Aviācijas vadītāji pulcējas uz lielu tirdzniecības pasākumu

LONDONA — Lielbritānijas Fārnboro starptautiskais aviācijas šovs nākamnedēļ atgriežas ilgi gaidītajā, aviācijas un aizsardzības nozares līderiem gatavojoties pulcēties uz ceļošanas haosa un darba nemieriem.

Piecu dienu izstādē, kas sāksies pirmdien, tiks demonstrētas vismodernākās lidmašīnas komerciālajā un militārajā aviācijā.

Piedalīsies vairāk nekā 70 no 100 labākajiem kosmosa uzņēmumiem, lai gan Farnborough International apturēta Krievijas dalība, atsaucoties uz Kremļa karu Ukrainā.

Sešas galvenās tēmas ir izvirzītas pasākuma centrā: kosmoss, aizsardzība, ilgtspējība, inovācijas, nākotnes lidojumi un darbaspēks.

Tā ir pirmā reize, kad galvenie aviosabiedrību, aizsardzības un kosmosa industrijas dalībnieki tiksies aci pret aci lielajā vasaras aviācijas šovā kopš 2019. gada Parīzes pēc atcelšanas koronavīrusa krīzes dēļ.

Tagad, kad aviācijas nozare saskaras ar akmeņainu atveseļošanos no pandēmijas, gaisa šovs ir paredzēts, lai nodrošinātu globālu platformu vadītājiem, lai iepazīstinātu ar to, ko sagaida nākotne.

Aviācijas šova apmeklētāji katru dienu redzēs vismodernāko komerciālo un militāro lidmašīnu lidojošos displejus. Būs iespēja arī produkciju apskatīt tuvplānā.

Papildus izstādēm piedalīsies aptuveni 1,200 izstādes dalībnieku no 42 valstīm.

Daži no uzņēmumiem, kas, domājams, piedalīsies pasākumā, ietver AIRBUS, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce un BAE Systems.

Eiropas lidmašīnu ražotājs Airbus varētu būt gatavs parakstīt līgumu ar ASV aviokompāniju Delta Air Lines pasākumā. Citējot divus vārdā nenosauktus avotus, Reuters ziņots ka Airbus risina sarunas par vairāk A220 reaktīvo lidmašīnu pārdošanu uzņēmumam Delta, un, iespējams, aviācijas izstādē tiks paziņots par aptuveni desmit lidmašīnu papildināšanas pasūtījumu.

Tiek arī uzskatīts, ka Delta varētu paziņot par vismaz 100 Boeing 737 MAX lidmašīnu pasūtījumu.

Airbus un Boeing nebija uzreiz pieejami komentēšanai, kad ar tiem sazinājās CNBC.

Delta vadītāji atteicās komentēt ziņojumus par gaidāmajiem Boeing un Airbus šaurkorpusa lidmašīnu pasūtījumiem trešdienas ceturkšņa peļņas ziņojuma laikā.

Tomēr izpilddirektors Eds Bastjans sacīja: "Nākamo trīs līdz piecu gadu laikā mums ir iespēja iegādāties papildu šauru un lielu šauru korpusu, un par to mēs vienmēr runājam ar Airbus un Boeing un par to, vai tas ir vai tas ir jauns, pastāv iespēja.”

Nozares spēlētāji uzraudzīs, vai no Ķīnas ir vēlēšanās paziņot par jauniem pasūtījumiem pasākumā.

Jūlija sākumā, Airbus panāca milzīgu pasūtījumu no četrām Ķīnas aviokompānijām, kas tika uzskatīts par nozīmīgu izrāvienu Eiropas pārvadātājam un neveiksmi ASV konkurentam Boeing.

Aviokompānijas Air China, China Eastern, China Southern un Shenzhen Airlines apņēmās no Airbus iegādāties 292 vienas ejas A320 ģimenes lidmašīnas. Tas bija lielākais Ķīnas pārvadātāju pasūtījums kopš koronavīrusa pandēmijas sākuma.

AIRBUS teica darījums demonstrēja “Ķīnas aviācijas tirgus pozitīvo atveseļošanās tempu un plaukstošu perspektīvu”.

Papildus virknei pasūtījumu rezervēšanas un darījumu veikšanas Apvienotās Karalistes valdība ir gatava uzsākt tā sauktoJet Zero”Stratēģiju.

Šī iniciatīva ir daļa no virknes politiku, kas izstrādāta, lai līdz gadsimta vidum palīdzētu samazināt Apvienotās Karalistes emisijas līdz nullei.

