Tuva Karaliskā kara flotes karakuģa un Krievijas zemūdenes sadursme vainagojās ar zemūdenes sadursmi ar kuģa velkamo hidrolokatoru bloku.
HMS Northumberland regulāri patrulēja Arktikā un ar sonāra palīdzību vajā Krievijas zemūdeni. 23. tipa fregates, piemēram, Northumberland, ir aprīkotas ar Sonar 2087, kurā ir iekļauti zemfrekvences raidītāji un mikrofoni. Šādi masīvi var būt garāki par kilometru; to izmērs ļauj precīzi noteikt zemūdenes precīzu diapazonu un attālumu. Tiek uzskatīts, ka 2087. tips spēj atklāt zemūdens kuģus, pirms tie var pieiet pietiekami tuvu, lai uzbruktu.
23. tipa fregate HMS Northumberland, kas redzama šeit, Temzas upē
Getty Images
Incidents notika, kad britu televīzijas komanda atradās uz klāja, filmējot dokumentālo seriālu Warship: Life at Sea. Incidenta laikā, kas notika 2020. gada beigās, zemūdenes periskopu uz virsmas pamanīja Nortamberlendas helikopters Merlin. Zemūdene, ar kodolenerģiju darbināma mednieka-slepkavas tipa, pēc tam ienira.
Tikšanās laikā komandieris Toms Hobss Nortamberlendas kapteinis komentē skaņu celiņu: “Mēs esam ļoti tuvu zemūdenei. Mēs droši vien esam paralēli. Ja viņi būtu virspusē, mēs noteikti redzētu sejas.
Neilgi pēc tam zemūdene saduras ar hidrolokatoru bloku, un dzirdams apkalpes loceklis sakām: “Kas pie velna tas bija?”
HMS Northumberland bija spiests pārtraukt savu misiju un atgriezties Skotijā, lai salabotu bojāto hidrolokatoru. Nav zināms, vai Krievijas zemūdenes cieta kādus postījumus, taču Krievijas zemūdenes savā tornī nēsā vairākus jutīgus instrumentus, kas varētu būt cietuši.
Tā kā tās nav redzamas, vienmēr pastāv sadursmes draudi ar zemūdenēm, it īpaši, saskaroties ar zemūdenēm. Aukstā kara laikā, kad ASV un to sabiedroto zemūdenes bieži cieši sekoja padomju ballistisko raķešu zemūdenēm, krievi dažkārt veica manevru, kas pazīstams kā "Trakais Ivans", pēkšņs U-pagrieziens, lai nokratītu ikvienu, kas sekoja viņu aklajā zonā. Tas var beigties ar sadursmēm, piemēram, 1970. gadā, veicot trako Ivanu, Krievijas substrāva uzbrauca USS Tautog.
Maz ticams, ka sadursme bija tīša vai neapdomīga. Šajā gadījumā tas tika publiskots tikai filmēšanas grupas klātbūtnes dēļ. NATO karakuģu un Krievijas zemūdeņu kaķa un peles sadursmes var būt daudz vairāk, un tās nenonāk mediju uzmanības lokā.
"Tas nav ievērības cienīgs," Forbes sacīja HI Satons, zemūdeņu eksperts, kurš vada vietni Covert Shores. “Izņemot novitāti plašai sabiedrībai.”
Kad ASV kodolzemūdene USS Connecticut nesen atgriezās ar postījumiem zemūdens sadursmē Dienvidķīnas jūrā, oficiālais stāsts vēstīja, ka tā bija ietriekusies zemūdens kalnā vai jūrmalā. Rezultātā tika atlaisti divi senioru piedāvājumi.
Agrāk daudzi ir radījuši šaubas par to, vai Krievijas zemūdens spēki ir kaujas gatavībā, jo liela daļa 80. un 90. gadu laivu ir apšaubāmā stāvoklī, un vai kādreiz varenā flote nav nokļuvusi postā. Nesenie ieguldījumi, iespējams, to ir mainījuši un radījuši spēku, ar kuru atkal jārēķinās, un Satons uzskata, ka to apstiprina šīs pēdējās tikšanās pierādījumi.
"Karaliskā flote atkal arvien nopietnāk uztver Krievijas flotes zemūdenes," saka Satons. "Karaliskās flotes perspektīva ir tāda, ka Krievijas Jūras spēku zemūdens kuģi ir ārkārtīgi spējīgi un kompetenti vadīti."
Avots: https://www.forbes.com/sites/davidhambling/2022/01/07/british-warship-tangles-with-russian-sub-in-the-arctic/