Automašīnas un autobusi Sidnejā, Austrālijā, pirmdien, 25. gada 2020. maijā. Valsts iestādes vēlas izveidot nacionālo elektrisko transportlīdzekļu stratēģiju.
Brendons Torns | Bloomberg | Getty Images
Austrālijas banka plāno pārtraukt izsniegt aizdevumus jaunām dīzeļdegvielas un benzīna automašīnām, valstij cenšoties veicināt elektrisko transportlīdzekļu izmantošanu un panākt citu attīstīto valstu līmeni.
Piektdienas paziņojumā Bank Australia paziņoja, ka tā no 2025. gada atcels aizdevumus jauniem fosilā kurināmā transportlīdzekļiem. Saša Kurvila, tās galvenā ietekmes amatpersona, sacīja, ka datums ir izvēlēts, "tāpēc, ka pārejai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jānotiek ātri".
Kurvils piebilda, ka banka uzskatīja, ka tas varētu notikt, "ieviešot pareizo atbalsta politiku, lai Austrālijā ievestu lielāku klāstu lētāku elektrisko transportlīdzekļu".
Lai gan no 2025. gada vairs netiks izsniegti aizdevumi jauniem transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, tostarp hibrīdiem, Bank Australia turpinās tos nodrošināt lietotiem transportlīdzekļiem.
"Mēs turpināsim piedāvāt aizdevumus lietotiem fosilā kurināmā transportlīdzekļiem, līdz būs dzīvotspējīgs un plaukstošs elektrisko transportlīdzekļu tirgus," teikts paziņojumā.
Šajā frontē piektdien bija arī Austrālijas valdība sniegt informāciju par plāniem izveidot valsts elektrisko transportlīdzekļu stratēģiju, ar diskusiju dokumentu par šo jautājumu, kas tiks nodots apspriešanai.
Paziņojumā valdība norādīja, ka Austrālija "ievērojami atpaliek no elektriskajiem transportlīdzekļiem".
Tajā tika piebilsts, ka tikai 2% jaunu zemu emisiju transportlīdzekļu ieviešana valstī bija "gandrīz piecas reizes mazāka nekā vidēji pasaulē — ir nepieciešama valsts vadība, lai nodrošinātu, ka mēs arī turpmāk neatpaliekam."
"Šajā kontekstā mēs uzskatām, ka tagad ir pienācis laiks sakārtotai un saprātīgai diskusijai par to, vai transportlīdzekļu degvielas efektivitātes standarti varētu palīdzēt uzlabot elektrisko transportlīdzekļu piegādi Austrālijas tirgū, lai risinātu jautājumu par neefektīvu automašīnu dzīves dārdzību. un samazināt transporta nozares radītās emisijas.
Klientiem piederošā Bank Australia aizsākumi meklējami 1957. gadā. Saskaņā ar tās statūtos noteikto finanšu pārskatu par 2021. gadu, tā norādīja, ka kopējie aktīvi ir pieauguši līdz 8.5 miljardiem Austrālijas dolāru (5.9 miljardu dolāru), bet peļņa pēc nodokļu nomaksas sasniedza 40.7 miljonus Austrālijas dolāru.
Tā nav unikāla savā stratēģijā attiecībā uz transportlīdzekļiem, kurus darbina ar fosilo kurināmo. 2020. gadā Dānijas kooperatīvā banka Merkur paziņoja, ka tā pārtrauks finansējumu jaunām dīzeļdegvielas un benzīna automašīnām.
Tas viss notiek laikā, kad lielākās Eiropas ekonomikas izstrādā plānus atteikties no autotransporta līdzekļiem, kas izmanto dīzeļdegvielu un benzīnu.
Apvienotā Karaliste vēlas līdz 2030. gadam pārtraukt jaunu dīzeļdegvielas un benzīna automašīnu un furgonu pārdošanu. Tas prasīs, lai no 2035. gada visām jaunajām automašīnām un furgoniem būtu nulles izplūdes gāzu emisijas. Eiropas Savienība, no kuras Apvienotā Karaliste izstājās 31. gada 2020. janvārī tiecas pēc līdzīgiem mērķiem.
Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms 6.6. gadā sasniedza 2021 miljonus. 2022. gada pirmajā ceturksnī elektromobiļu pārdošanas apjoms sasniedza 2 miljonus, kas ir par 75% vairāk nekā 2021. gada pirmajiem trim mēnešiem.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/08/22/australian-bank-to-scrap-loans-for-new-diesel-and-bensoline-cars-.html