Mēs visi zinām, kā tirgi iesāka šo gadu, iekrītot korekcijas teritorijā. Elektrisko transportlīdzekļu (EV) akcijas nebija izņēmums, lai gan šajā segmentā nebija skaidras tendences. Lielākie elektriskie automobiļi ir samazinājušies no 5% līdz 50% līdz šim gadam, salīdzinot ar S&P 500 kritumu par 6%.
Inflācija ir atslēga, lai izprastu šo sniegumu. EV ražošanā būs nepieciešami jauni rūpnīcas procesi un jauni izejmateriālu komplekti, un šīs izejvielas nav lētas. Pieaugošā pieprasījuma, ražošanas sastrēgumu un saspringtās izplatīšanas ķēdes kombinācija ir paaugstinājusi litija, niķeļa un kobalta, vitāli svarīgo akumulatoru metālu, cenas no 16% līdz 70%. Un papildus metāliem automobiļu uzņēmumiem ir grūti iegādāties visu, sākot no pusvadītāju mikroshēmām līdz logu stikliem un beidzot ar grīdas paklājiem. Rezultāts ir EV cenu kāpums, kas tagad vidēji maksā par aptuveni 10,000 XNUMX USD par vienību vairāk nekā iekšdedzes transportlīdzekļiem.
Bet šī nav vienīgā nodaļa šajā stāstā. Elektriskie transportlīdzekļi arī uzrāda straujus tehnoloģiskus uzlabojumus, akumulatoru efektivitātei un transportlīdzekļu diapazonam tuvojoties benzīna transportlīdzekļu vidējiem rādītājiem, un uzlādes infrastruktūra paplašina savu nospiedumu un pievieno jaunākas "ātrās uzlādes" stacijas. Mēs nezinām, kāds būs EV tirgus galīgais izskats; tā nepārprotami joprojām attīstās, un mēs esam pārmaiņu sākuma stadijā, taču nozares eksperti ir vienisprātis, ka nākotne ir elektriska.
Un tas ir pamatā esošais fakts, kas nodrošinās atbalstu EV akcijām. Ja pēc produkta būs pieprasījums, tas tiks piepildīts, un tas pavērs iespējas investoriem. Lai gūtu priekšstatu par šīm iespējām, kā tās pašlaik ir, esam izmantojuši TipRanks datu bāze lai precīzi noteiktu trīs EV akcijas, kas dod investoriem iespēju "nopirkt kritumu", vismaz saskaņā ar analītiķu kopienu.
Lion Electric Company (LEV)
Sāksim ar Kanādas uzņēmumu Lion Electric Kvebekā. Šis autoražotājs koncentrējas uz dažām specifiskām nišām — pilnībā elektriskiem skolēnu autobusiem, pilsētas tranzīta autobusiem un kravas automašīnām. Uzņēmums ir viens no Ziemeļamerikas lielākajiem EV ražotājiem, un papildus savai 7 transportlīdzekļu līnijai Lion piedāvā klientiem papildu pakalpojumus, piemēram, daļas un pakalpojumus, uzlādes infrastruktūru un finansējumu. Uzņēmums saviem transportlīdzekļiem, īpaši vadošajiem skolas autobusiem, izraksta rēķinus kā pabeigtus risinājumus, un komplektā iekļauj tehniķu un vadītāju apmācību. Lion lepojas, ka visi tās transportlīdzekļi, no kuriem aptuveni 550 pašlaik atrodas uz ceļa, ir nulles emisijas.
Izceļot nišu — skolēnu autobusus un kravas automašīnas — ar būtiskām vajadzībām, Lion ir pozicionējusi sevi, lai viegli konkurētu par pārdošanu, un nesen ir guvusi panākumus. 2021. gada pēdējos divos mēnešos Lion bija pasūtījuši skolu autobusus no diviem uzņēmumiem, abiem Kanādā, kopā 255 vienības. Šo pasūtījumu piegāde tiks uzsākta šogad un turpināsies līdz 2025. gadam un 2026. gadam. Pavisam nesen, 4. aprīlī, Lion paziņoja par citu Kvebekas skolas autobusu pasūtījumu 50 vienībām, un piegādes sāksies 1. ceturksnī.
