Pagājušajā nedēļā ziņoja automašīnu tiešsaistes tirgotājs vājāki rezultāti, nekā gaidīts. Pārdošanas apjoms sasniedza aptuveni 3.4 miljardus ASV dolāru, kas ir mazāk nekā 3.7 miljardi ASV dolāru, ko meklēja Volstrīta. Kopā pārdotās automašīnas 102,570, kas ir mazāks nekā 117,564 2022 8. gada otrajā ceturksnī un par 2021% mazāks nekā XNUMX. gada trešajā ceturksnī.
Pēc peļņas akcijas kritās par 39%, līdz šim šogad zaudējot līdz aptuveni 96%.
Vadība sacīja, ka pieprasījums pēc automašīnām ir atdzisis, pieaugot procentu likmēm, palielinot ikmēneša izmaksas par jebkuru transportlīdzekli, kas iegādāts ar finansējumu. Gan vājāks pieprasījums, gan augstākas aizņemšanās izmaksas ietekmē lietoto transportlīdzekļu cenas, kas arī kaitē
Carvana
un citi auto tirgotāji.
"Slikts laiks pretvējam," rakstīja Benchmark analītiķis Maiks Vords pēc Carvana kvartāla. Viņš vērtē akcijas Hold, un viņam nav mērķa akciju cenai.
Vords norāda, ka ASV lietotu transportlīdzekļu pārdošanas apjomi trešajā ceturksnī samazinājās par vairāk nekā 13%. "Strasais tirgus cenu kritums ir radījis pretvēju lietotu transportlīdzekļu mazumtirgotājiem, un paredzams, ka šī tendence turpināsies arī 2023. gadā," viņš rakstīja.
Kad cenas strauji krītas, patērētāji atkāpjas, rīt gaidot labāku piedāvājumu, kas, krājumiem uzkrājoties, rada vēl lielāku spiedienu uz cenām. Citas nozares, piemēram, mājokļu nozare, kas arī paļaujas uz finansējumu, lai atvieglotu pirkumus, saskaras ar to pašu problēmu.
Automobiļu pasaulē tā nav tikai lietotu automašīnu tirgotāju problēma. Auto nomas uzņēmumi, piemēram,
Hertz Global
(HTZ) un auto aizdevējiem, piemēram,
Sabiedrotais finanšu
(ALLY) paļaujas uz lietotu automašīnu cenu aprēķiniem nākotnē, lai pārvaldītu tādas lietas kā kapitāla izdevumi un cenas. Lietotu automašīnu cenu nepastāvība var izjaukt to finanšu rezultātus.
Jaunu un lietotu automašīnu cenas arī ir saistītas. Ja viens kļūst pārāk tālu no dauzīt ar otru, pircēji pievērš uzmanību labākai vērtībai, līdz lietas pielāgojas.
Labās ziņas automobiļu ražotājiem, piemēram,
Ford Motor
(F) un
General Motors
(GM) ir tas, ka jaunu automašīnu pārdošanas apjomus nevajadzētu ietekmēt tik daudz. Apjomi jau tagad ir mazi, jo ražošanu ir ierobežojis detaļu trūkums. ASV jauno automašīnu pārdošanas apjomi 13. gadā sasniegs aptuveni 2022 miljonus vienību, kas ir par aptuveni trīs miljoniem mazāk nekā iepriekšējos gados.
Arī jaunas automašīnas neuzkrājas. Šis detaļu trūkums ir atstājis ASV jauno automašīnu krājumus aptuveni uz pusi no parastā līmeņa.
Automobiļu ražotājiem joprojām ir jāuztraucas par cenu krituma sekām, kas papildina garo izaicinājumu sarakstu, kas investoriem šajā nozarē jāapsver.
Ford
un GM akcijas šogad līdz šim ir samazinājušās par 35% un 33%, kas ir sliktāk nekā attiecīgie 21% un 11% kritumi.
S&P 500
un
Dow Jones Industrial Average.
Abas akcijas tiek tirgotas par mazāk nekā septiņas reizes lielāku peļņu par akciju, kas sagaidāma 2023. gadā, atspoguļojot investoru satraukumu par automašīnu biznesu un ekonomiku plašāk.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]