Kapitāls A, lai gūtu labumu no stingrākas ekonomikas: izpilddirektors Tonijs Fernandess

Neskatoties uz strauji augošās naftas cenas un valūtas vājināšanās, aviācijas perspektīvas joprojām ir pozitīvas "ārkārtīgi spēcīga" pieprasījuma dēļ, sacīja AirAsia mātesuzņēmuma Capital A izpilddirektors Tonijs Fernandess.

"Mēs vēlamies flotei pievienot vēl 20 lidmašīnas pirmo reizi pēc ilga, ilga laika pat pirms Covid," viņš piektdien sacīja CNBC raidījumam "Squawk Box Asia". 

Tomēr "problēma" būtu aviācijas grupas flotes atgriešana no apkopes, piebilda Fernandess.

"AirAsia mums ir 205 lidmašīnas, un AirAsia X mums ir aptuveni 20 lidmašīnas... laika nišu iegūšana un, protams, to sagatavošana apkalpošanai ir bijis liels izaicinājums." 

Pozitīvās prognozes ir par spīti negatīvajām tirgus reakcijām uz Fernandesa atkāpšanās kā AirAsia X grupas izpilddirektors šonedēļ. AirAsia X ir AirAsia tālsatiksmes budžeta lidojumu grupa. 

AirAsia X akcijas kritās pēc 31. oktobra paziņojuma, un zaudējumi kopš attīstības joprojām bija aptuveni 5% piektdienas rītā.

“Diemžēl viss, ko es daru, kļūst nesamērīgi. Es ierados tur [AirAsia X] uz īsu laiku... Es vienkārši ierados tur, lai sāktu darboties aviokompāniju, kas būtu nopietni pārstrukturēta un atrodas ziemas guļas stāvoklī,” sacīja Fernandess. 

AirAsia X 17. gada oktobrī nokļuva PN2021 statusā, un to izdeva Bursa Malaizija finansiālās grūtībās nonākušiem uzņēmumiem. Šos uzņēmumus var svītrot no saraksta, ja to finansiālais stāvoklis neuzlabojas. 

"Es domāju, ka mēs izejam no PN17. Lai gan es biju ļoti pret to, es domāju, ka ir skarbi mūs iekļaut PN17… patiesībā mēs esam pārvērtuši negatīvo par pozitīvu.

Savā četru mēnešu laikā Fernandess AirAsia X izveidoja kravu pārvadājumu uzņēmumu, kas, viņaprāt, ir veicinājis "aptuveni 20% no aviokompānijas ieņēmumiem pandēmijas laikā”, un tai arī turpmāk būs būtiska loma tās atveseļošanā. 

Viņš piebilda, ka AirAsia X tagad ir "ļoti spēcīgs pamats" un labāka izmaksu struktūra.

Fernandess sacīja CNBC, ka tagad koncentrējas uz lielāku Galvaspilsēta A grupu un "atbloķējot tās patieso vērtību".

Viņš piebilda, ka "ļoti drīz" tiks izveidota jaunizveidota kontrolakciju sabiedrība, kurā būs iekļauti visi aviācijas pakalpojumi, tostarp tās inženieru uzņēmums Asia Digital Engineering, restorānu zīmols Santan un tā konsultāciju nodaļa. 

"Mans darbs tagad ir nodrošināt, lai mēs nodrošinātu rentabilitāti, labu naudas plūsmas pieaugumu, atbilstošu finansējumu un no vietas, kur mēs bijām... debesis izskatās patiešām labas," sacīja Fernandess. 

Pat kā ekonomika saspringst, Fernandes teica, ka viņš "neuztraucas", jo Capital A gūs labumu kā "vērtības nodrošinātājs". 

"Esmu piedzīvojis daudzas ekonomikas lejupslīdes, un cilvēki dosies pie operatora ar vislabāko vērtību," viņš piebilda. 

Turklāt pandēmija ir sniegusi milzīgu iespēju ar e-komercijas uzplaukums, kas, kā teica Fernandess, ir šeit, lai paliktu.

"Pat loģistika, tas ir brīnišķīgs laiks mums augt. Pirmo reizi mūsu vēsturē esam paņēmuši trīs kravas lidmašīnas. 

Viņš piebilda: “Produktu nosūtīšana pat no Kualalumpuras uz Singapūru joprojām prasa ilgu laiku. [Uz] AirAsia mēs to paveicam vienas dienas laikā. Un tāpēc mēs veiksim loģistiku no punkta uz punktu, mainīsim visu modeli, un mēs redzam mums milzīgu iespēju.