Endrjū Forests ceļo pa pasauli, cenšoties pārliecināt nozares un politikas līderus un ierindas darbiniekus, ka, neskatoties uz savu piesārņojošo pagātni, viņš ir cilvēks, kurš aizstāv zaļo ūdeņradi kā tīru nākotnes degvielu.
Mrūdas nekā pāris desmitiem aprīlī ogļu rūpnīcu strādnieki pulcējās Rietumvirdžīnijas Plezantsas spēkstacijā, lai dzirdētu, kā Endrjū Forrests virzīja savu zaļo ūdeņraža programmu, runājot. "Es uzskatu, ka šai ogļu spēkstacijai ir milzīga nākotne," viņiem sacīja Austrālijas kalnrūpniecības miljardieris. Darbiniekiem varētu piedot par skepsi. Tikai dažas nedēļas iepriekš viņi uzzināja, ka viņu rūpnīca, ko ieskauj citi slēgšanas gadījumi visā ogļu valstī, būs jaunākais slēgtas.
Forresta vēstījums bija sirsnīgs, pretrunīgs un mazliet pīrāgs debesīs. Rietumvirdžīnijā, otrajā lielākajā ogļu ieguves reģionā ASV, Forrests pastāstīja strādniekiem, ka 22 no 26 štata ogļu spēkstacijām varētu pārveidot par zaļajām ūdeņraža ražotnēm. Pastāstiet savai ģimenei un draugiem, viņš teica. Nulles emisiju ūdeņraža ražošanai šajā vietā būtu nepieciešami katlu ražotāji, galdnieki un metinātāji. Un ne tikai viņi, bet arī viņu bērni un mazbērni, kuri palīdzētu nodrošināt Ameriku ar jaunu enerģijas avotu, kas, palaižot vaļā, izdala tikai ūdens tvaikus.
NE VISS ŪDEŅDEŅŠ IR VIENĀDS
Gandrīz viss ūdeņradis tiek plaši izmantots naftas pārstrādē, ķīmiskajā rūpniecībā un pārtikas pārstrādē, un to iegūst no dabasgāzes un tvaika pārveidošanas, kas sadala ūdeņradi un oglekli. To sauc par "pelēko" ūdeņradi tā oglekļa dioksīda emisiju dēļ. Ja oglekļa dioksīds tiek uztverts, tas tiek uzlabots uz "zilu" ūdeņradi, kas ir videi draudzīgāks profils. Tomēr zaļais ūdeņradis tiek ražots, izmantojot elektrolizatoru, kas atdala ūdeņraža atomus no ūdens, ko darbina ar atjaunojamiem enerģijas avotiem, piemēram, vēja vai saules enerģiju.
Forrests, Austrālijas bagātākais cilvēks, sastopas ar neticību ASV ne tikai tāpēc, ka metālrūpniecības hončo, kas ir atbildīgs par daļu no planētas oglekļa emisijām, šķiet dīvains zaļās enerģijas misionārs, bet arī tāpēc, ka sasniegt savu redzējumu vēl neeksistē. Forrestam vēl ir jāsagatavo ūdeņraža molekula, un nesenie paziņojumi ir tālu no stingriem līgumiem. Divi no viņa ievērojamākiem kolēģiem miljardieriem ir šaubīgi runājuši par ūdeņradi, un neviens nav mēģinājis to ražot tādā mērogā, kā to paredz Forrests.
Tomēr Goldman Sachs aplēses Zaļais ūdeņradis līdz 12. gadam kļūs par 2050 triljonu dolāru nozari. Neraugoties uz iebildumiem, Forrests ir kļuvis par pasaulē lielāko zaļā ūdeņraža veicinātāju un visvairāk apmeklēto atbalstītāju, un saka, ka viņš ir ceļā uz to, lai līdz 2024. gadam sāktu to ražot komerciālos daudzumos.
