Katastrofa novērsta? Sākas bojājošā Sarkanās jūras tankkuģa glābšanas darbi

Centieni novērst potenciāli katastrofālu naftas noplūdi Sarkanajā jūrā beidzot tika uzsākti 30. maijā, kad Apvienoto Nāciju Organizācijas vadītā operācija sāka darbu pie vairāk nekā 1 miljona barelu naftas izņemšanas no trūdoša tankkuģa. FSO Drošāka.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Drošāka Kopš 2015. gada ir pamesta tieši pie Jemenas Ras Isa pussalas valsti izpostījušā pilsoņu kara rezultātā. Konfliktā ir gājuši bojā vairāk nekā 300,000 17 cilvēku, un XNUMX miljoniem palika nepieciešama pārtikas palīdzība. Taču situācija varētu pasliktināties vēl sliktāk, ja tankkuģis nogrimtu vai tā krava eksplodētu.

ANO ir brīdinājusi, ka gadījumā, ja krava noplūdīs Sarkanajā jūrā, tā varētu nekavējoties iznīcināt 200,000 XNUMX cilvēku iztikas līdzekļus un vēl miljoniem cilvēku varētu tikt apdraudēts ļoti piesārņotais gaiss no jebkura sprādziena. Turklāt varētu tikt slēgta tuvējā Hodeidas osta, kas nojauktu svarīgu pārtikas, degvielas un citu preču piegādes ceļu uz Jemenu.

Tīrīšanas operācijas izmaksas tiek lēstas 20 miljardu dolāru apmērā, bet vēl miljardiem dolāru varētu tikt iekasēti ievērojami kuģošanas traucējumu gadījumā maršrutā uz Suecas kanālu un no tā.

Cenšoties novērst vides un humanitāro katastrofu, 30. maijā glābšanas kuģis Ndeavor ieradās notikuma vietā. Tās apkalpe pārbaudīs Drošāka un veikt visus darbus, kas jāveic, lai nostiprinātu tankkuģi un tā kravu, pirms eļļu var pārsūtīt uz Nautica, rezerves tankkuģis, kas pašlaik gaida tuvējā Džibutijā un kuram jādodas uz vietu jūnijā.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Ndeavor pārvalda jūras glābšanas uzņēmums SMIT, kas ir Nīderlandes uzņēmuma Boskalis meitas uzņēmums.

Finansējuma trūkums

Jaunākie notikumi seko gadiem ilgiem cītīgiem diplomātiskajiem centieniem nodrošināt piekļuvi kuģim, kā arī ilgstošam līdzekļu vākšanas procesam, lai savāktu operācijas veikšanai nepieciešamos miljonus dolāru.

Tomēr, lai operācija tiktu pabeigta, joprojām ir nepieciešams vairāk līdzekļu. Martā ANO paziņoja, ka ir 34 miljonu dolāru finansējuma deficīts, kas ir jānovērš. Amatpersona šodien sacīja, ka no šīs atšķirības joprojām ir vismaz 29 miljoni USD.

"Šodien ir kritisks solis operācijā, lai novērstu draudus, ko rada FSO drošāks”, sacīja ANO Attīstības programmas administrators Ahims Šteiners. “Tagad iztērētie līdzekļi novērsīs katastrofu, kas nākotnē varētu izmaksāt miljardus. Paturot to prātā, mēs vēlreiz aicinām starptautisko sabiedrību un privāto sektoru pastiprināt un atbalstīt mūs, lai novērstu finansējuma trūkumu projektam, lai mēs varētu pabeigt iesākto.

Līdz šim no ANO dalībvalstīm, privātiem uzņēmumiem un publiskas kopfinansēšanas kampaņas ir savākti aptuveni 114 miljoni USD. Tomēr papildu līdzekļi ir nepieciešami, lai nodrošinātu, ka rezerves kuģi var droši pietauvot un Drošāka jāvelk uz "zaļo" pārstrādes laukumu.

"Mēs paļaujamies uz dāsniem ziedotājiem, lai novērstu atlikušo 29 miljonu dolāru budžeta robu," sacīja Deivids Greslijs, ANO rezidents un humānās palīdzības koordinators Jemenā.