Baidens spēlē "Kalmāru spēli" ar enerģētikas nozari

Starp pandēmiju un karu Ukrainā enerģētikas nozare visā pasaulē ir satricināta ar strauji augošām cenām, piegādes ķēdes problēmām un spiedienu pēc risinājuma. Vairākas valstis ir pievērsušās oglēm kā pagaidu risinājums degvielas trūkumam, ASV LNLN
G eksports ir pārcelts no Āzijas uz Eiropu, un patērētājiem ASV par benzīnu jāmaksā USD 5 par galonu. Pusē plašsaziņas līdzekļu dominē vainu spēle, bet otrā pusē - solījumi atrisināt problēmu — apmaiņā pret valdības finansējumu.

Baidena administrācija neuzņemas galveno atbildību par problēmu, lai gan tās Keystone XL cauruļvada atcelšana un urbšanas nomas pārtraukšana valsts zemēs nebija saprātīga, jo tā bija tikai izlikšanās, lai apmierinātu Demokrātiskās partijas kreiso spārnu. Naftas un gāzes ieguve uz valsts zemēm (vismaz krastā) nav īpaši nozīmīga, un bez Keystone XL cauruļvada Kanādas nafta joprojām tiek ražota, bet tiek transportēta pa dzelzceļu, kas ir dārgāka, mazāk droša un rada nedaudz augstākas siltumnīcefekta gāzu emisijas. .

Daudz problemātiskāka ir nemitīgā pārslēgšanās starp vēlmi vairāk un lētākas enerģijas un, labi, ne. Kongresa liberāļi ir apvainojuši naftas kompānijas par to, ka tās neveic tik daudz urbšanas kā pirms pandēmijas, bet atdod savu “neparedzēto” peļņu akcionāriem. Tie paši vaino naftas rūpniecību par to, ka ASV nespēj pieņemt ekonomiski sodošu klimata pārmaiņu politiku, un ir mudinājuši investorus no tām izvairīties, izmantojot ESG ieguldījumu rubriku.

Tajā pašā laikā administrācija ir aicinājusi palielināt naftas ieguvi no OPEC+ valstīm (izņemot Krieviju), un prezidents Baidens dodas uz Saūda Arābiju, taču mēs esam pārliecināti, ka nerunāsim par naftu. Tas ir pretējs viņa iepriekšējais uzskats, ka viņš uzskatīja Saūda Arābiju par ārīgu valsti, pamatojoties uz tās cilvēktiesību stāvokli, un sūta skaidru vēstījumu, ka naftai ir nozīme. Patiešām, tik daudzi Amerikas prezidenti ir devušies uz Rijādu ar cepuri rokā, ka viņiem ir jābūt īpašiem uzbrukumiem šādiem gadījumiem. Ievērības cienīgs: viens viceprezidents, kurš 1986. gadā lūdza samazināt ražošanu, lai glābtu ASV naftas sektoru.

Nesenais pavērsiens attiecībā uz tarifiem importētajiem saules paneļiem ir vēl viens administrācijas nekonsekvences piemērs. Aicinājums vairāk ieguldīt saules enerģētikā, jo klimata pārmaiņu politika bija pretrunā ar vēlmi palielināt saules paneļu ražošanu ASV, kā arī arodbiedrību darbiniekiem. Bet tarifu izmantošana importētiem saules paneļiem no Dienvidaustrumāzijas, kur Ķīnas ražotāji pārcēla darbību, lai izvairītos no tarifiem, tagad ir apturēta saules enerģijas uzstādītājiem. Bet tas ir trieciens saules paneļu ražotājiem, kuri vairākkārt tika pārliecināti, ka Administrācija vēlas viņus atbalstīt un tagad viņiem nav ne jausmas, kādi tarifi un cenas būs pēc diviem gadiem un vai investīcijas ražošanas jaudās atmaksāsies vai ne.

(Acīmredzot fotoelektrisko elementu cenu kritumu izraisīja ne tikai mācīšanās līkne, kā tik bieži tiek apgalvots; šķiet, ka Ķīnas subsīdijas un lēts darbaspēks ir veicinājuši lielu ietaupījumu daļu.)

