Automobiļu elektrifikācijai ir iespēja spīdēt Nascar Race

Kad NASCAR pilots Āriks Almirola piektdien pirms kausa izcīņas izcīņas Bristoles motorspīdvejā izcīnīja pole, viņš pievērsa lielu uzmanību šim sporta veidam jaunam sponsoram.

Stewart-Haas Racing braucējs ir daļa no Ford sacīkšu programmas, un tādējādi zīmols izmanto savu sponsorēšanu, lai dažkārt izceltu Ford produktus vai pakalpojumus. Tomēr Almirola sponsors Bristoles nakts sacīkstēm bija neparasts, nevis Ford produkts vai pakalpojums, bet gan vieta.

Nav noslēpums, ka automobiļu rūpniecība pāriet uz videi draudzīgāku elektrifikācijas pasauli. Šī pāreja šogad bija pārspīlēta lielā mērā augstāku naftas un gāzes cenu dēļ. 2022. gada pirmajā ceturksnī Ford ziņoja par 139% pieaugumu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomā. Šis pieaugums bija saistīts ar tā Mustang Mach-E un E-Transit transportlīdzekļiem, kas pašlaik ir vienīgie divi EV krājumā. Uzņēmums sāka piegādāt savu pikapu F-150 Lightning nākamajos mēnešos, jo izaugsme neliecina par palēnināšanās pazīmēm.

Tāpēc nevajadzētu būt pārsteigumam, ka Ford strādā pie infrastruktūras, lai turpmākajos gados atbalstītu EV izaugsmi. Viena no jaunākajām investīcijām ir BlueOval City 3600 akru pilsētiņa, kas aptver sešas kvadrātjūdzes un kurā tiks ražots jauns elektriskais kravas auto un akumulatori, lai darbinātu nākotnes Ford un Linkolna transportlīdzekļus, kad tā tiks atvērta 2025. gadā.

Kāpēc tad sacensībās Bristolē reklamēt BlueOval City, izmantojot NASCAR sacīkšu automašīnu? BlueOval City tiek būvēta Stentonā, pilsētā Tenesī rietumos, kas atrodas mazāk nekā 500 jūdžu attālumā no trases. 5.6 miljardu dolāru investīcijas, ko Ford iegulda BlueOval, padarīs to par vienu no lielākajām ražošanas pilsētiņām ASV vēsturē un radīs aptuveni 6,000 darbavietu.

Tā kā Bristoles nakts sacīkstes tradicionāli ir vienas no visvairāk apmeklētajām sacīkstēm NASCAR trasē, tas deva Fordam iespēju parādīt BlueOval City tūkstošiem fanu, no kuriem daudzi dzīvo šajā reģionā.

"Mēs zinām, cik ļoti Tenesieši mīl motosportu," sacīja Kels Kērns, BlueOval City elektrisko transportlīdzekļu centra rūpnīcas vadītājs. “Būt ar Ārika automašīnu šajā nedēļas nogalē vienā no populārākajiem sezonas pasākumiem ir brīnišķīgs veids, kā izplatīt vēstījumu par to, kas mēs esam, un BlueOval City ierašanos.”

Kopumā Ford kopā ar savu Korejas akumulatoru partneri SK inovācijā ieguldīs kopumā 11.4 miljardi dolāru BlueOval City un divas akumulatoru rūpnīcas Glendeilā, Kentuki štatā.

Lielāko daļu savas 11 gadus ilgās karjeras Almirola ir bijis Ford braucējs, pilnu slodzi braucot NASCAR kausa izcīņā, un ir redzējis, kā zīmols ir attīstījies, runājot par EV.

"Man ir bijis tik jautri redzēt aiz priekškara," sacīja Almirola. “Šeit ir vēl viena iespēja iesaistīties Ford Motor Company nākotnē un pievērst uzmanību BlueOval City un kādai fenomenālajai vietai, ko viņi tur uzcels. Viņi no turienes līdz BlueOval SK radīs 11,000 XNUMX jaunu amerikāņu darbavietu. Tas ir vienkārši neticami, un ir bijis patiesi patīkami būt līdzi braucienam visa brauciena garumā.

