Boeing's (NYSE: BA) 737 MAX lidmašīnas, visticamāk, tuvākajā laikā nelidos virs Ķīnas debesīm. Piektdien, 20. maijā, China Eastern Airlines (NYSE: CEA) aprakstīts modifikācijas un turpmāka pilotu apmācība, kas nepieciešama, pirms MAX atkal tiek atļauts izmantot, tādējādi efektīvi iezemējot lidmašīnas uz kādu laiku.
CEA un tā meitasuzņēmumiem Šanhajā tika piegādātas 14 MAX lidmašīnas pirms lidmašīnu sākotnējās nolaišanās 2019. gada martā. Tomēr Boeing lielākais klients Ķīnā prasības ka tā neiekļaus MAX lidmašīnu savos piegādes plānos līdz 2024. gadam.
Turklāt neviens no Ķīnas valsts pārvadātājiem neapstiprināja, ka atsāks lietot MAX, tiklīdz tas būs oficiāli atgriezies ekspluatācijā.
Vairāk sliktu ziņu
Ronalds Epšteins, Bank of America analītiķis, a piezīme klientiem, paziņoja, ka uzskata, ka Boeing nepatikšanas nav aiz tām. Viņš secināja:
"Mēs redzam ievērojamu skaitu "negaidītu" izaicinājumu, ar ko Boeing joprojām varētu saskarties tuvākajā laikā. Vienkārši sakot, ja 737 MAX 10 un MAX 7 šogad netiek sertificēti un 787 piegādes netiks atsāktas, ar vienu lidmašīnu līniju, 737 MAX 8, nepietiek, lai pabarotu Boeing.
Lai vēl vairāk apstiprinātu savu viedokli, analītiķis samazināja savu akciju cenu no iepriekšējiem USD 180 līdz tagadējiem USD 150, uzskatot, ka MAX iezemējums izraisīs uzņēmuma darbības traucējumus uz diviem gadiem.
BA akciju veiktspēja un analīze
Attiecīgi BA akcijas ir samazinājušās par vairāk nekā 40% gadu līdz šim ar 5% kritumu pēdējā sesijā. Akcijas tiek tirgotas zem visiem katru dienu Vienkārši mainīgie vidējie lielumi par pārdošanas apjomu pieaugumu maijā. Ja akcijas noslīdēs zem 120 USD, nākamā pretestības līnija varētu būt pandēmijas minimums — USD 95 par akciju.
No otras puses, analītiķi vērtē akcijas kā spēcīgu pirkumu, prognozējot, ka nākamo 12 mēnešu vidējā cena varētu sasniegt USD 221.88, kas ir 83.33% augstāka par pašreizējo tirdzniecības cenu 120.70 USD.
Kopumā šķiet, ka Boeing šobrīd ir maz labu ziņu. Tam savukārt ir negatīva korelācija ar akciju cenu.
Ķīnas problēmas, ar kurām MAX ir bijušas, analītiķi samazina cenu mērķus, un uzņēmuma darbība kopumā ir sliktāka nekā parasti, apgrūtina lietas izveidi, lai īstermiņā iegūtu uzņēmuma akcijas.
Lai gan Boeing ir daļa no duopola ar Airbus (OTCMKTS: EADSY) gaisa kuģu biznesā, pašreizējās makroekonomikas tendences un bažas par inflāciju īstermiņā, iespējams, radīs lielākas sāpes BA.
Atbildības noraidīšana: šīs vietnes saturs nav uzskatāms par ieguldījumu padomu. Investēšana ir spekulatīva. Ieguldot, jūsu kapitāls ir apdraudēts.
Avots: https://finbold.com/boeing-max-is-unlikely-to-fly-in-china-anytime-soon-should-you-sell-ba-stock/