Salīdzinājums ar Squid Game sēriju Red Light Green Light, kur zaudētāji tiek sodīti ar nāvi, ir pārspīlēts. Tomēr politiķi pārāk bieži uzskata, ka viņu maiņas nostāja ir bez maksas, jo nauda no mērķiem tieši neieplūst valdības kasē. Bet tas nepareizi atspoguļo pamata ekonomiku, proti, naudas laika izmaksas. Ja tirdzniecības centra, atomelektrostacijas vai naftas atradnes attīstītājs iegulda 10% no projekta naudas, lai pēc tam redzētu, ka attīstība aizkavējas gadiem ilgi, viņam rodas procentu izdevumi par jau piešķirto naudu. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc 1970. un 1980. gados ASV uzbūvētās atomelektrostacijas bija tik dārgas: daudzi kavējumi radīja dārgus procentu maksājumus.

Līdzīgi, kad Kalifornija 1990. gados ieviesa nulles emisijas transportlīdzekļa mandātu, bet atteicās no tā, kad tehnoloģija izrādījās nenobriedusi, valsts izmaksas faktiski bija nulle. Bet autobūves uzņēmumi iztērēja miljardus: GM teica, ka tā EV1 izstrādes izmaksas bija 600 miljoni USD (mūsdienu dolāros). Uzskats, ka šis mandāts neuzliek nekādas izmaksas, bija maldīgs: izmaksas tika slēptas, bet faktiski tika pārnestas uz patērētājiem augstākās automašīnu cenās vai akcionāriem ar mazākām dividendēm. Iespējams, ka daži darbavietu zaudējumi varētu būt saistīti ar GM kapitāla novirzīšanu no citiem, veiksmīgākiem produktiem.

Apmēram pirms desmit gadiem, kad Kalifornijas konferencē es ierosināju, ka tādi mandāti kā šis ir izšķērdīgs, kāds vides speciālists noraidīja manu kritiku, sakot, ka viņi ir vismaz attīstījuši tehnoloģiju. Taču vilkt taisnu līniju no 1990. gadu ZEV mandāta līdz mūsdienu litija jonu transportlīdzekļiem šķiet maldīgs. Akumulatoru un kurināmā elementu tehnoloģijā noteikti ir bijuši sasniegumi, taču lielākā daļa no tiem notika pēc pilnvaru atcelšanas, un šķiet, ka tas lielā mērā ir noticis notiekošajiem fundamentālajiem pētījumiem, nevis darbam, kas bija īpaši vērsts uz pilnvarām.

Tātad, lai gan republikāņi pieprasa, lai Baidens dod nozarei zaļo gaismu, un demokrāti kliedz pēc sarkanās gaismas, nozare nezina, vai tā tiks sodīta par pārvietošanu vai iesaldēšanu. Tas izskaidro, kāpēc tik daudzi nevēlas pieņemt darbā darbiniekus, pirkt urbšanas nomas līgumus un parakstīt līgumus par aprīkojuma nomu, kas ilgs vairākus mēnešus vai gadus — kad Ukrainas kara beigas var krasi samazināt naftas cenas vai demokrātu uzvara vidū. -termiņa vēlēšanām varēja tikt iesaldēti viņu nomas līgumi un atļaujas, un nauda uzkrāta procentu izdevumus.

Cīņa par enerģētikas politiku un konkurenci starp avotiem un tehnoloģijām turpināsies daudzus gadus, un, kā liecina slānekļa naftas un gāzes pieaugums un nesenais lētais fosilais kurināmais, ko pieņēmušas pat “zaļās” Eiropas valdības, nozares nākotne ir neskaidra. pietiekami, ka pat bez politiskās nekonsekvences investīciju izaicinājumi ir biedējoši ne tikai naftas un gāzes uzņēmumiem, bet arī visā nozarē. Un ExxonMobil'sXOM
reakcija uz Baidena uzbrukumu viņu peļņai un šķietami nepietiekamiem ieguldījumiem liecina, ka viņi nevēlas maigi iet uz šo labnakti.

ExxonMobil paziņojums par prezidenta Baidena vēstuli naftas rūpniecībai