“Šeit ir uzņēmuma vadītājs no Austrālijas, kas ar privātu lidmašīnu ierodas Rietumvirdžīnijā,” saka Džejs Pauels, Plezants apgabala komisijas prezidents, kurš pievienojās Forrestam rūpnīcas apmeklējuma laikā. "Kad jūs runājat par to, kā izmantot kaut ko, kas mums šeit ir, ko viņš vēlas, tas noteikti rada zosādu gan man, gan citiem mūsu kopienā."
Sēda greznā atpūtas telpā savā pludmales savrupmājā Pērtā, 11,000 XNUMX jūdžu attālumā no ogļu rūpnīcas, stāsta Forrests, kurš uzbūvēja pasaulē ceturto lielāko dzelzsrūdas uzņēmumu Fortescue Metals Group. Forbes ka tādas vietas kā Rietumvirdžīnija ir gatavas viņa zaļajai ūdeņraža revolūcijai. "Tas ir mīts, ka [strādnieki] ir lojāli oglēm," viņš saka. "Cilvēki ir lojāli darbam."
Lai reklamētu savu ūdeņraža uzņēmumu Fortescue Future Industries jeb FFI, Forrests pagājušajā gadā met ar prezidentu Džo Baidenu, Eiropas Komisijas prezidenti Urzulu fon der Leienu un Apvienotās Karalistes premjerministru Borisu Džonsonu, kā arī citiem pasaules līderiem. Viņa pasaules turneja ir radījusi vairāk nekā duci nesaistošu saistību, tostarp līgums ar Airbus, lai izpētītu, kā izgatavot lidmašīnas, kas darbināmas ar ūdeņradi, un plāns līdz 5. gadam nosūtīt uz Vāciju 2030 miljonus tonnu zaļā ūdeņraža — aptuveni 30% no tā, kas valstij nepieciešams, lai aizstātu savu atkarību no Krievijas enerģijas. FFI arī risina sarunas par zaļās ūdeņraža rūpnīcas būvniecību Kenija.
FFI pienākas 10% no Fortescue gada peļņas, kas ir gandrīz 1 miljards ASV dolāru pagājušajā gadā, un kopš darbības uzsākšanas 2020. gadā FFI rekordīsā laikā ir uzbūvējis ar ūdeņradi darbināmus kravas automobiļus un urbjmašīnas, un ir paredzēts, ka tā ieviesīs līdzīgas jaudas. lokomotīves un kuģi līdz nākamajam gadam. Dažas no Fortescue raktuvēm tagad galvenokārt tiek darbinātas ar saules enerģiju, un FFI tērē 83 miljonus ASV dolāru, lai izveidotu iekārtu, kas izgatavotu savus elektrolizatorus — iekārtu, kas iegūst ūdeņradi no ūdens.
Tik lielas ambīcijas un izaicinājums izveidot nozari no pašiem pamatiem ir likuši dažiem jautāt, vai Forrests nokož vairāk, nekā spēj sakošļāt. "Tas ir tas, ko mēs mīlam," saka Maiks Kanons-Brūks, Austrālijas miljardieris un programmatūras giganta Atlassian līdzdirektors, kurš ir sadarbojies ar Forrest, lai nosūtītu saules enerģiju uz Āziju. "Viņš ir sešas daļas moksī, septiņas daļas muļķības, un daļa no tā piepildīsies — un mēs to visu sapratīsim pēc 20 gadiem."
Pastāv arī plaši izplatīts uzskats, ka ūdeņradis kā enerģijas avots ir neefektīvs. Zaļā ūdeņraža efektivitāte turp un atpakaļ ir no 18% līdz 46%. atbilstoši uz MIT pētījumu, kurā, salīdzinot, konstatēts, ka automašīnās izmantoto plūsmas akumulatoru efektivitāte ir no 60% līdz 80%. Cits miljardieris, pasaules bagātākais cilvēks Īlons Masks, pagājušajā mēnesī atkārtoja savu ilggadējo nostāju. sakot, ka tā ražošanai nepieciešamā enerģijas daudzuma dēļ ūdeņradis ir "visstulbākā lieta, ko es varētu iedomāties enerģijas uzglabāšanai".
