Tiešsaistes atjauninātās pasaules ziņas, kas saistītas ar Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Atjaunināts katru minūti. Pieejams visās valodās.
Teksta lielums Šobrīd Boeing uzdevums ir vienkāršs — tam ir jāaptur asiņošana. Džo Raedle / Getty Images Boeing smagi sagrautie krājumi varētu būt gandrīz tikpat vāji, kā tas būs.Kad Barrons ieteicams Boeing gada 13. augustā, tas bija balstīts uz trim notiekošām lietām: izpilddirektoram Deivam Kalhounam vajadzēja noteikt inženierijas prioritātes, uzbūvēt jaunu lidmašīnu un pārdot vairāk krājumu, lai sakārtotu bilanci. Nekas no tā nav noticis, un kopš tā laika akcijas (svārsts: BA) ir samazinājušās par 44%. Lielais kritumstomēr šķiet, ka pēdējā laikā ir radījis zināmu interesi par Boeing akcijām. "Boeing akciju cenas kritums ir izraisījis pastāvīgus jautājumus no investoriem," savā piezīmē rakstīja JP Morgan analītiķis Sets Seifmans.Šobrīd Boeing uzdevums ir vienkāršs — tam ir jāaptur asiņošana. Lai tas notiktu, uzņēmumam tas ir jādara piegādāt vairāk 737 MAX strūklu klientiem un iegūt atļauju atsākt 787 divu eju reaktīvo lidmašīnu piegādi, skaidro Seifmans. "Tas palīdzēs iegūt naudu, samazināt apgrozāmo kapitālu un sākt aizņemto līdzekļu samazināšanas procesu," viņš raksta.Reģistrēšanās jaunumiem Šīs nedēļas žurnāls Šajā nedēļas e-pastā tiek piedāvāts pilns šīs nedēļas žurnāla stāstu un citu funkciju saraksts. Sestdienas rīti ET.MAX, kas atgriezās komerciālajā darbībā 2020. gada novembrī pēc aptuveni 20 mēnešiem, kas pavadīti uz zemes pēc divām nāvējošām avārijām piecu mēnešu laikā, Ķīnai vēlreiz jāapstiprina lidmašīna komerciāliem pakalpojumiem. Boeing arī gaida, kad Federālā aviācijas pārvalde apstiprinās 787, pirms var atsākt piegādes.Seifmans uzskata, ka visas citas problēmas, ar kurām uzņēmums saskaras, izskatīsies mazākas kad piegādes palielinās. Par šo cenu viņi būtu labāki.Rakstīt Al Sakne plkst [e-pasts aizsargāts]
Džo Raedle / Getty Images
Boeing smagi sagrautie krājumi varētu būt gandrīz tikpat vāji, kā tas būs.
Kad Barrons ieteicams
Boeing gada 13. augustā, tas bija balstīts uz trim notiekošām lietām: izpilddirektoram Deivam Kalhounam vajadzēja noteikt inženierijas prioritātes, uzbūvēt jaunu lidmašīnu un pārdot vairāk krājumu, lai sakārtotu bilanci. Nekas no tā nav noticis, un kopš tā laika akcijas (svārsts: BA) ir samazinājušās par 44%.
Lielais kritumstomēr šķiet, ka pēdējā laikā ir radījis zināmu interesi par Boeing akcijām. "Boeing akciju cenas kritums ir izraisījis pastāvīgus jautājumus no investoriem," savā piezīmē rakstīja JP Morgan analītiķis Sets Seifmans.
Šobrīd Boeing uzdevums ir vienkāršs — tam ir jāaptur asiņošana. Lai tas notiktu, uzņēmumam tas ir jādara piegādāt vairāk 737 MAX strūklu klientiem un iegūt atļauju atsākt 787 divu eju reaktīvo lidmašīnu piegādi, skaidro Seifmans. "Tas palīdzēs iegūt naudu, samazināt apgrozāmo kapitālu un sākt aizņemto līdzekļu samazināšanas procesu," viņš raksta.
Šajā nedēļas e-pastā tiek piedāvāts pilns šīs nedēļas žurnāla stāstu un citu funkciju saraksts. Sestdienas rīti ET.
MAX, kas atgriezās komerciālajā darbībā 2020. gada novembrī pēc aptuveni 20 mēnešiem, kas pavadīti uz zemes pēc divām nāvējošām avārijām piecu mēnešu laikā, Ķīnai vēlreiz jāapstiprina lidmašīna komerciāliem pakalpojumiem. Boeing arī gaida, kad Federālā aviācijas pārvalde apstiprinās 787, pirms var atsākt piegādes.
Seifmans uzskata, ka visas citas problēmas, ar kurām uzņēmums saskaras, izskatīsies mazākas kad piegādes palielinās.
Par šo cenu viņi būtu labāki.
Rakstīt Al Sakne plkst [e-pasts aizsargāts]
Avots: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo