Prezidents Džo Baidens, pašpasludinātaisauto puisis”, padarīja elektrisko transportlīdzekļu infrastruktūras attīstību par savu stūrakmeni ekonomiskais plāns.
Tagad, divus gadus pēc ievēlēšanas, Baidena centieni sāk atmaksāties, jo arvien vairāk autoražotāju izvēlas ražot savus EV ASV, kur uzņēmumiem ir piedāvāti izdevīgi nodokļu atvieglojumi un stimuli federālā un štatu līmenī.
Jaunākais ir Japānas Toyota Motor, kas paziņoja, ka savā Kentuki rūpnīcā ražos EV, sākot no 2025. gada, Nikkei Āzija ziņoja otrdien.
Sava ekonomiskā plāna ietvaros Baidena administrācija atvēlēja 7.5 miljardus ASV dolāru, lai izveidotu plašu valsts elektromobiļu lādētāju tīklu, kā arī veica ieguldījumus EV ražošanā, nodrošinot nodokļu atlaides tiem, kas iegādājas noteiktus Amerikā ražotus EV, un palielinot vietējo mikroshēmu ražošanas jaudu. palīdzēt EV nozarei.
Tas izraisīja pastiprinātu interesi no amerikāņu patērētājiem, kuri var saņemt pat USD 7,500 nodokļu atlaidi, iegādājoties EV, kas samontēts ASV.
Toyota izmantos akumulatorus, ko tā ražo Ziemeļkarolīnā, lai ražotu EV Kentuki rūpnīcā, saglabājot procesu ASV no gala līdz beigām. Uzņēmums cer saražot aptuveni 10,000 2025 elektrisko apvidus auto mēnesī līdz 200,000. gada beigām un 2026 XNUMX EV katru gadu ASV, sākot ar XNUMX. gadu. Nikkei.
Rūpnīcas Kentuki štatā mērķis būs palielināt Toyota lomu elektromobiļu ražošanā, kur tā ir bijusi atpalicēja. Tā ir pasaule top autoražotājs, taču 24,000. gadā tas visā pasaulē saražoja tikai 2022 XNUMX EV, salīdzinot ar 1.31 miljoni Tesla piegādāts.
Ne tikai Toyota
Toyota nav viena ar saviem ambīcijām palielināt savu EV nospiedumu ASV Ford bija viena no pirmajām kompānijām, kas paziņoja par miljardiem dolāru investīcijām EV un akumulatoru ražošana Kentuki un Tenesī 2021. Uzņēmums plāno saņemt $ 7 miljardus nodokļu atvieglojumos no 2023. gada līdz 2026. gadam no tās EV darbības.
Pavisam nesen EV pionieris Tesla samazina savu akumulatoru ražošanas darbību Vācijā, lai pārceltu "dažus ražošanas posmus" uz ASV. Reuters ziņoja otrdien. Ostinā bāzētais uzņēmums sākotnēji bija plānojis ražot veselas baterijas Brandenburgā, Vācijā, taču kopš tā laika ir nolēmis koncentrēties uz ASV.
"Uzņēmums ir izvirzījis prioritāti turpmākiem ražošanas soļiem ASV, jo nodokļu atvieglojumi padara uzņēmējdarbības apstākļus tur labvēlīgākus," teikts Brandenburgas Ekonomikas ministrijas paziņojumā. Reuters.
Kamēr Amerika nostiprina savas pozīcijas kā EV ražošanas centrs, daži tās kolēģi citur neiesilda misiju. Dienvidkoreja pagājušajā gadā nosauca ASV centienus pēc vietējā ražojuma EV par "nodevību", kas varētu kaitēt tās zīmoliem, piemēram, Kia un HYUNDAI, kas šādus transportlīdzekļus neražo ASV
Paplašināšanās spalvu sabozājusi arī Ķīnā, kur ir a milzīga apetīte EV. Ķīnas autoražotājs BYD piegādāts 1.86 miljoni automašīnu 2022. gadā, padarot to starp labākajiem automašīnu zīmoliem, kas pārdod EV. Kad Ford paziņoja par sadarbību ar Ķīnas akumulatoru ražotāju Mūsdienu Amperex tehnoloģija, Ķīnas varas iestādes ātri pārbaudīts lai nodrošinātu, ka netiek ļaunprātīgi izmantotas transportlīdzekļu pamattehnoloģijas.
Toyota un Tesla uzreiz neatgriezās Laimelūgums sniegt komentārus, kas izteikts ārpus parastā darba laika.
Šis stāsts sākotnēji tika rādīts vietnē Fortune.com
Vairāk no Fortune:
5 sānu steigas, kurās varat nopelnīt vairāk nekā USD 20,000 XNUMX gadā, strādājot no mājām
Tūkstošgades vecuma cilvēku vidējā tīrā vērtība: kā valsts lielākā strādājošā paaudze konkurē ar pārējo
Vai meklējat papildu naudu? Apsveriet norēķinu konta bonusu
Tas ir, cik daudz naudas jums ir jānopelna katru gadu, lai ērti iegādātos māju 600,000 XNUMX USD vērtībā
Avots: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html