Tad ir arguments, ka ūdeņraža ražošana ir balstīta uz nepareizu ekonomiku. Tā kā citi resursi, piemēram, gāze, ir pieejami, ūdeņradis nekļūs īsti nopērkams, kamēr nebūs saņemtas valdības subsīdijas un investīcijas, saka Deivids Leičs, ITK Services enerģētikas analītiķis no Sidnejas. Piemēram, Austrālijas valdība līdz šim ir izrādījusi nelielu interesi par nopietnu zaļā ūdeņraža subsidēšanu.
Forrests parausta plecus un norāda uz oglēm. Ogles ASV arī ir ļoti neefektīvi — aptuveni 33% pēc pārslēgšanas atpakaļ pie varas. Tā ir arī viena no visvairāk subsidētajām nozarēm pasaulē. Starptautiskais Valūtas fonds dibināt fosilā kurināmā rūpniecība 5.9. gadā saņēma subsīdijas 2020 triljonu dolāru apmērā visā pasaulē. Runājot par Muska mīlestību pret akumulatoriem, Forrests saka, ka Teslas miljardieris ir atkarīgs no kaut kā ar ierobežotu mūžu un ierobežotiem daudzumiem. "Mums ir bezgalīga dzīvība un bezgalīga ūdeņraža prece," saka Forrests.
Lai nostiprinātu savu laukumu, Forrests meklē dalības maksu no ASV, un brīdī, kad viņš pameta Pleasants Power Station, strādnieki nebija vienīgie skeptiķi, kurus Forrests, šķiet, ir uzvarējis. Tajā dienā viņš tikās ar senatoru Džo Mančinu (DW.Va.), kura stingrā ogļrūpniecības aizsardzība ir asākais ērkšķis Baidena plānos virzīt ASV uz zaļu nākotni. Foresta "investīcijām ūdeņraža un citās tīrās enerģijas tehnoloģijās ir potenciāls būt pārmaiņām Austrālijā, ASV un visā pasaulē," teikts Mančinas preses sekretāra Sema Runjona paziņojumā.
Nākamajā dienā pēc Rietumvirdžīnijas apmeklējuma Forrests 45 minūtes tikās ar Baidenu, un Forrests saka, ka prezidents ir apmierināts, "ka šī ir Ziemeļamerikas nākotne". Baltais nams neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Forrests ir kļuvis liels Austrālijā gadu desmitiem. Pazīstams ar savu segvārdu "Twiggy", kas ir spēle par viņa ģimenes vārdu un faktu, ka viņš bija kalsns bērns, viņš ir izmantojis savu milzīgo ieguves bagātību, Forbes aplēses $ 18 miljardu apmērā, lai kļūtu par valsts aktīvāko filantropu, un ir izveidojis publisku tēlu kā nokauj austriešiem, kas bieži redzams preses fotogrāfijās, valkājot labi redzamas vestes un sarunājoties ar kalnračiem. Forrests stāsta ar uzvedību, kas vienā mirklī var mainīties no smīna līdz žokļa saspiešanai Forbes ka FFI ir viņa veids, kā atstāt Zemi labāk nekā viņš to atrada. "Es neesmu cilvēks, kurš vienkārši saka:" Labi, es esmu sasniedzis visu, es tagad došos spēlēt tenisu uz jahtas aizmugurējā klāja, " viņš saka. "Es tikai vēlos dzīvot lietderīgu dzīvi."