Paredzams, ka Apvienotās Karalistes valdība iekļaus mandātus, kas liek Lielbritānijā bāzētajām aviokompānijām izmantot minimālu ilgtspējīgas aviācijas degvielas daudzumu. Politika ir izstrādāta, lai palielinātu pieprasījumu pēc produkta, kas ir ievērojami dārgāks par petrolejas reaktīvo degvielu.

Klimata kampaņas dalībnieki ir asi kritizējuši Apvienotās Karalistes valdības Jet Zero iniciatīvu kā neatbilstošu mērķim, tomēr apgalvojot, ka dažas ilgtspējīgas aviācijas degvielas nodara vairāk ļauna nekā laba un ka plāns ir balstīts uz gadu desmitiem ilgušu izaugsmi, kas nav savienojama ar klimata ārkārtas situāciju.

No 18. līdz 22. jūlijam notiekošais pasākums notiek laikā, kad gaisa temperatūras paaugstināšanās pārņem daļu Eiropas, un nedēļas sākumā dalībnieki, visticamāk, saskarsies ar svelmainu karstumu. Klimata krīzes ietekmē karstuma viļņi ir kļuvuši biežāki, intensīvāki un ilgstošāki.

temperatūra varētu sasniegt maksimumu virs 35 grādiem pēc Celsija (95 grādiem pēc Fārenheita) Anglijas dienvidaustrumos pirmdien un otrdien. Tas nodrošina tveicīgu fonu gaisa šovam laikā, kad aviācijas nozare ir pakļauta milzīgam spiedienam, lai ticami izklāstītu savus emisiju samazināšanas plānus.

Aviācijas radītās klimata sasilšanas emisijas ir pieaug straujāk nekā jebkurš cits transporta veids un ir nozīmīgs klimata krīzes veicinātājs.

Kampaņas dalībnieki ir aicinājuši aviokompāniju vadītājus aviācijas izstādē pieņemt nozīmīgus mērķus, lai novērstu CO2 emisijas. Ir konstatēts, ka šie reaktīvo dzinēju radītie efekti, kas nav saistīti ar CO2, piemēram, slāpekļa oksīdi, ūdens tvaiki, sodrēji un melnais ogleklis, veicina divreiz vairāk par globālo apkuri kā lidmašīnu CO2 un bija atbildīgas par divām trešdaļām no aviācijas ietekmes uz klimatu 2018. gadā.

Vēl viens svarīgs jautājums nozares vadītājiem ir pieprasījuma samazināšana kā līdzeklis, lai samazinātu aviācijas nozares pieaugošās emisijas.

Aviācijas nozare ir cīnījusies virkne izaicinājumu, gatavojoties ētera šovam ko izraisīja lidostu haoss pirms rosīgās vasaras brīvdienu sezonas.

Streiku un darbinieku trūkuma dēļ aviokompānijas ir spiestas atcelt tūkstošiem lidojumu un izraisījušas vairākas stundas garas rindas lielākajās lidostās. Tas ir mazinājis cerības uz gaisa satiksmes atveseļošanos pirmajā vasarā pēc Covid bloķēšanas.

Aviosabiedrību nozare ieviesa plašu darba vietu un algu samazināšanu, jo Covid krīze apturēja mobilitāti visā pasaulē, taču ierobežojumu atcelšana ir izraisījusi strauju pasažieru pieprasījuma pieaugumu.

Patlaban darbinieki cenšas uzlabot darba apstākļus un labāku atalgojumu augošās inflācijas apstākļos.

Londonas Hītrovas lidosta otrdien liecina, ka vienai no Eiropas noslogotākajām lidostām bija grūti tikt galā ar gaisa satiksmes pieaugumu. pastāstīja aviokompānijām pārtraukt vasaras biļešu tirdzniecību.

Apvienotās Karalistes lielākā lidosta, kas atrodas Londonas dienvidrietumos un aptuveni 19 jūdzes no Fārnboro, paziņoja, ka tas ierobežo pasažieru skaitu, kas katru dienu var izlidot vasaras maksimuma mēnešos, līdz 100,000 4,000. Tas ir par XNUMX pasažieriem mazāk nekā pašlaik plānots.

Šis solis izraisīja niknu aviokompāniju reakciju, Starptautiskās gaisa transporta asociācijas vadītājam ierobežojot ierobežojumus kā "smieklīgi”. Šo noskaņojumu ir atkārtojuši arī Emirāti. Dubaijā bāzētā aviokompānija noraidīja Hītrovas “nepamatotās un nepieņemamās” prasības.

- CNBC Leslijs Džozefs sniedza savu ieguldījumu šajā ziņojumā.