Jauktie ceļojumi nav jaunums, nedz arī glābiņš zaudētajam aviokompānijas biznesam

Kopš pandēmijas dēļ cilvēki domā par biznesa ceļojumiem, ir mainījušas lielas ASV aviosabiedrības domā par jauniem ceļojumu veidiem, kas to varētu aizstāt. Delta ir runājusi par augstākās klases atpūtas pasažieriem vai cilvēkiem, kuri maksās par jaukāku pieredzi kuģī un uzlabotas viesnīcas un zemes paketes. Citas lielās ASV aviokompānijas ir runājušas par "jauktais pasažieris”, vai daži saka, ka pasažieris ir bleisure. Šajā šķietamās izaugsmes kategorijā ietilpst cilvēki, kuru ceļojumi ietver darījumus un atpūtu.

Ir saprotams, kāpēc lielās ASV aviokompānijas meklē šāda veida satiksmi. Saskaroties ar biznesa satiksmes līmeni iestrēdzis aptuveni 75% no 2019. gada apjoma, šis ieņēmumu zudums būtu ievērojams trim lielākajiem ASV pārvadātājiem. Korporatīvie ceļotāji vēsturiski ir maksājuši trīs līdz četras reizes vairāk nekā ceļotāji, kuri ir izvēlēti un ir jutīgi pret cenu. Pat 10% biznesa satiksmes apjoma samazināšanās nozīmētu, ka aviokompānijām nav pietiekami daudz vietu, lai segtu ieņēmumus tikai ar atpūtas pasažieriem. Tāpēc koncentrēšanās uz ceļojumu veidiem, kas var nemaksāt četrreiz lielāku likmi, bet varētu maksāt divreiz lielāku likmi, ir vilinoši. Diemžēl viņiem ar šo pieeju ir piecas lielas problēmas:

Uzņēmējdarbība un atpūta vienmēr ir bijušas apvienotas

Ideja, ka biznesa un atpūtas apvienošana vienā ceļojumā ir jauna un novatoriska lieta, ignorē realitāti. Kurš ir devies uz kongresu Lasvegasā un nav veltījis laiku vakarā vai palicis papildu dienu, lai redzētu Cirque du Soleil, vēl vienu labu izrādi vai vienkārši spēlētu azartspēles? Orlando ir vēl viena liela konferenču pilsēta. Daudzi cilvēki ir devušies uz biznesa pasākumiem Orlando konferenču centrā, kamēr viņu ģimene bauda dienu Disney vai Universal Studios. 2000. gadā es runāju pasākumā Ammānā, Džordonā. Mana sieva man pievienojās šajā ceļojumā un izklaidējās dienas laikā, kamēr es biju darbā. Mēs nebūtu pametuši valsti, neapmeklējot Petru, vienu no aizraujošākajām vēsturiskajām arheoloģiskajām vietām pasaulē. Pirms XNUMX gadiem neviens nerunāja par jauktiem vai ziliem ceļojumiem, taču tas notika regulāri.

Nosaucot kaut ko, tas nepadara to par jaunu, bet var radīt izpratni par to. Atzīstot, ka cilvēki vienā ceļojumā parasti sajauc darījumus un atpūtu, iespējams, ka aviosabiedrības atradīs veidus, kā šo faktu izmantot, izmantojot īpašus piedāvājumus. Taču domāt, ka šī ir jauna izaugsmes kategorija, kas varētu aizstāt citādi zaudētos biznesa ceļotājus, nav jēgas.

Uzņēmumiem būs daudz ko teikt

Lielākais, kas atdala korporatīvos darījumu braucienus no atpūtas ceļojumiem, ir tas, kurš maksā par biļeti. Maksājot par biļeti paši, pasažieri mēdz būt ļoti jutīgi pret cenām un izvēlas lidojumu iespējas un kajītes iespējas, kas nodrošina zemāko pieejamo cenu. Bet, kad uzņēmums pērk biļeti, pēkšņi tiešais lidojums īstajā laikā un augstākās kvalitātes sēdvietā ir daudz svarīgāks par cenu. Tāpēc korporatīvie ceļotāji maksā trīs līdz četras reizes vairāk nekā atpūtas klientiem.