Dažas jūdzes no Forrestas pludmales kompleksa Pērtas augstākajiem debesskrāpjiem ir pasaules kalnrūpniecības gigantu vārdi: Rio Tinto, BHP un Woodside. Tieši šeit Forrests sāka strādāt kā kalnrūpniecības magnāts. Pirmā Rietumaustrālijas gubernatora pēctecis Foresta vārds ir atrodams visā reģionā, uz ielu zīmēm, apkaimēs un nacionālajos parkos. Augot, Forrests daudz laika pavadīja savas ģimenes pastorālajā stacijā Minderoo — apmēram trīs reizes lielāks par Ņujorku —, kur pulcēja lopus zirga mugurā. Pēc Rietumaustrālijas universitātes absolvēšanas, iegūstot grādu ekonomikā un politikā, viņš strādāja par biržas brokeri, pirms 1993. gadā iegādājās Anaconda Nickel izpilddirektoru un kļuva par to — uzņēmums, kas viņu gandrīz sagrautu.
Desmit gadus vēlāk viņš tika izmests no Anakondas slikto likmju, pieaugošo parādu un projektu kavēšanās dēļ, bet 2002. gadā viņš atkal parādījās Fortescue Metals Group vadībā, kuru viņš sāka, iegādājoties nelielu ieguves izpētes uzņēmumu. Viņa jaunā vīzija bija balstīta uz nojausmu: viņš gadiem ilgi uzskatīja, ka ir potenciāls urbt caurumus Pilbaras reģionā Rietumaustrālijā, jo viņš labi zināja kopš sava laika, kad uzauga Minderoo. Tur atradās dzelzsrūdas atradnes. Vienkārši Rio Tinto un BHP bija tos neievērojuši.
Foresta tieksme ignorēt norādījumus vēlāk izrādīsies nejauša. Fortescue brauca a vilnis Ķīnas pieprasījums pēc dzelzsrūdas, kas 30. gadā, kad uzņēmums sāka piegādi, šīs preces cenu palielināja no 200 USD līdz 2008 USD par tonnu. Kad Forrests 2011. gadā atkāpās no izpilddirektora amata un kļuva par valdes priekšsēdētāju, Fortescue bija guvis ieņēmumus 5.5 miljardu dolāru apmērā un peļņu 1 miljarda dolāru apmērā. Patlaban Austrālijas astotais lielākais uzņēmums Fortescue tiek novērtēts 42 miljardu ASV dolāru vērtībā, un pagājušajā gadā tas radīja 9 miljardus ASV dolāru neto ienākumus.
Kļūstot par kalnrūpniecības magnātu un uzbūvējot vienu no pasaulē lielākajiem dzelzsrūdas ražotājiem un vienu no Austrālijas lielākajiem oglekļa piesārņotājiem, Forrest ne vienmēr bija galvenais glābt planētu no klimata pārmaiņām. Taču pēc atkāpšanās no izpilddirektora amata Forrests un viņa sieva Nikola vairāk laika veltīja savai filantropiskajai grupai Minderoo fondam, lai risinātu lielas problēmas. Galvenā starp tiem bija globālā sasilšana.
2016. gadā Forrests Rietumaustrālijas Universitātē uzsāka četru gadu doktora grādu jūras ekoloģijā — laikā, kad viņš savai komandai lika izpētīt tehnoloģijas, kas varētu transportēt ūdeņradi un amonjaku, un to, vai ir iespējama saules enerģijas mērogošana. Viņš saprata, "cik ļaunā saķere fosilā kurināmā nozarei ir uz ikviena cilvēka nākotni uz šīs planētas," saka Forrests. Līdz 2020. gadam Forrest bija gatavs uzsākt FFI.
Forrests mājās cīnījies ar trokšņainu cinisma kori. “Gadsimta zaļā mazgāšana”, viens komentētājs rakstīja: pēc FFI palaišanas. Rakstnieks piebilda, ka, izņemot kalnrūpniecības magnātu Džīnu Rinehartu, "neviens austrālietis nekad nav nodarījis videi lielāku kaitējumu kā Endrjū Forrests, un, izņemot to pašu izņēmumu, neviens austrālietis nekad nav nopelnījis vairāk naudas, to darot."