VAIRĀK NO FORBIEMNascar nākamās paaudzes automašīna sagatavo sportu elektrifikācijaiBy Gregs Engls

Lai gan varētu šķist dīvaini parādīt elektrisko transportlīdzekļu nākotni NASCAR sacīkstēs, elektrifikācija nav kaut kas tāds, no kā NASCAR nevairās. Viņu Next Gen sacīkšu auto, kas debitēja šajā sezonā, ir izstrādāts ar arhitektūru, kas nākotnē atbalstīs hibrīda sistēmu. Faktiski sportā jau ir veikti daži testi ar jauno sistēmu, un tiek runāts, ka hibrīda sacīkšu auto varētu tikt demonstrēts tuvāko pāris gadu laikā.

Un NASCAR vadītāji jau ir aprīkoti ar EV.

"Es diezgan daudz esmu braucis ar Mach-E," sacīja Almirola. “Ford darbinieki bija pietiekami laipni, lai ļāva man to paņemt uz nedēļu, un bērniem tas patika. Mēs sacentāmies ar katru cilvēku, ko vien varējām, no bremžu signāla Mūresvilā, Kornēlusā un Kanepolisā, Ziemeļkarolīnā. Visi, kas bija gatavi ar mums sacensties no bremžu signāla, mēs braucām vismaz līdz ātruma ierobežojumam. Tātad, nulle pret 45 vai nulle pret 55, es nedomāju, ka bija sacensības, kurās mēs zaudējām, tāpēc mums bija ļoti jautri.

Almirola uzskata, ka pāreja uz elektrifikāciju automobiļu telpā ir tikpat dabiska attīstība kā agrāk.

"Man šķiet, ka mēs dzīvojam vienā no tiem laikmetiem, kad jūs gatavojaties redzēt kaut ko iespaidīgu un gatavojaties to pārdzīvot," sacīja Almirola. "Jūs domājat par to, kad mēs pārgājām no lielajiem, smagajiem muskuļu automobiļiem uz vieglāku svaru, aerodinamiskāku, vairāk izsmalcinātību, vairāk elektronikas, elektronisku degvielas iesmidzināšanu un visām šīm lietām. Manam tēvam un vectēvam bija jāpārdzīvo šī pāreja, tāpēc mēs gatavojamies pārdzīvot pāreju, lai redzētu vairāk elektrifikācijas un kādas ir iespējas.

Kā profesionālam sacīkšu braucējam Almirola rūpējas tikai par to, kas notiek pie stūres. Un viņš saka, ka tas, kas atrodas zem pārsega, nav tik svarīgi.

"Manuprāt, šī ir visiespaidīgākā daļa no mana viedokļa, ja puisim, kuram patīk turēt stūri un spiest gāzi, jūs vēlaties, lai tā būtu aizraujoša pieredze," viņš teica. "Jūs vēlaties izbaudīt transportlīdzekļa vadīšanu, un es esmu pārsteigts un aizrāvies ar transportlīdzekļiem, kurus Ford ir izlaidis ar elektrifikāciju."

Almirola sestdienas vakarā vadīja laukumu Bristolē un parādīja Ford BlueOval City NASCAR pasaulei. Un, iespējams, tā nebūs pēdējā reize, kad NASCAR un tās faniem tiks parādīta automašīnas elektrifikācija.

"Tā ir lieliska iespēja parādīt, kas notiek BlueOval City, Tenesī, Bristolē, un sadarboties ar lielisku pasākumu ar NASCAR un Ariku un viņa Ford Mustang," sacīja Kērns.

“Elektrifikācija ir nākotne. Tā ir nākamā paaudze. Tā ir aizraujoša jauna tehnoloģija, taču tas nemaina to, kas ir Ford. Ford ir saistīts ar Ford Performance, un sacīkstes ir daļa no mūsu DNS, tāpēc mēs to šajā nedēļas nogalē demonstrēsim, virzoties uz priekšu un šajā nedēļas nogalē demonstrējot BlueOval City 10. vietā.