Boeing lidmašīnu piegādes oktobrī paslīdēja 737 fizelāžas defekta dēļ

BoeingLidmašīnu piegādes oktobrī samazinājās salīdzinājumā ar mēnesi iepriekš, jo fizelāžas defekts tās vislabāk pārdotajā 737 Maxes aizkavēja jaunu lidmašīnu nodošanu.

Boeing oktobrī kopumā piegādāja 35 lidmašīnas, kas ir mazāk nekā 51 septembrī. No tiem 22 bija 737 Max.

Virdžīnijas štatā bāzētā ražotāja komerciālo lidmašīnu struktūrvienība bija teikusi investoriem, ka defekts ietekmēs tā piegādes skaitu mēnesī.

"Mēs ātri atgūsimies," pagājušajā nedēļā investoru pasākumā sacīja Boeing komerciālo lidmašīnu nodaļas izpilddirektors Stens Dīls. "Mēs varam strauji palielināties, un mēs atgūsimies par mūsu piegādēm gada beigās, taču nelabvēlīgā kvalitāte, kas mums jāpārvar no sistēmas, bija ietekme."

Boeing mēnesī izgatavo aptuveni 31 no 737. Pagājušajā nedēļā tā investoriem paziņoja, ka nākamgad plāno piegādāt no 400 līdz 450 no 737 lidmašīnām, salīdzinot ar aptuveni 375 lidmašīnām šogad.

Uzņēmums oktobrī veica pasūtījumus 122 no savām 737 Max lidmašīnām no pārvadātājiem, tostarp Alaska Airlines un British Airways mātesuzņēmuma International Consolidated Airlines Group.

Piegādes ķēdes problēmas un darbaspēka trūkums neļāva ražotājam vēl vairāk palielināt ražošanu, un šī problēma ir skārusi arī konkurentu Airbus, tāpat kā ceļotāji atgriežas bariem. JetBlue un Saliedēts ir starp aviosabiedrībām, kas sūdzējušās par lidmašīnām piegādes kavējumi.

Boeing pagājušajā nedēļā izstrādāja atveseļošanas plānu investoriem un analītiķiem, kas līdz šīs desmitgades vidum prognozē atgriešanos pie aptuveni 100 miljardu ASV dolāru gada pārdošanas apjoma. Izpilddirektors Deivs Kalhouns sacīja, ka uzņēmums varētu ieviest jaunu lidmašīnu, taču tikai nākamās desmitgades vidū, jo dzinēju tehnoloģiju attīstība vēl negarantē pietiekamu degvielas samazinājumu, lai piesaistītu pircējus.

Uzņēmums ir cīnījies kopš divām nāvējošām 737 avārijām 2018. un 2019. gadā. Covid-19 pandēmija, ražošanas trūkumi, kas apturēja tā 787 Dreamliner nodošanu, un problēmas tajā aizsardzības vienība, tostarp aizkavēšanās un izmaksu pārsniegšana diviem 747, kas galu galā kalpos kā Air Force One.