Forrests neatvainojas par savu izaugsmi. Uz jautājumu, ko viņš domā par to, ka viņš ir uzkrājis savu bagātību, izmantojot fosilo kurināmo, viņa sejas izteiksme kļūst par tēraudu. "Es teiktu, kurš, pie velna, nav?" viņš saka. "Tas ir tāpēc, ka esmu kaut ko paveicis, jo esmu mainījis lielāko nozari, lielāko ražošanu un lielāko enerģijas patēriņu, tāpēc mani uzklausa, kad es saku enerģijas ražošanas nozarei: mēs kļūstam zaļi."
FOrtescue Future Industries ir divas pilnvaras: attīstīt ar ūdeņradi darbināmu infrastruktūru un transportlīdzekļus, lai līdz 2030. gadam dekarbonizētu Fortescue darbību un atsevišķi ražotu un pārdotu 15 miljonus tonnu zaļā ūdeņraža un zaļā amonjaka gadā.
Plašajā noliktavā Pērtas nomalē Džims Herings, kurš pārrauga FFI pētniecību un izstrādi kā zaļās rūpniecības vadītājs, skatās uz plašu teritoriju, kur riņķo balta vilcēja kravas automašīna. Izmantojot trešās puses ražotu ūdeņradi, kravas automašīna var darboties 20 minūtes, pirms tai ir jāuzpilda degviela, taču tas ir koncepcijas pierādījums, ko Herringas komanda pagājušajā gadā izveidoja mazāk nekā 100 dienu laikā. Viņa komanda būvē ar ūdeņradi darbināmu dzinēju prototipus lokomotīvēm un kuģiem, kurus viņš plāno atklāt nākamajos 12 mēnešos. Pagājušajā nedēļā FFI paziņoja, ka iegādājās 120 kravas automašīnas, kas ir aptuveni puse no Fortescue pašreizējās flotes, lai aprīkotu ar FFI ūdeņraža dzinējiem.
"Kad es redzēju, ka visi dzinēji darbojas bez piesārņojuma, es domāju:" Beidzot mums ir nākotnes smarža: nav smakas. Nākotnes skaņa: nav skaņas,” saka Forrests. "Un nākotnes zīme: tikpat, ja ne efektīvāk, nekā nafta, gāze vai ogles."
Atšķirībā no zilā vai pelēkā ūdeņraža, kas abi izdala oglekli, zaļais ūdeņradis nerada oglekli, bet tam ir nepieciešami milzīgi resursi. Savienojot ar atjaunojamo enerģiju, piemēram, vēja vai saules enerģiju, ūdens sadalīšanai ūdeņradī tiek izmantota iekārta, ko sauc par elektrolizatoru. Pēc tam ūdeņradis vai nu gāzveida, vai šķidrā veidā, uzglabājot zem 250 grādiem, vai kopā ar amonjaku, tiek transportēts tvertnēs, kas iekrautas kuģos, vilcienos vai kravas automašīnās. Ja kurināmā elementā elektrības ražošanai izmanto ar elektroniem bagāto degvielu, vienīgā emisija ir ūdens tvaiki.
Ar ūdeņradi darbināmi pašizgāzēju kravas automobiļi ir pirmie mazie soļi, ko Forrests cer izveidot nozari, ko viņš efektīvi veidos no nulles, nodrošinot ar enerģiju visu, sākot no kuģiem līdz lidmašīnām. Lai uzsvērtu Foresta pārliecību, FFI pagājušajā gadā ir nolīgusi gandrīz 1,000 cilvēku un iecēlusi enerģētikas nozares vadītājus, tostarp Marku Hačinsu, bijušo General Electric Europe prezidentu un izpilddirektoru, lai pievienotos FFI kā izpilddirektoram.
Kamēr Forrests ir bijis aizņemts, lai atbalstītu visā pasaulē, FFI galvenajā mītnē tā globālās ambīcijas ir skaidri redzamas. Telpas ar stikla sienām ir iezīmējušas tajās strādājošās lauku komandas: Jordānija, Kongo Demokrātiskā Republika, Argentīna. Bet tieši ASV FFI redz vislielāko iespēju. “Mēs varam to izgatavot Amerikā, un mēs varam to pārdot Amerikā,” saka Džūlija Šatlvorta, FFI aizejošā izpilddirektore. "ASV ir viss."
