Panākt bijušo Nascar zvaigzni Maiku Skineru

Ir pensionēšanās, tad ir Maika Skinera pensionēšanās.

Teikt, ka 64 gadus vecais vīrietis (oktobrī viņam būs 65 gadi), dzīvo savu labāko dzīvi, tas var būt gadsimta nepietiekams novērtējums.

Kalifornijas iedzīvotājs piedalījās NASCAR sacīkstēs no 1986. līdz 2012. gadam. Pazīstams kā “Ieroču šļūtenis” ar savu tiešu muļķīgo pieeju sacīkstēm, pa ceļam Skiners ieguva 1995. gada Truck Series titulu un 28 sacīkstes šajā sērijā.

Tomēr 2012. gadā viņš nolēma, ka viņam ir pietiekami.

"Ak, es biju stulbs," smejoties sacīja Skiners. “Patiesībā es negribu teikt, ka man bija liels ego… ar mani notika tas, ka es biju bērns. Man apnika braukt aizmugurē, un braucieni, ko toreiz dabūju, bija labi apmaksāti darbi, taču tie bija aizmugures marķieri.

"Es zinu, ka man ir pāris draugi, kas joprojām ar to nodarbojas un labi pelna, bet es vienkārši nolēmu, ka es vairs nevēlos startēt, ja vien man nav iespējas skriet pirmajā pieciniekā vai 10 vienalga.

"Un man bija visi tie smadzeņu satricinājumi, un mans ārsts teica:" Atrodi izejas stratēģiju, tikai ik pa laikam sacenties. Un es teicu: zini ko? Pie velna, es vienkārši pametīšu.

Sieva Endžija norādīja, ka Dale Ernhardt Jr patiesībā spēlēja lomu Maika atkāpšanā. Populārais braucējs 2012. gadā piedalījās divās sacīkstēs pēc tam, kad sacensību laikā guva divus smadzeņu satricinājumus. Endžija sacīja, ka Maika aiziešana noveda pie RV dzīvesveida, kas tagad ir viņu dzīves galvenais.

"Mēs tikko bijām iegādājušies RV partiju Toxaway ezerā," viņa teica. "Mums patika autobuss. Tā ir viena lieta, no kuras mēs negribējām atbrīvoties pēc sacensībām.

Maiks ierunājās:

"Es teicu: "lidmašīna iet vai autobuss iet", un mēs mīlam autobusu. Tātad tas neprasīja daudz lēmumu. ”

RV bija savijas dzīvē pēdējos divos Mike's Truck sacīkšu gados.

"Tu vadīji autobusu," Endžija sacīja Maikam. Tad piebilda: “Tāpat kā (Rons) Hornadejs, Tods Bodīns, Stīvs Pārks, Džeks Sprags, mēs kopā dotos turnejā, piemēram, sešu nedēļu turnejās. Mēs sākām izklaidēties, un mums šķiet, ka "mēs neatsakāmies no autobusa."

Stāsti par šīm dienām ceļā ar kravas automašīnu sērijas vadītājiem, iespējams, varētu aizpildīt visu sējumu, lai gan viens vislabāk publicēts pēc tam, kad visi spēlētāji ir aizgājuši. Stāsti, piemēram, golfa ratu sacīkstes, kas beidzas ar to, kurš vispirms tiks izmests no sacīkšu trases.

"Vienu nakti Nešvilā," sacīja Endžija. "Es domāju, ka Tods Bodīns un Maiks sacentās, un mūsu autobusa vadītājs tajā laikā atradās golfa rata aizmugurē un nokrita. Lindija Hornadeja (truck seriāla braucēja Rona sieva) bija kā “vairs”.

"Mēs domājām, ka esam viņu nogalinājuši," smejoties piebilda Maiks.

"Mums bija jāpārtrauc golfa ratiņu sacīkstes," sacīja Endžija. "Tas nebija drošības dēļ, tas ir mūsu mēmo dibenu dēļ."

Maika pilna laika NASCAR karjera bija beigusies neilgi pēc golfa ratu sacīkstes beigām. Endžija atcerējās, kad Maiks viņai sniedza ziņas. Viņš brauca ar RV uz kalniem, kur viņi vēlāk pavadīs nedēļas nogali, un viņa devās uz Motor Racing Network studiju, lai skatītos savu iknedēļas radio šovu. Maiks viņai piezvanīja.

"Es to nekad neaizmirsīšu," viņa teica. "Tikai no nekurienes viņš saka:" Hei, mīļā, es domāju, ka es pametīšu sacīkstes. Un es domāju: "Ko?" Un viņš saka: “Jā, zini, Deil, Juniors ir diezgan gudrs. Viņš izrāvās, jo viņam ir bijuši smadzeņu satricinājumi. Viņš saka: "Ko es daru? Es esmu aizmugurējā automobilī. Es katru nedēļu izdaru pašnāvību, lai kvalificētos šiem cilvēkiem, kuriem ir mašīnas, kuras tiešām nevar tikt galā, ja vien jums nav spārna šofera.

