Kalifornijas gubernators Gevins Ņūsoms ceturtdien sacīja, ka štatā ir "pārveides brīdis", lai pārietu no fosilā kurināmā, jo klimata pārmaiņas turpina veicināt postošās savvaļas ugunsgrēku sezonas un vēsturiskos sausuma apstākļus visā Kalifornijā.
Gubernatora piezīmes televīzijas kanāla CNBC vadītājam Jasminam Horamam izskanēja neilgi pēc tam, kad štats iepazīstināja ar šā gada budžeta priekšlikumu, kas iegulda 22 miljardus dolāru jaunā klimata pārmaiņu finansēšanā un piešķir naudu no pagājušā gada budžeta, lai kopumā sešu gadu laikā investētu klimata pārmaiņu jomā 37 miljardu dolāru apmērā.
"Izaicinājuma apjoms ir pašsaprotams," sacīja Ņūsoms. “Ārkārtējais sausums, rekordlielais karstums, ko piedzīvojām tikai pirms aptuveni 24 mēnešiem, rekordlieli savvaļas ugunsgrēki … liek mums darīt vairāk un agresīvāk pārvaldīt šos eksistenciālos draudus. Mēs darām visu, kas ir mūsu spēkos, ne tikai retorisku.
Ņūsoms sacīja, ka budžeta finansējums klimata pārmaiņām ir piemērs valsts vēlmei veikt smago darbu, par ko vienkārši runā citas valstis un tautas.
"Daudzas jurisdikcijas runā par labu spēli. Viņi publicēja virsrakstus satverošus paziņojumus: "Mēs samazināsim siltumnīcefekta gāzu emisijas par 40% salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni, veicot 20 aizpildījumus", lai aizstātu smago darbu," sacīja Ņūsoms.
"Smagais darbs ir "kā", un šī nauda atspoguļo "kā"," sacīja Ņūsoms par budžetu, piebilstot, ka finansējums palīdzēs "pārbūvēt vecos dīzeļdegvielas autobusus, kas ved mūsu bērnus uz skolu" un iegūt "jūsu drenāžas kravas automašīnas". redzēt uz lielceļiem un automaģistrālēm ārpus lielceļiem un automaģistrālēm."
Kamēr Kalifornija cīnās ar pieaugošiem meža ugunsgrēkiem, ūdens trūkumu un vēsturisku sausumu, Ņūsoms ir saskāries ar pieaugošu spiedienu steidzamāk rīkoties klimata pārmaiņu jomā.
Līdz šim gubernators ir parakstījis izpildrīkojumus, kas pieprasa, lai līdz 2035. gadam visām jaunajām automašīnām būtu jābūt elektriskām, un līdz 2024. gadam aizliedz jaunas sašķelšanas atļaujas. Transporta nozares novirzīšana uz tīrāku enerģiju ir galvenā budžeta plāna sastāvdaļa, jo automašīnas, kravas automašīnas un citi transportlīdzekļi veido aptuveni 40% no valsts klimata pārmaiņu izraisītā piesārņojuma.
Administrācija ir arī pieņēmusi būvnormatīvu, lai jaunās ēkas pārietu uz tīriem enerģijas avotiem. Un Kalifornija 2020. gadā kļuva par pirmo štatu, kas apņēmās līdz 30. gadam aizsargāt 2030% sauszemes un piekrastes ūdeņu.
Saskaņā ar jaunāko enerģētikas pētījumu firmas Wood Mackenzie ziņojumu Ņūsoms pievērsās arī ierosinātajām izmaiņām štata saules enerģijas veicināšanas programmā, kas līdz 2024. gadam samazinātu štata saules enerģijas tirgu uz pusi, tādējādi potenciāli kavējot valsts vadošo lomu tīras enerģijas izveidē.
Kalifornijā ir vislielākais dzīvojamo saules enerģijas klientu skaits visā valstī, un veicināšanas programma ir bijusi galvenais šīs izaugsmes virzītājspēks.
Kalifornijas Komunālo pakalpojumu komisija ir pamatojusi izmaiņas, apgalvojot, ka ir negodīgi, ka parasti turīgāki patērētāji, kuri var atļauties saules paneļus, subsidētu no tarifu maksātāju puses kopienās ar zemākiem ienākumiem.
"Mēs vēlamies atzīt, ka ir izmaksas, ko sedz ne tikai persona, kas iegādājas jumta saules enerģiju, bet arī plašāk," sacīja Ņūsoms. "Un mēs vēlamies pārliecināties, ka esam saprātīgi attiecībā uz tiem, kas dala šīs izmaksas, lai mēs varētu turpināt paātrināt mūsu zemas oglekļa emisijas un zaļās izaugsmes centienus."
Avots: https://www.cnbc.com/2022/01/27/newsom-california-in-transformational-moment-to-fight-climate-change-.html