Carvana grūtībās nonākušās finanses 2022. gadā Carvana akcijas zaudēja lielākā daļa to vērtības jo investori aizbēga no grūtībās nonākušajiem krājumiem.
Iespējams, ka “Lietoto automašīnu Amazonei” ir vajadzīga skaidras naudas iepludināšana no investora, jo tās akcijas tika saspiestas akciju tirgū, vienā brīdī nokrītot par 96.84%.
Carvana saskārās ar neskaitāmiem pretvējiem, šķiet, ka uzņēmums nebija paredzējis, tostarp lejupslīdi lietoto automašīnu tirgū, potenciālu lejupslīde un turpinās procentu likmju kāpums, kas sadārdzina ikmēneša maksājumus par automašīnu.
Analītiķi samazināja savus Carvana cenu mērķus. Bank of America analītiķis Nats Šindlers samazināja savu cenu no 10 USD līdz 43 USD un 30. novembrī pazemināja reitingu uz neitrālu no pirkuma.
Šindlers nav pārliecināts, ka uzņēmumam ir pietiekami daudz naudas, lai pietiktu vairāk nekā gadam, norādot, ka Carvana "visticamāk, līdz 2023. gada beigām beigsies skaidra nauda. Pagaidām nekas neliecina par iespējamu naudas iepludināšanu".
Šķiet, ka neviens investors, tostarp izpilddirektors Ernijs Garsija, nav pieteicies, lai palīdzētu izglābties no Carvana, rakstīja Šindlers.
"Pagaidām nekas neliecina par iespējamu naudas iepludināšanu, piemēram, no Garsijas ģimenes (izpilddirektors [Ernijs Garsija] un viņa tēvs, priekšsēdētājs), un nav iespējams paredzēt, vai un kad tas notiks."
If Carvana saņem tik nepieciešamo kapitālu, tā krājumi varētu atgūties. Trūkums likviditāti rada "situāciju, kurā šīs akcijas veiktspēja izskatās bināra: vai nu tā sasniedz nulli, vai arī tā ir daudzkārt vērta par pašreizējo cenu."
Arī reitingu aģentūra Moody's samazināja Carvana izredzes un samazināja parādu līdz negatīvam.
Arī citi analītiķi ir pārvērtējuši Carvana nākotni, un Bērda, un Kovens, kuri abi bija bijušie akciju lielgabali, samazināja uzņēmuma akciju reitingu, saglabājot to tikai pagājušajā nedēļā.
Oppenheimer pazemināja akciju reitingu 15. novembrī. Analītiķis Braiens Nagels samazināja akcijas, lai to turētu no pirkšanas, norādot, ka iemesli bija "nozīmīgi tuvākā termiņa darbības un finanšu riski". Viņš nenorādīja cenu mērķi.
Pārdošanas apjoms trešajā ceturksnī samazinājās līdz 3.4 miljardiem ASV dolāru no 3.5 miljardiem ASV dolāru salīdzinājumā ar 2021. gada trešo ceturksni, kas ir daudz mazāk nekā 3.7 miljardi ASV dolāru, ko Volstrīta bija vēlējusies.
Pandēmijas laikā Carvana bija pieprasīta akcija, jo patērētāji vēlējās iegādāties mājas un radīja nepieciešamību iegādāties automašīnu.
Tā kā procentu likmes bija gandrīz nulle, patērētājiem bija viegli finansēt automašīnu iegādi, un Carvana varēja samaksāt par tās paplašināšanu ar lētu naudu.
Taču Carvana, kas savulaik tika slavēta kā pionieri savu automašīnu tirdzniecības automātu izveidē, pandēmijas laikā piecas reizes iekļuva parādos.
Tā kā pandēmijas laikā notikušo slēgšanu laikā saglabājās vājās vietas, automašīnu ražotājiem bija maz krājumu, jo trūka pusvadītāju mikroshēmu. Krājumu trūkums palielināja gan lietotu, gan jaunu automašīnu pārdošanu jaunā līmenī, jo pieprasījums pieauga eksponenciāli.