Komerciālo kravas automašīnu pusē Lion šā mēneša sākumā laida klajā jaunu vieglu, pilnībā elektrisku lieljaudas kravas automašīnu pilsētas "pēdējās jūdzes" piegādes tirgum. Pēdējās jūdzes piegāde pilsētā ir niša, kas ir labi piemērota elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo kravas automašīnas var atrasties ērtā diapazonā no savas uzlādes bāzes. Lion jaunajam transportlīdzeklim ir šasija un kaste, kas ir par 40% salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem.
Lion savus 1. ceturkšņa 22. ceturkšņa numurus izlaidīs maijā, taču uzņēmuma pozīciju varam iegūt, apskatot tās pēdējo ziņojumu par 4. ceturkšņa ceturkšņa numuru. Uzņēmums šajā ceturksnī piegādāja 21 transportlīdzekli, kas ir par 71 vienībām vairāk nekā 25 piegādēm 46. ceturksnī. Galvenie ieņēmumi bija USD 4 miljoni, kas ir par 20% vairāk nekā 22.9. gada ceturkšņa ieņēmumi. Pagājušā gada 69. un 2021. ceturksnī uzņēmums strādāja ar tīrajiem zaudējumiem, bet 1. un 2. ceturksnī bija rentabls ar 3. ceturkšņa EPS. saņemot 4 centus. Neskatoties uz šiem kāpumiem, šogad akcijas ir samazinājušās par 4%.
Canaccord 5 zvaigžņu analītiķa Džeda Dorsheimera skatījumā Lion ir elektromobiļu ražotājs ar lielu potenciālu nākotnē. Viņš raksta: "Lion Electric ir pirmā iedzinēja priekšrocība EV skolēnu autobusu tirgū... Ar pasūtījumu grāmatu, kurā ir vairāk nekā 2000 vienību, Lion Electric ir labā stāvoklī, lai gūtu labumu no šī segmenta elektrifikācijas... Lion izmanto savus panākumus skolēnu autobusu tirgū. lai finansētu plašāka šasiju portfeļa izveidi, lai palielinātu izplatību dažādos CEV segmentos…”
“Tā kā Ziemeļamerikā katru gadu tiek pārdoti gandrīz 600 4 8.–XNUMX. klases kravas automašīnu vienību, mēs uzskatām, ka Lion Electric ir viens no pirmajiem, kas tirgū piedāvā elastīgu ražošanas platformu, kas var apkalpot vairākas komerciālas flotes. Panākumi skolēnu autobusu jomā nodrošina platformu citos galvenajos CEV segmentos ar lieliem un augošiem TAM,” piebilda analītiķis.
Viss iepriekš minētais skaidri parāda, kāpēc Dorsheimers tagad stāv ar buļļiem. Visaugstāk novērtētais analītiķis piešķir LEV vērtējumu Buy, kā arī 12 USD mērķa cenu. Šis skaitlis atspoguļo viņa pārliecību par ~74% pieaugumu nākamo 12 mēnešu laikā. (Lai noskatītos Doršeimera sasniegumus, noklikšķiniet šeit)
Kopumā LEV ir ieguvis Street Moderate Buy reitingu, pamatojoties uz 6 neseniem analītiķu atsauksmēm, kas ietver 4 pirkumus un 2 aiztures. Akcijas tiek pārdotas par USD 6.91, un tās vidējās cenas mērķis ir USD 13, kas liecina par 88% pieaugumu nākamajā gadā. (Skatiet LEV akciju prognozi vietnē TipRanks)
Lucid grupa (LCID)
Nākamais ir Lucid Group, Kalifornijā bāzēts uzņēmums, kas iekļūst luksusa EV segmentā. Uzņēmums Lucid ražo vairākus modeļus, un pašlaik tiek veidotas ražošanas iekārtas, lai pielāgotos klientu rezervācijām, kas pašlaik ir vairāk nekā 25,000 400. Uzņēmuma transportlīdzekļiem ir augsta veiktspēja, tie ir no 500 līdz 95,000 jūdzēm, un to cena ir no 169,000 XNUMX līdz XNUMX XNUMX USD.