"Viņš aiziet un" tu zini, kur es gribētu būt blakus, lai izbaudītu dzīvi kopā ar tevi un RVingu. Līdzīgi kā mūsu mērķis bija “redzēt, kā mani mazbērni spēlē futbolu vai beisbolu, vai sacīkstēs un neatkarīgi no tā, ko viņi dara”. Un viņš saka: "Es domāju, ka es to darīšu."

"Un es teicu:" Labi, es tiksimies pie vīna apmēram pulksten septiņos," viņa smejoties piebilda. "Viņš ir kā" tiešām? Tu, tev tas ir forši. Es domāju, jā. Kādu vīnu mēs šovakar dzeram? Viņš saka: "Labi." Es domāju, burtiski tā tas notika. ”

"Ļaujiet man šeit ievietot sānjoslu," Maiks pārtrauca. "Es teicu:" mīļā, zīmols uz vīna; mums būs viņa nedaudz jāatkāpjas. Jo mēs dzērām ļoti, ļoti labas lietas, kad es strādāju.

"Un viņa teica: nē BS, iet" Es atgriezīšos darbā. Es nopelnīšu naudu. Neuztraucieties par to. Mēs vienkārši iesim. '”

Jāteic, ka viņi joprojām dzer labās lietas. Un ne tikai Endžija joprojām strādā, bet arī Maiks ir pievienojies viņai. Tagad viņi katru nedēļu veido šovu radio SiriusXM. The "Skinner Round-Up" ir izrādījies populārs fanu vidū, un Maiks ir ļoti labi informēts par to, kas notiek NASCAR.

"Ja mēs nezinām, kas notiek, mums nebūs ilgi strādāt," smejoties sacīja Maiks. “Jūs zināt, ka Endžijai pat nav jāskatās sacīkstes, lai būtu laba saimnieka; viņa pārbauda sociālos tīklus un zina visu, kas noticis. Bet es gribu redzēt spēli pēc spēles. Es gribu redzēt visu, kas notika. Es vēlos, lai es spētu pielikt savu iespaidu uz to, kas notika sacensību laikā. Es skatos katru apli, ko spēju noskatīties.

Maiks ir arī NASCAR apelācijas komitejas loceklis un ir strādājis ar NASCAR Next programmu, kas palīdz jaunajiem braucējiem virzīties uz augšu šajā sportā. Turklāt Maiks ir konsultējis braucējus, piemēram, Kolu Kasteru, un komandas ir aicinājušas viņu konsultēties. Tātad Maiks Skiners joprojām ir ļoti saistīts ar sportu.

"Tas ir smieklīgi," Maiks teica. "Tā kā pie manis nāk daudz cilvēku, un viņi kaut kā vēlas to aprunāt. Sacīkstes ir patiešām labas, un viss, ko NASCAR ir paveicis, ir bijis patiešām diezgan pozitīvs.

“Šī jaunā automašīna ilgtermiņā ir patiešām dārga. Es domāju, ka viss būs labi, bet jūs nevarat startēt bez lielas naudas perioda.

“Bet problēma, kas, manuprāt, ir lielākajai daļai manu draugu, kas ar mani runā; viņiem nepatīk apsardzes maiņa. Viņiem pietrūkst Rikija Rūda un Deila Seniora, kā arī visu puišu, kuri bija šī sporta veida enkurs, personības. Un tagad ar jaunajiem puišiem viņi staigā ar telefonu rokās un visu laiku raksta īsziņas, kur vecie puiši pieietu un sarunātos ar jums; viņiem 24 stundas diennaktī nebija sejas iPad vai telefonā.

"Tāpēc viņiem pietrūkst personības, un es domāju, ka tas ir vissvarīgākais. Un ne jau tā ir slikta lieta. Tā ir apsardzes maiņa. Ir jauni laiki. Es nevaru teikt, ka ar pasaules Kristoferu Bellsu nekas nav kārtībā, jo viņi ir pārsteidzoši sacīkšu automašīnu braucēji. Tas vienkārši nav tas pats, kas bija toreiz.”

Viņš atzīst, ka ir nedaudz, iespējams, greizsirdīgs, kad runa ir par jauno automašīnu. Daļa no viņa vēlas, lai NASCAR laikā būtu varējis vadīt Next Gen automašīnu. Viņa laikmetā šķita, ka viss ir saistīts ar punktu sacīkstēm, kas īsti neatbilst Maika stilam, cenšoties uzvarēt katrā sacīkstē un būt vadībā katrā aplī.

