nepieciešamās krasta iespējas. Tas ietvertu jaunu apakškonkursu iepirkuma paātrināšanu, jaunas nodokļu maksātājiem piederošas flotes būvētavas nodošanu ekspluatācijā Baltimorā, Merilendas štatā, gudru esošo zemākā līmeņa uzturēšanas iespēju paplašināšanu Džordžijā, Vašingtonā un Konektikutā, vienlaikus pievienojot atbalsta iespējas Guamā, Austrālijā un citur ap Kluso okeānu.

Nākamajā desmitgadē palēninot ASV uzbrukuma subsīdiju iegūšanas ātrumu, novirzot jaunuzceltu zemūdens vienību vai divus jaunumus uz Austrāliju, Aizsardzības ministrija arī liek pārdomāt militāro procesu zemūdens resursu piešķiršanai. Pentagonam ir pēdējais laiks realizēt pašreizējos ierobežojumus un nežēlīgi samazināt vieglprātīgās prasības Amerikas ierobežotajam zemūdens aktīvu skaitam. Jūras spēku līdzekļu piešķiršana bieži ir nestratēģisks process, un pārāk daudzos ceturkšņos jūras spēku izvietošana ir balstīta uz gadu desmitiem vecām birokrātiskām prasībām: “Tā kā gadu desmitiem manā darbības jomā esam ieguvuši X līdzekļus gadā, tāpēc mēs Acīmredzot arī šogad tie ir vajadzīgi.

Kamēr ASV flote un pārējā ASV zemūdeņu kopiena neatzīs un novērsīs faktu, ka Amerikas zemūdens uzņēmumam trūkst uzturēšanas jaudas, kas nepieciešamas, lai vadītu ASV uzbrukuma zemūdeņu floti, Amerikas zemūdeņu spēki būs neuzticami un arvien vairāk piestātnēm piesaistīti uzņēmumi. pārāk bieži lidos pie bikšu sēdekļa.

Atvieglojums saspringtai rūpnieciskajai bāzei:

Šobrīd Amerikas rūpnieciskās bāzes apakšbūves mērķis ir saglabāt Jūras spēku spēku struktūras plānu augšējo robežu. Pašreizējie "plāni" — tādi, kādi tie ir — aicina ASV saglabāt floti no 66 līdz 72 kodoluzbrukuma zemūdenēm, vienlaikus gatavojoties pielāgoties jaunai uzbrukuma zemūdenes konstrukcijai ar lielāku diametru, Columbia- kā korpuss.

Jūras spēki pašlaik nav gatavi izaicinājumam, ko rada paplašināšanās apakšflote. 2021. finanšu gadā uzturēšanas prasības atstāja malā gandrīz astoņas no 50 Amerikas Savienotajām Valstīm Losandželosa, Virginia un Seawolf klases uzbrukuma zemūdenes. Šie uzturēšanas zaudējumi savukārt saīsināja kritisko apmācību. Šiem trūkumiem ir reālas izmaksas, un tie, iespējams, ir veicinājuši neaizvietojamā darbības zaudēšanu Seawolf klases zemūdene USS Connecticut (SSN 22) 2021. gada oktobrī.

Ātri virzot uz priekšu jaunas apkopes iespējas un nodrošinot šos resursus ar apvienotiem Austrālijas un ASV uzturētāju spēkiem, ASV var ātri “iegūt reālas un labākas” darbības iespējas un ar laiku saņemt daudz vairāk apkopes palīdzības Klusā okeāna reģionā. Jaunu piedāvājumu iegūšanas paātrināšana un divu Amerikas seno konkursu atbrīvošana no Guamas ir nokavēta. Labs sākums ir padarīt Guamu par formālu zemūdeņu bāzi ar bioloģiski attīstītām tehniskās apkopes iespējām un, iespējams, par apmācību skolu Austrālijas un ASV apakšzemes uzturētājiem.

Noderīgs ieguldījums būtu arī jaunu, kodolenerģijai gatavu peldošo sauso doku celtniecība un pamata apkopes atjaunošana Jūras spēku zemūdeņu bāzē Jaunlondonā un ārpus tās, kā arī stratēģisko zemūdeņu apkopes spēju paplašināšana Kingsbejā, Džordžijas štatā un Bangorā, Vašingtonā. Pievienojot augstāka līmeņa apkopes iespējas un pievienojot, piemēram, iespēju veikt korpusa griezumus šajās divās bāzēs, tas palīdzētu izvest stratēģisko raķešu zemūdens kuģus no publiskajiem parkiem un būtu milzīgs labums amerikāņu uzbrukuma zemūdeņu flotei.

Visbeidzot, Merilendas Baltimoras ostā ir labi ierīkot jaunu publisku pagalmu, kas koncentrējas uz zemūdens īpašumiem. Ar jaunu Baltimoru orientētu gubernatoru, kas ienāk Valsts namā un potenciāli liela uzlabojumu pakete dodoties uz esošo Krasta apsardzes kuģu būvētavu, ir lielisks laiks izpētīt vai nu krasta apsardzes būvētavas spēju palielināšanu, lai iekļautu pamata apakšapkopi, vai arī pievienot pilnu kodolkuģu būvētavas atbalsta komplektu vai nu ostas esošajām un nepietiekami izmantotajām armijas iekārtām. vai uz veco Sparrow's Point kuģu būvētavu. Tā kā jauna kuģu būvētava ir viena no nedaudzajām piekrastes pilsētām, kurā ir pieejams piestātnes nekustamais īpašums, liels darbaspēka kopums un kuģu būves tradīcijas, tāpēc jauna kuģu būvētava ir daudz funkcionāli un politiski iespējama nekā jebkurš cits līdz šim remonta priekšlikums.