To īstenot savus sapņus par tīru enerģiju, Forrestam būs jāpārvar tehniskas problēmas, ar kurām saskaras ūdeņradis. Uzņēmumi, piemēram, Toyota un Hyundai, iegulda miljardus ar ūdeņradi darbināmu patēriņa transportlīdzekļu izstrādē, un Japāna ir kļuvusi par vadošo aizstāvi, izvietojot ar ūdeņradi darbināmus autobusus Tokijas olimpiskajās spēlēs un ar gāzi kurinot olimpisko uguni.
Eiropas Savienībā valda entuziasms par zaļo ūdeņradi, kas ir spiežot enerģijas ražotājiem ik gadu līdz 10. gadam ražot 2030 miljonus tonnu zaļā ūdeņraža. Tas pats attiecas uz ASV, kur Baidens februārī paziņoja 9.5 miljardu dolāru subsīdijas ūdeņraža nozarei, lai nākamajā desmitgadē samazinātu resursa cenu no aptuveni 5 USD par kilogramu līdz 1 USD un padarītu to konkurētspējīgu ar gāzi. ASV zaļais ūdeņradis arī ir izvairījies kļūt par politisku zibensnovedēju, saka Endijs Māršs, Ņujorkā bāzētā zaļā ūdeņraža uzņēmuma Plug Power izpilddirektors, kurš sadarbojas ar Forrest, lai izveidotu savus elektrolizatorus.
Ir pat bijusi dalība no fosilā kurināmā nozares. Pagājušajā nedēļā naftas gigants BP paziņoja tas pārņēma 40% akciju Āzijas atjaunojamās enerģijas centrā, 30 miljardu dolāru apmērā, lai segtu 2,500 kvadrātjūdzes no Rietumaustrālijas ar vēja turbīnām un saules enerģijas fermām, lai saražotu 26 gigavatus jaudas — aptuveni trešdaļu no visa Austrālijas tīkla — elektrolizatoriem, kas radīs zaļo ūdeņradi.
Taču citi novērotāji izmanto nogaidošu pieeju. Cannon-Brookes, līdzinvestors ar Forrest 30 miljardu dolāru projektā Sun Cable, kas būvē pasaulē lielāko saules enerģijas fermu, lai pa zemūdens kabeli nosūtītu enerģiju uz Āziju, nav pilnībā pārdots: infrastruktūra Forrest vīzijas nodrošināšanai. ar atjaunojamo enerģiju vēl nepastāv. "Teorētiski uz papīra tas varētu būt," viņš saka. "Var paiet vēl pieci līdz desmit gadi, lai to ieviestu visās skalās."
If Forrestu satrauc skepticisms ap savu lielo derību viņš to nav parādījis, un viņa viesuļvētras stila pasaules turneja ir turpinājusies. Maijā Forrests pievienojās nozares dalībnieku koalīcijai Zaļā ūdeņraža globālajā asamblejā Barselonā, lai izvirzītu mērķi līdz 100. gadam visā pasaulē saražot 2030 miljonus tonnu zaļā ūdeņraža, salīdzinot ar 100,000 XNUMX tonnām šobrīd.
Kad tika izlaists globāls standarts, Foresta swagger bija redzams pilnā apjomā, un simtiem cilvēku klātbūtnē viņš un Spānijas premjerministra vietniece un ekoloģiskās pārejas ministre Terēza Ribera, dejoja uz Hamilton dziesma "Istaba, kur tas notiek".
"Mums bija daudz ko svinēt," sacīja Forrests Forbes pagājušajā nedēļā Ņujorkā. "Tātad mēs dejojām."
VAIRĀK NO FORBIEM
Avots: https://www.forbes.com/sites/davidjeans/2022/06/21/andrew-forrest-green-hydrogen-australian-billionaire/