Lielākajai daļai uzņēmumu ir noteiktas politikas ceļojot ar ģimeni, vai palikt papildu dienas, lai izmantotu vietējās iespējas. Fakts, ka šīs politikas pastāv, vēl vairāk apstiprina, ka šī jauktā ceļošana nav jauna lieta. Taču jaukts ceļojums nenotiks, ja vien uzņēmums, kas maksā par ceļojumu, to neatļaus. Tā kā uzņēmumi meklē veidus, kā piesaistīt un noturēt labākos talantus, iespējams, ka elastība šajā jomā pieaug. Alternatīvi uzņēmums var pieprasīt, lai darbinieks pats apmaksā papildu ģimenes locekļus vai papildu dienas ceļojumā. Tas liktu darbiniekam "maksāt sev" režīmu, un viņi, visticamāk, meklēs lētākas iespējas, nekā varētu prasīt no sava uzņēmuma, lidojot biznesa darīšanās. Lieta ir tāda, ka darbinieks pats nevar izvēlēties jauktu braucienu, ja vismaz uzņēmums neakceptē laiku un/vai izdevumus par atpūtas daļu.

Ne katrs galamērķis ir vienāds

Darījumu braucieni uz tādiem izplatītiem atpūtas galamērķiem kā Orlando vai Ņūorleāna veicinātu brīvā laika iejaukšanos komandējumā. Taču daudzi biznesa ceļojumi notiek vietās, kas var nebūt tik aizraujošas. Vai arī ir iespējams, ka galamērķis ir sarežģītāks, ja ir starptautisks, un ieceļošanai ir nepieciešamas vīzas vai citi dokumenti.

Jūs varat baudīt patīkamu brīvā laika pavadīšanas pieredzi jebkurā vietā. Jaunu vietu apskate, ēšana jaunā restorānā vai vietējās vēstures apguve var papildināt ceļojumu pat vismazāk apmeklētājiem draudzīgās vietās. Bet ne katrs komandējums mudinās izveidot īstu ceļojumu. Turklāt gadalaiki var būt vispiemērotākie ģimenes pavadīšanai, un papildu dienas piedzīvojumiem var būt vai nebūt jēgas visur, kur ir jādodas uz biznesu. Tātad, lai gan atpūtas aktivitāšu apvienošana ar dažiem darījumu braucieniem var veicināt vairāk darījumu braucienu, tie tiks koncentrēti noteiktās vietās un noteiktos gadalaikos.

Atbildības un tiesvedības riski

Pieņemsim, ka jums ir biznesa tikšanās Denverā, tāpēc plānojat būt vajadzīgajā birojā ceturtdien un piektdien, un viņi paliks nedēļas nogalē, lai slēpotu. Iespējams, ka jūsu uzņēmums to pilnībā atbalstīs un piekristu iegādāties jūsu lidojumu mājās svētdien, kā arī maksāt par divām papildu viesnīcām. Lieliski, bet ko darīt, ja sestdien slēpojot salaužat kāju un tas ietekmē jūsu spēju veikt savu darbu dažas nedēļas? Vai esat cietis komandējumā un vai uzņēmumam ir kāda atbildība?

Vai arī pieņemsim, ka ņemat līdzi savu ģimeni ceļojumā un, kamēr esat darbā, jūsu trakulīgā meita nejauši appludinās jūsu istabu. Uzņēmums maksā par viesnīcu. Kurš ir atbildīgs par nodarīto kaitējumu?

Jauna veida ceļošanas nosaukšana ir lieliski piemērota, lai palielinātu izpratni un koncentrētu uzmanību, lai nodrošinātu, ka produkti ir pielāgoti pārdošanai. Tomēr tas arī radīs jaunus tiesvedības riskus ka uzņēmumi apsvērs un palīdzēs informēt tos par to, kā strukturēt ceļojumu politiku. Kad nekas nenotiek greizi, kas var būt labāks par pāris papildu jautrības dienām vai ģimenes ilgošanos pēc brauciena? Lietas noiet greizi, un jauktu braucienu uzmanības izcelšana dažus juristus iepriecinās.

Labāk pieņemt realitāti

Tā vietā, lai meklētu vienradžus, kas aizstās pazudušos biznesa ceļotājus un maksās labu cenu, lielajām ASV aviokompānijām būtu labāk pieņemt jauno realitāti un veikt izmaiņas, lai to pielāgotu. Šīs izmaiņas var būt daudzās jomās: sēdvietu konfigurācija, lidojumu grafiks, lojalitātes programmas, organizatoriskā struktūra u.c. Šīs izmaiņas prasa pieņemt, ka pasaule ar 80% no 2019. gada biznesa ceļotāju skaita nav slikta pasaule, tikai cita. Tas arī prasa atzīt, ka aviokompānija tika izveidota ceļošanai, kāda tā pastāvēja pirms pandēmijas. Daudzi lēmumi, kas toreiz bija saprātīgi, šodien ir mazāk jēgas, tāpēc aviosabiedrības, kas ātri pāriet uz šo jauno realitāti, iegūs konkurences priekšrocības.