Lucid publiskoja pagājušajā vasarā, izmantojot SPAC darījumu ar Churchill Capital Corporation. Apvienošanās rezultātā LCID indekss ienāca NASDAQ 26. jūlijā. Tomēr kopš tā laika akcijas ir bijušas nepastāvīgas, un Lucid akcijas ir samazinājušās par 45% līdz šim.
Kopš publiskošanas uzņēmums Lucid ir izlaidis divus ieņēmumu pārskatus — par 3. gada 4. ceturksni un 2021. ceturksni. Ceturtā ceturkšņa pārskatā uzņēmums atzīmēja vairāk nekā 4 transportlīdzekļu piegādes līdz 125. gada beigām un kopumā 2021 — 300. gada 28. februārī. pārsniedza 2022 transportlīdzekļu, un uzņēmums plāno līdz šā gada beigām kopumā saražot 400 14,000 vienību.
Ražošanas un piegādes palielināšana ir aktivizējusi uzņēmuma ieņēmumu plūsmu. Lucid ziņoja par USD 26.4 miljoniem augstākajā ceturksnī, kas ir par 4% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Uzņēmumam 626. gada beigās skaidrā naudā bija vairāk nekā 6.2 miljardi USD.
Aptverot šo akciju BNP Paribas, 5 zvaigžņu analītiķis Džeimss Pikariello paskaidro, kāpēc Lucid starts luksusa segmentā radīs paplašinātas iespējas plašākā EV pasaulē: “LCID nebūs problēmu konkurēt daudz hiperkonkurētspējīgākā EV vidē, jo tā pilna, iekšēja, vertikāli integrēta spēka piedziņas sistēma dara visu. Uzņēmumam, kura tirgus kapitalizācija ir aptuveni 36 miljardi dolāru, pēc vairākām sarunām ar Co. un dažiem investoriem mēs uzskatām, ka LCID spēka piedziņas spējas var tikt saprastas daudz labāk.
“Mēs arī uzskatām, ka “uz papīra” tās pozicionēšanai luksusa vertikālē ir mazāka pievilcība. Kad tā unikālā, pasaulē vadošā spēka piedziņas efektivitāte ir pienācīgi novērtēta, tad visiem investoriem, gan esošajiem, gan jaunajiem, akciju tirgū ir jānotiek, lai saprastu, cik liels ir LCID TAM, kā arī cik plašs ir Co var izkonkurēt citus oriģinālo iekārtu ražotājus gan veiktspējas, gan izmaksu ziņā, un parasti ABIEM,” piebilda analītiķis.
Šajā nolūkā Picariello novērtē LCID labāku veiktspēju (ti, pirkt), kā arī nosaka cenu 45 ASV dolāru apmērā. Ja Picariello prognoze nākamajos 116 mēnešos sasniegtu atzīmi, investori varētu gūt peļņu par aptuveni 12%. (Lai noskatītos Pikariello ierakstu, noklikšķiniet šeit)
Arī Pikariello kolēģu domām ir daudz pozitīvu aspektu. Vidējā mērķa cena ir 40.50 USD, un tas liecina par 94% no akciju pieauguma nākamo 12 mēnešu laikā. Kopumā akcijām ir mērens pirkšanas vienprātības vērtējums, pamatojoties uz 3 pirkumiem un 1 pārdošanai. (Skatiet LCID akciju prognozi vietnē TipRanks)
Fisker, Inc. (FSR)
Pēdējais krājums, ko mēs apskatīsim, ir Fisker, Kalifornijā bāzēts EV ražotājs, ko izveidojis labi pazīstamais automobiļu luksusa dizainers un BMW veterinārārsts Henriks Fiskers. Fiskers strādā, lai reklamētu savu Ocean pilnībā elektrisko SUV, kas debitēja 2021. gada LA auto izstādē. Transportlīdzeklim ir saules paneļa jumts, un tas tiks uzsākts regulārā ražošanā vēlāk šogad.
Papildus okeānam Fisker tagad pieņem rezervāciju arī savam otrajam transportlīdzeklim PEAR (Personal Electric Automotive Revolution). Šī 5 vietīgā EV cena būs sākot no 29,900 2024 $, un to ir plānots piegādāt 250,000. gadā. PEAR tiks ražots Ohaio štatā, un uzņēmums paredz, ka ražošanas apjoms būs XNUMX XNUMX vienību gadā.
