Baidens atklāj stingrākus emisiju noteikumus lieljaudas kravas automašīnām

Baidena administrācija otrdien paziņoja par stingrākiem standartiem smogu veidojošajām emisijām no kravas automašīnām, furgoniem un autobusiem, sākot ar 2027. gadu, kas ir pirmā no vairākām federālajām darbībām, kuru mērķis ir ierobežot transportlīdzekļu piesārņojumu.

Vidējas un lieljaudas kravas automobiļi veido tikai aptuveni 4% no transportlīdzekļiem ASV, taču to lielā izmēra un garāko pārvietošanās attālumu dēļ transportlīdzekļi patērē vairāk nekā 25% no kopējās šosejas degvielas un veido gandrīz 30% no automaģistrālēm radīto oglekļa emisiju. saskaņā ar Enerģētikas departamentu.

ar investīcijām saistītās ziņas

Jaunie Vides aizsardzības aģentūras noteikumi ir pirmais atjauninājums tīra gaisa standartiem lieljaudas transportlīdzekļiem vairāk nekā 20 gadu laikā. Standarti līdz 2045. gadam nodrošinās slāpekļa oksīda samazinājumu par 48%, benzola samazināšanos par 28%, gaistošo organisko savienojumu samazināšanos par 23% un oglekļa monoksīda samazināšanos par 18%. Visas šīs emisijas var radīt veselības problēmas cilvēkiem.

Jaunie noteikumi arī palīdzēs cīnīties pret klimata pārmaiņām, lai gan tie, visticamāk, neietekmēs oglekļa dioksīda emisijas. Saskaņā ar EPA slāpekļa oksīds ir aptuveni 300 reižu spēcīgāks par oglekļa dioksīdu, lai sasildītu atmosfēru, un tas veido aptuveni 7% no visām ASV siltumnīcefekta gāzu emisijām, ko izraisa cilvēka darbība.

Aģentūra lēš, ka standarti līdz 2,900. gadam radīs līdz pat 6,700 mazāk priekšlaicīgas nāves gadījumu, par 18,000 mazāk slimnīcu un neatliekamās palīdzības nodaļu apmeklējumu, par 29 2045 mazāk bērnu astmas gadījumu un XNUMX miljardu dolāru ikgadējos neto ieguvumus.

EPA administrators Maikls Regans sacīja, ka šīs darbības aizsargās 72 miljonu cilvēku veselību, kuri dzīvo netālu no kravas automašīnu kravu maršrutiem ASV, tostarp visvairāk apdraudētās populācijas vēsturiski piesārņotajās kopienās.

"Šie stingrie standarti kopā ar vēsturiskajām investīcijām no Inflācijas samazināšanas likuma un Divpartiju infrastruktūras likuma paātrinās prezidenta Baidena vērienīgo darba kārtību, lai pārskatītu valsts kravas autoparku, nodrošinātu tīrāku gaisu un aizsargātu cilvēkus un planētu," teikts Regans paziņojumā. .

Brits Karmons, federālais tīro transportlīdzekļu aizstāvis Dabas resursu aizsardzības padomē, sacīja, ka jaunie EPA standarti neatbilst un aģentūra palaida garām kritisku iespēju paātrināt pāreju uz tīrākajiem transportlīdzekļiem.

"EPA tagad ir jārīkojas ātri, lai ieviestu nākamo standartu kārtu, kas paātrinās pāreju uz nulles emisiju kravas automašīnām, lai mēs visi varētu būt brīvi no izplūdes piesārņojuma, kas kaitē mūsu veselībai un paātrina klimata pārmaiņas," sacīja Karmons. paziņojumā.

EPA ir paredzēts pavasarī ierosināt atsevišķus siltumnīcefekta gāzu standartus lieljaudas transportlīdzekļiem, sākot ar 2027. izlaiduma gadu. Aģentūra arī paziņoja, ka atliks lēmuma pieņemšanu līdz nākamā gada sākumam par Kalifornijas lūgumiem noteikt savus smago kravas automašīnu emisiju noteikumus.

Vikija Patone, Vides aizsardzības fonda galvenā padomniece, slavēja standartus un mudināja aģentūru ātri virzīties uz priekšu, lai atzītu valsts standartus, ko pieņēmuši tādi štati kā Kalifornija un kuru mērķis ir pakāpeniski atteikties no dīzeļdegvielas.

Nozares grupas Kravas automašīnu un dzinēju ražotāju asociācijas prezidents Džeds Mandels sacīja, ka aģentūras jaunie standarti ir stingri un tos būtu grūti ieviest.

"Galu galā šī noteikuma panākumi vai neveiksmes ir atkarīgi no kravas autoparku vēlmes un spējas ieguldīt jaunas tehnoloģijas iegādē, lai aizstātu vecākus, augstākas emisijas transportlīdzekļus," teikts Mandela paziņojumā.

EPA standarti stāsies spēkā 60 dienas pēc publicēšanas federālajā reģistrā.