Pasaulē lielākais automašīnu ražotājs palielina ražošanu pēc trīs gadu pārtraukumiem, vairojot cerības uz lētākām automašīnām un īsāku gaidīšanas laiku autovadītājiem.
Toyota, pasaulē vadošais automašīnu ražotājs, šogad plāno pārspēt pirmspandēmijas ražošanas līmeni, teikts pirmdien.
Tikmēr tā tuvākais konkurents Volkswagen paziņoja, ka cer atgriezties pie izaugsmes Ķīnā, kas ir pasaulē lielākais automašīnu tirgus un liels kritisko detaļu avots.
Automobiļu ražotājiem ir kopš pandēmijas sākuma cīnījās ar trūkumu, jo īpaši datoru mikroshēmu, kas izraisa ražošanas traucējumus.
Divus gadus ražotāji sūdzējās par pusvadītāju piegādes trūkumu, jo patērētāji, kas strādā no mājām, investēja jaunos sīkrīkos un klēpjdatoros.
Tā kā pieprasījums pēc jauniem transportlīdzekļiem nemazinājās, automašīnu cenas strauji pieauga, un pircējiem piegāde bija jāgaida līdz pat gadam.
Tagad pieprasījums vājinās, jo pasaules ekonomika palēninās. Mikroshēmas ir arī vieglāk iegūt, jo tehnoloģiju uzņēmumi pielāgo ražošanu, lai atspoguļotu jauno ekonomisko realitāti.
"Pašlaik mēs strādājam pie ražošanas apjoma ar 10.6 miljonu vienību griestiem 2023. gadam," teikts Toyota paziņojumā, salīdzinot ar 9.1 miljonu automašīnu, ko tā ražoja 2019. gadā. Tomēr tā brīdināja, ka tai var nākties samazināt savu mērķi. līdz 9.54 m, ja atgriezīsies mikroshēmas deficīts.
Volkswagen paziņoja, ka Ķīnas automašīnu tirgus šogad pieaugs par 4% līdz 5%, sasniedzot 23 miljonus pārdošanas apjomu. Ķīnas elektrisko automobiļu tirgus aug "neticami strauji," sacīja autoražotāja Ķīnas operāciju vadītājs Ralfs Brandšteters.
Saulainākas perspektīvas rada izredzes, ka gaidīšanas laiks varētu samazināties un cenas pazemināties.
Tesla pagājušajā nedēļā samazināja savu automašīnu cenas līdz pat 8,000 £, visvairāk jebkad Apvienotajā Karalistē. Šis solis pazemināja augstākās kvalitātes zīmola cenas līdz līmenim, kas biežāk novērots sākuma līmeņa konkurentu vidū. Modelis 3 tagad maksā mazāk nekā tādi konkurenti kā Kia EV6 un Polestar 2, savukārt Model Y tagad ir tikai par 2,000 £ vairāk nekā lētākais Skoda Enyaq 8.
Atsevišķi trešdien Apple piegādātāja IQE akcijas kritās par piektdaļu, jo Velsas pusvadītāju uzņēmums brīdināja, ka pieprasījums pēc mikroshēmām šogad varētu saslimt.
Londonas biržā kotētais uzņēmums, kas ražo silīcija “vafeles”, ko izmanto viedtālruņu, automašīnu un mobilo sakaru tīklu elektroniskajās mikroshēmās, paziņoja, ka sagaidāms, ka klienti sāks “atņemt krājumus” mikroshēmu piegāžu pārpilnības apstākļos. Tiek uzskatīts, ka IQE tehnoloģija nonāk produktos, tostarp Apple iPhone tālruņos, kā arī citos produktos.
IQE sagaida, ka tā klienti mēģinās izlietot savus esošos krājumus un atzīmēs savus turpmākos pasūtījumus. Tā piebilda, ka pastāv neskaidrība par pieprasījumu nākotnē.
Kārdifā galvenā biroja IQE akcijas Londonas junioru AIM indeksā kritās par 22 procentiem.
Numis analītiķis Džons Karidiss sacīja: "Pasaules pašreizējā finanšu vide izraisa krājumu samazināšanos, un visi lielie un atbilstošie spēlētāji, kurus mēs izsekojam, sagaida, ka tas turpināsies."
Tehnoloģiju giganti, tostarp Dienvidkorejas Samsung, ir brīdinājuši, ka pusvadītāju pieprasījums samazinās. Samsung peļņa pagājušā gada pēdējos trīs mēnešos samazinājās par 69 procentiem.
Pagājušajā nedēļā Taivānas mikroshēmu giganta TSMC izpilddirektors CC Wei sacīja analītiķiem, ka pēdējo gadu deficīts beidzot mazinās.
"Mēs sagaidām, ka trūkums ātri tiks mazināts," viņš teica.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/carmakers-signal-end-shortages-two-173317425.html