BYD vadītājs cieš no 2 miljardu dolāru lielas bagātības krituma pēc Vorena Bafeta Berkshire Hathaway akciju samazināšanas

Van Čuaņfu, BYD līdzdibinātājs un izpilddirektors, viņa bagātība samazinājās par gandrīz 2 miljardiem dolāru pēc tam, kad Warren BuffettBerkshire Hathaway pirmo reizi kopš ieguldījuma Šeņdžeņas uzņēmumā 2008. gadā samazināja līdzdalību Ķīnas elektrisko automobiļu ražotājā. BYD akcijas kritās spekulācijās, ka varētu tikt pārdoti vairāk akciju.

Honkongā kotētais BYD trešdien pēc regulējuma nokritās par gandrīz 12%. iesniegšanas uz pilsētas biržu parādīja, ka Berkshire Hathaway ir samazinājusi savas īpašumtiesības līdz 19.92% no 20.04%. Saskaņā ar iesniegumu Omahā bāzētā investīciju kompānija ieguva 47 miljonus ASV dolāru, 1.33. augustā pārdodot 24 miljonus akciju par vidējo cenu HK $ 277 gabalā.

Kenny Ng, Honkongā bāzētais Everbright Securities vērtspapīru stratēģis, saka, ka turpmākas pārdošanas iespēja ir liela. Spekulācijas, ka Bafeta firma varētu samazināt Berkshire Hathaway pozīcijas BYD, pieaug kopš pagājušā mēneša, kad Honkongas Centrālajā klīringa un norēķinu sistēmā ienāca akciju daļa, kas atbilst ASV uzņēmuma līdzdalības apjomam BYD.

“Vorens Bafets iegādājās uzņēmumu, kad tas tirgojās tikai par aptuveni 8 HK$ par akciju,” stāsta Ng. "BYD pašreizējā vērtība nav lēta, un Bafets gūst ļoti labu atdevi no šī ieguldījuma."

Priekšgalā miljardieris Wang, BYD tagad nākotnes cenas un peļņas attiecība ir 74 reizes. Berkshire Hathaway, kas pirms vairāk nekā desmit gadiem ieguldīja aptuveni 230 miljonus ASV dolāru, lai iegūtu 225 miljonus BYD akciju, ir pieredzējis Ķīnas uzņēmuma izaugsmi, lai kļūtu par līderi valsts plaukstošajā elektrisko automašīnu tirgū. Pārējās Berkshire Hathaway līdzdalības vērtība tikmēr ir pieaugusi līdz 6.6 miljardiem USD, pamatojoties uz akciju pašreizējo cenu.

Un tikai pirms divām dienām, BYD ziņoja par zvaigžņu rezultātiem par 2022. gada pirmo pusi. Pateicoties ļoti integrēts biznesa modelis, kurā uzņēmums ražo pats savus akumulatorus un citas elektriskajās automašīnās izmantotās auto detaļas, tas spēja novērst bloķēšanas sāpes un neļaut ražot ražošanas līnijas visā Ķīnā.

Uzņēmums gada pirmajos sešos mēnešos pārdeva 641,350 315 automašīnas, kas ir par 65.7% vairāk nekā tajā pašā periodā pirms gada. Ieņēmumi pieauga par 150.6% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 21.8 miljardiem juaņu (200 miljardiem ASV dolāru), savukārt tīrā peļņa pieauga par vairāk nekā 530% līdz XNUMX miljoniem ASV dolāru.

Vincents Suns, Šendžeņā bāzēts Morningstar Equity Research analītiķis, saka, ka viņa viedoklis par BYD pamatprincipiem paliek nemainīgs, un viņa akciju cena ir HK$315. Saule arī minēja to, kad Berkshire Hathaway samazināja savu daļu PetroChina 2007. gadā uzņēmums to darīja vairākās kārtās vairāku mēnešu laikā.

Berkshire Hathaway var izvēlēties samazināt savu līdzdalību BYD par virsstundām, saka Dickie Wong, Honkongā bāzētās Kingston Securities izpilddirektors. Taču uzņēmums var arī izvēlēties saglabāt daļu no savām īpašumtiesībām, nevis dempingot visu pozīciju, jo Ķīnas EV sektors varētu turpināt augt. "BYD ir viens no galvenajiem spēlētājiem, kas var konkurēt ar Teslu," saka Vongs. "Viņi [Berkshire Hathaway] šajā posmā var pārdot tikai daļēji."

Bet jebkura pārdošana turpinātu kaitēt investoru uzticībai. "Berkshire Hathaway īpašumtiesību samazinājums ne vienmēr nozīmē, ka BYD vērtība ir sasniegusi maksimumu," saka Everbright Securities Ng. "Bet tas ir ilgtermiņa vērtības investors, un tā pārdošana noteikti negatīvi ietekmē tirgus noskaņojumu."

Vangs līdzdibināja BYD kā akumulatoru ražotāju 1995. gadā un iesaistījās auto nozarē 2003. gadā. Pašlaik viņam pieder 17.6% BYD akciju, kas veido lielāko daļu no viņa 22.2 miljardu dolāru bagātības. Forbes" reālā laika dati.