BYD Taizemes rūpnīcas plāns uzsver Ķīnas EV nozares globālo attīstību

BYD, pasaulē lielākā elektrisko transportlīdzekļu ražotāja, trešdienas paziņojums par ražošanas plāniem Taizemē liecina par to, kā Ķīnas piegādātāji izmanto pieaugošo pieprasījumu pēc energotaupīgiem transportlīdzekļiem, lai paplašinātos visā pasaulē.

Vorena Bafeta atbalstītā BYD paziņoja, ka parakstījusi līgumu ar WHA Corp. Public Company Ltd., Taizemes vadošo industriālo teritoriju attīstītāju, par zemes iegādi elektrisko pasažieru automobiļu būvniecībai šajā Dienvidaustrumāzijas valstī.

Šī vieta būs pirmā BYD pilnībā piederošā iekārta vieglo automašīnu ražošanai ārpus Ķīnas. Lai gan ASV, kur tas ražo autobusus, tas ir salīdzinoši maz pazīstams, Šeņdžeņas galvenā mītne nozares smagsvariem lepojas ar akciju tirgus kapitalizāciju, kas šogad dažkārt pārsniedza GM un Ford kapitalizāciju kopā. BYD atteicās pateikt, cik daudz tas plāno ieguldīt Taizemes projektā.

Tikmēr pirmdien Ķīnas Contemporary Amperex Technology jeb CATL, pasaulē lielākais EV akumulatoru piegādātājs, Ungārijā parakstīja nekustamā īpašuma līgumu ar Debrecenas pilsētu, kas iezīmēja rūpnīcas oficiālo atklāšanu, ziņoja ziņu aģentūra Xinhua.

CATL pagājušajā mēnesī paziņoja, ka plāno investēt 7.34 miljardus eiro objekta celtniecībā, kas ir otrais Eiropā pēc rūpnīcas Vācijā. Debrecena ir tuvu CATL klientiem Mercedes-Benz, BMW un Volkswagen, pagājušajā mēnesī paziņoja uzņēmums.

"Zaļā lauka projekts Ungārijā būs milzīgs lēciens CATL globālajā paplašināšanā," teikts CATL priekšsēdētāja Robina Zenga augustā paziņojumā. Zengs ir viens no Ķīnas bagātākajiem biznesa līderiem, kura bagātība šodien Forbes reāllaika miljardieru sarakstā ir 37 miljardu dolāru vērtībā.

CATL nav vienīgais Ķīnas EV ražotājs, kas skatās uz Ungāriju. 29. jūlijā Ungārijas ārlietu un tirdzniecības ministrs Pēters Szijjártó un NIO Eiropas biroja viceprezidents Hui Džans sacīja, ka septembrī tur sāks darboties NIO akumulatoru maiņas iekārtu rūpnīca. NIO, kura galvenā mītne atrodas Šanhajā, ražo arī elektriskos pasažieru transportlīdzekļus.

Ķīnas EV uzņēmumi ir konkurētspējīgi globālā mērogā, daļēji pateicoties agrīnai iekšējai uzmanībai tirgum un vēlmei pārspēt vecākus globālos vēsturiskos operatorus, kas dominē galvenajās iekšdedzes dzinēju tehnoloģijās. Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras ziņojumu 2021. gadā Ķīnā tika pārdots vairāk EV — 3.3 miljoni — nekā visā pasaulē 2020. gadā. Tā teikts, ka 2022. gada pirmajā ceturksnī pārdošanas apjomi Ķīnā pieauga vairāk nekā divas reizes, salīdzinot ar 2021. gada pirmo ceturksni. Kopumā Ķīna lepojas ar pasaulē lielāko automobiļu tirgu un otro lielāko ekonomiku.

Panākumi Ķīnas EV upstartēs, piemēram, NIO un Xpeng, ir pārvērtuši to dibinātājus par miljardieriem. NIO priekšsēdētāja Viljama Li vērtība šodien Forbes reāllaika miljardieru sarakstā ir 3 miljardi ASV dolāru, un Xpeng He Xiaopeng lēš, ka bagātība ir 2.8 miljardi ASV dolāru.

ASV nepaliek ārpus Ķīnas piegādātāju jaunām investīcijām EV nozarē. SEMCORP Advanced Materials Group, kas pazīstama arī kā Yunnan Energy New Material, maijā paziņoja, ka tā Sidnejā, Ohaio štatā uzcels rūpnīcu EV akumulatoru atdalīšanas plēves izgatavošanai, radot gandrīz 1,200 darbavietas ar 73 miljoniem ASV dolāru gadā un 916 miljonu dolāru kapitālieguldījumiem.

"Sidnejas objekts ir viens no lielākajiem ieguldījumiem mūsu uzņēmuma vēsturē, jo mēs zinām, ka Amerikas Savienotās Valstis ir stingri apņēmušās veidot elektromobiļu piegādes ķēdes un enerģijas uzkrāšanu šeit mājās," teikts ASV pilsoņa izpilddirektora Pola Lī paziņojumā. šodien Forbes reāllaika miljardieru sarakstā tiek lēsts bagātība ar 6.5 miljardiem USD.

Tiek ziņots, ka CATL arī meklē vietni Ziemeļamerikā. Reuters 3. augustā paziņoja, ka plāno piegādāt litija jonu akumulatorus Ford un līdz 2026. gadam sākt akumulatoru ražošanu Ziemeļamerikā, atsaucoties uz "personu, kas zina par šo lietu".

Saskaņā ar S&P pagājušajā gadā publicēto ziņojumu par nesen paziņotajiem ieguldījumiem transportlīdzekļos un komponentos seko Ķīnas uzņēmumu litija ieguves iegāde Argentīnā (CATL, Zijin Mining), Austrālijā (Tianqi Lithium) un Kanādā (Ganfeng Lithium).

Vēl viens smalks pierādījums šonedēļ par Ķīnas nozares līderu pastāvīgo vēlmi pēc izaugsmes: Ganfeng paziņoja, ka plāno mainīt savu nosaukumu no tikai pieticīgā “Ganfeng Lithium Co”. uz "Ganfeng Lithium Group Co."

“Uzņēmuma nosaukuma maiņas iemesli ir precīzi atspoguļot uzņēmuma iepriekšējās, vidējās un pakārtotās litija ekoloģiskās darbības diversifikāciju, skaidri uzlabot uzņēmuma pamatdarbības atpazīstamību un skaidri norādīt uzņēmuma stratēģisko pozīciju kā uzņēmumam. pasaulē vadošais litija ekoloģiskais uzņēmums,” teikts tajā.

Skatīt saistītās ziņas:

BYD pirmā pusgada peļņa trīskāršojās EV pārdošanas uzplaukuma laikā

Beitss Džils tika nosaukts Ķīnas amatā Āzijas sabiedrībā, pieaugot lielvaras konkurencei

Amerikas universitātes zaudē Ķīnas studentus konkurentiem: ASV un Ķīnas biznesa forums

Izaugsmes perspektīvas Amerikas uzņēmumu lielākās šodienas dusmas: ASV un Ķīnas biznesa forums

Jaunās tehnoloģijas paver jaunas iespējas: ASV un Ķīnas biznesa forums

@rflannerychina