Baidu iepazīstina ar pielāgotu Robotaxi ar stūri, kas tiks noņemta

BaiduBIDU
Ķīnas meklēšanas gigants ir atklājis jaunu pēc pasūtījuma izstrādātu robotaksi, kas, pēc 2023. gada, tiks nodota ekspluatācijā viņu autonomajā krusas servisā Apollo Go. Baidu norāda, ka transportlīdzekļa izgatavošana maksā aptuveni 37,000 XNUMX USD, un tas ļaus viņiem palielināt savu darbību. laika gaitā apkalpot desmitiem tūkstošu vienību.

Dīvaina dizaina iezīme ir tāda, ka sākotnējā transportlīdzeklī ir stūre, kas nekad netiks izmantota normālā darbībā. Tā vietā tas ir paredzēts noņemšanai, un tas tiks darīts, tiklīdz Ķīnas tiesību akti atļaus transportlīdzekļus bez stūres. Rezultāts būs atvērtāka kabīne.

Atšķirībā no Zoox un Cruise pielāgoto transportlīdzekļu “Robezium” (trapeces vai tostera) formas, Baidu Apollo RT6 ir līdzīga forma kā citiem pielāgotiem taksometriem, kas veidoti ap ērtu un plašu aizmugurējā sēdekļa zonu. Attēlos redzams, ka viens no priekšējiem sēdekļiem ir nomaināms ar ledusskapi vai klēpjdatora galdiņu, lai gan pasažieri galu galā var sēdēt tur augšā, nevis pie stūres rata. Ir zināma līdzība ar Waymo iecerēto formu savam pielāgotajam robotaksi, ko ražojis Ķīnas autoražotāja Geely struktūrvienība Zeekr.

Transportlīdzeklī ir arī lietas, ko jūs sagaidāt no EV, piemēram, līdzena grīda, neatkarīgi sēdekļi un ekrāni digitālai mijiedarbībai. Sensoru komplekts ir integrēts jumta līnijā, un ir iekļautas elektriskās bīdāmās durvis. (Waymo, kas sāka savu robotaksi pakalpojumu ar Pacifica miniveniem, nolēma neizmantot automātiskās bīdāmās durvis, lai gan tās ir pieejamas minivenos.)

Atšķirībā no Zoox un Cruise Origin, kuriem ir sēdvietas aci pret aci un šķiet, ka tie ir vairāk paredzēti “kopīga brauciena” pakalpojumam ar svešiniekiem, šis dizains šķiet vairāk orientēts uz taksometru, un visi sēdekļi ir vērsti uz priekšu, lai gan to var viegli mainīt. Daudzi ar nepacietību gaida sēdvietas aci pret aci ģimenēm un citām lielākām grupām, lai nodrošinātu sociālo mijiedarbību, lai gan daži pasažieri nejūtas ērti, skatoties atpakaļ.

Zoox tagad ir sertificējis savu transportlīdzekli darbībai Kalifornijā un ir izgatavojis apmēram duci. Saskaņā ar Zoox, tās jaunā Fremont rūpnīca ir paredzēta desmitiem tūkstošu.

Cena 37,000 XNUMX USD ir zemāka par aplēsēm lielākajai daļai citu transportlīdzekļu, piemēram, Waymo's Jaguar i-Paces, it īpaši, ja ir iekļauti sensori. Kā ražošanas izmaksas tās, protams, ir zemākas par patēriņa transportlīdzekļu mazumtirdzniecības cenu. Tiklīdz jūs nodzēsīsit visas vienreizējās robotaksi pakalpojuma izmaksas (kas šodien ļoti dominē budžetā), amortizācija kļūs par lielu daļu no robotaxi vienas jūdzes izmaksām. Tādējādi zemākas transportlīdzekļa izmaksas nozīmēs zemākas cenas, jo nav vadītāja izmaksu. (Protams, ir jāņem vērā attālo darbību centri, tīrīšana, uzlāde, apkope, depo, negadījumi, karšu apkope un citi faktori, kas jāņem vērā.)

Baidu ir sniedzis robotaksi pakalpojumus 10 lielākajās Ķīnas pilsētās, un Pekinas nomalē 25 vienības darbojas ar Baidu darbinieku pasažiera sēdeklī, nevis pie stūres. Pasākumā Baidu World 2022 kopā ar paziņojumu par RT6 transportlīdzekli Baidu arī paziņoja, ka viņi ir veikuši vienu miljonu robotaksi pasūtījumu, kas ir liels skaits, lai gan nevienam pakalpojumam nav pārbaudītu skaitļu.

Baidu arī ir sācis iekasēt maksu par šiem braucieniem. Lai gan maksas iekasēšana neliecina par īpašiem tehniskiem sasniegumiem, tas ir vērtīgs solis ceļā uz pakalpojuma pareizo biznesa modeļu noteikšanu. Pašlaik lielākā daļa pakalpojumu iekasē maksu līdzīgi kā taksometri vai UberUBER
stila pakalpojumi.

Visi agrīnie robocar izstrādātāji strādāja, pārveidojot esošās automašīnas, un daži, piemēram, Waymo, izveidoja īpašas ražošanas partnerības ar Chrysler un Jaguar, lai veiktu izmaiņas. Citi, piemēram, Zoox, tika dibināti, pamatojoties uz ideju, ka robotaksi jābūt pielāgotam dizainam, kas pārveidots no paša sākuma. TeslaTSLA
plāno iesaistīties robotaksī, un sākotnēji paziņoja, ka izmantos ārpusnomas Teslas ar nelielām modifikācijām (ļaujot kādam citam apēst gandrīz pusi no transportlīdzekļa nolietojuma). Vēlāk Tesla ķircināja, ka viņi strādā arī pie pielāgota robotaksi. dizains. Šis Baidu dizains atrodas vidū, ar pielāgotu interjeru, bet diezgan tradicionālu transportlīdzekļa virsbūves un durvju konfigurāciju. Ir lieliski redzēt, ka daudz ideju un plānu sacenšas par nākotni.