Pašlaik Fisker strādā ar minimāliem ieņēmumiem, padarot akcijas ļoti spekulatīvus. Akcijas saņem atbalstu no nozares vispārējās pārliecības, ka Henriks Fiskers var attaisnot savu rezultātu reputāciju. Lai gan viņš jau ir veicis piegādi un viņa uzņēmumam ir disciplinēts naudas izlietošanas plāns, akcijas joprojām ir neaizsargātas pret tirgus svārstībām, un FSR gada laikā ir samazinājies par 27%.
Investori var atrast dažas papildu labas ziņas uzņēmuma nesenajā 4Q21 pārskatā. Fiskeram 1.2. gada beigās bija pieejami 2021 miljardi dolāru skaidrā naudā, kas tiek uzskatīts par pietiekami daudz, lai finansētu Okeāna ražošanas uzsākšanu šī gada novembrī. Šo palaišanu savukārt atbalsta klientu rezervācijas, kas pašlaik pārsniedz 40,000 2022. Līdz šim 400. gada rezervēšanas temps okeānam ir palielinājies par 2%, salīdzinot ar pagājušo gadu. Pašlaik Fisker izmanto ražošanas līniju XNUMX okeāna transportlīdzekļu prototipiem dienā, kas tiek izmantoti uzņēmuma globālajā sertifikācijas testu un validācijas programmā.
Atkal sazināsimies ar BNP Paribas Džeimsu Pikariello, jo EV eksperts ir apskatījis arī FSR. Analītiķis atzīmē Bumbieru kā vērtīgu Fisker "otro aktu", bet norāda uz okeānu kā galveno faktoru, kas investoriem jāņem vērā.
“Ja būs pieprasījums pēc Fisker Ocean, mēs esam pārliecināti par tā piedāvājumu un būvniecības kvalitāti. Ņemot vērā okeāna ļoti pieņemamās cenas un apzinātus mēģinājumus nošķirt to no vecās aizsardzības, izmantojot tādus piedāvājumus kā mūža Flex-Lease opcija, mēs domājam, ka okeānam ir visas iespējas darboties, ”sacīja Pikariello.
Analītiķis rezumēja: "Mēs uzskatām, ka FSR ir intriģējošs veids, kā spēlēt EV telpu ar mazāku vāciņu un iegūt saskarsmi ar uzņēmumu, kas pieņem apzinātus stratēģiskus lēmumus pietiekami tālu no oriģinālā aprīkojuma ražotājiem, lai būtu ne tikai interesants, bet arī izņemt dažus riskus no saraksta, nevis pievienot vairāk.
Pēc Picariello domām, tas veido labāku veiktspējas (ti, pirkšanas) vērtējumu, un viņa 22 ASV dolāru mērķa cena nozīmē pieaugumu par ~90% nākamajos 12 mēnešos.
Kopumā pēdējo nedēļu laikā Fisker ir ieguvis 7 jaunākos analītiķu vērtējumus, no kuriem 6 pirkumi un 1 aizturēšana nodrošina vienprātīgu vērtējumu Strong Buy. Akcijas vidējās cenas mērķis 22.17 $ liecina, ka tai ir ~92% augšupvērstā vērtība salīdzinājumā ar pašreizējo tirdzniecības cenu 11.55 $. (Skatiet FSR akciju prognozi vietnē TipRanks)
Lai atrastu labas idejas EV akciju tirdzniecībai par pievilcīgiem novērtējumiem, apmeklējiet vietni TipRanks Vislabākie pirktie krājumi, nesen palaists rīks, kas apvieno visu TipRanks pašu kapitāla ieskatu.
Atbildības noraidīšana: Šajā rakstā izteiktie viedokļi ir tikai izteikto analītiķu viedoklim. Saturs paredzēts izmantot tikai informatīvos nolūkos. Pirms jebkādu ieguldījumu veikšanas ir ļoti svarīgi veikt pats savu analīzi.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/buy-3-electric-vehicle-stocks-005750597.html