"Mašīnas, ar kurām es braucu, vairāk atgādināja lādes spēli," viņš teica. “Jums bija jālabina riepas, līdz gaisa spiediens kļuva pareizais, un jums bija patiešām jāuzrauga P un Q, jābūt ļoti jutīgam pret līnijām un nedrīkst nodedzināt aizmugurējās riepas. Un šī mašīna šeit, cilvēk, tu iekāp tajā lietā un izbrauc no tā. Jūs vienkārši skrienat katru apli, cik vien smagi varat. Un tas vairāk bija mans stils. Un tāpēc dažiem puišiem, kuri uzvarēja visās sacīkstēs, mūsdienās ir grūti iekļūt labāko pieciniekā un desmitniekā. Un daži puiši, par kuriem jūs nekad neesat dzirdējuši, ir uzvarējuši sacīkstēs.

Mūsdienās Skineri lielāko daļu sava laika pavada RV vai Ziemeļkarolīnas kalnos, kur viņi atradās šīs intervijas laikā. Maikam joprojām patīk uzturēt formu, taču 64 gadu vecumā viņš nevar vienkārši uzlēkt uz kalnu velosipēda un braukt.

"Pie velna nē," viņš attrauca.

Bet viņš mēģināja. Un, lai gan bija viegli braukt ar velosipēdu, piemēram, līdzenā reljefā Floridā, mēģināt braukt kalnos nebija iespējams.

"Jums ir kaut kas jāsaprot: manā sacīkšu karjerā man ir bijis daudz traumu," viņš teica. "Man ir daudz artrītu, četras ceļgala operācijas, muguras operācijas. Kakls ir lauzts. Man ir bijis viss, tikai daudzas kaites. Un ar daudzām slimībām rodas daudz artrītu un daudz dažādu medicīnisku problēmu. Tāpēc bija grūti piespiest mani uzkāpt uz šī velosipēda un braukt ar to šeit, kalnos.

Iespējams, pateicoties viņa pastāvīgajai zvaigžņu spēkam, uzņēmumi joprojām meklē viņu un Endžiju. Viens uzņēmums, Buzz Bicycles Ohaio štatā, pagājušajā gadā viņiem nosūtīja velosipēdus. Ar akumulatoru darbināmie velosipēdi nav paredzēti bērniem, lai gan bērni tos var izmantot. Tie ir vairāk paredzēti pieaugušajiem un izmanto akumulatora enerģiju kombinācijā ar tradicionālo pedāļa jaudu.

“Manā Buzz velosipēdā var uzmest savu mugursomu ar marinētajām bumbiņām un braukt ar to līdz marinētu bumbiņu laukumam kalnā,” sacīja Maiks.

"Un ir pulksten 8:15 vai 8:30 no rīta, un jūs tikko izdzērāt vienu tasi kafijas, jums ir vajadzīga neliela palīdzība, lai tiktu augšā no kalna," viņš smejoties piebilda. "Tātad, jūs uzliekat to vienu vai divus, vienkārši iegūstiet sev nelielu piespēli. Un tomēr jūs joprojām varat mīdīt pedāļus, un jūs joprojām iedarbināt savu sirdi.

"Un ziniet, mani citi velosipēdi, es gribēju ar tiem braukt tikai lejup. Es nekad neesmu gribējis ar tiem braukt kalnā. Ar Buzz Bike jūs varat vingrot tik daudz vai maz, cik vēlaties.

Maiks joprojām brauc trasēs visā valstī un pasaulē, tostarp Gudvudā Anglijā un nesen Aļaskā, kur arī uzvarēja. Un viņu var redzēt, braucot pa garāžas laukumu ar savu e-velosipēdu.

"Ak Dievs. viņam tas patīk,” Endžija smejoties sacīja. "Viņš teica:" cilvēks, tas būtu bijis forši, ja man tas būtu bijis NASCAR laikos. Atcerieties, cik primadonnas bija NASCAR šoferi, piemēram, viņu autobusa šoferis viņu pacēla savos golfa ratiņos?

"Maikam ir tāda sajūta, ka es būtu vienkārši novietojis savu velosipēdu garāžā, uzlēcis atpakaļ uz velosipēda un devies atpakaļ uz autobusu."

Viņš, iespējams, sāk kādu tendenci. Čeiss Brisko ir pašreizējais Stewart-Haas Racing pilots. Viņš ir redzēts garāžas zonā braucam ar cita zīmola E-bike.

"Tās man ir bijušas milzīgas ērtības aizņemtajās sacīkšu trasēs," sacīja Brisko. “Tas vienkārši paver tik daudz iespēju ātri pārvietoties manās aizņemtajās sacensību dienās. Turklāt tas ir jauks veids, kā atpūsties pirms drudžainām un nervus kutinošām sacensībām, es vienmēr jūtu, ka ātrs brauciens palīdz man pirms sacensībām, bet ar elektrisko palīdzību tas mani nenogurdina un varu ietaupīt enerģiju sacensībām. ”.

Maikam tas palīdz uzturēt viņu formā, tikai ne tādā pašā formā kā pašreizējam NASCAR braucējam.

“Savus 30 dzīves gadus es pavadīju sporta zālē, būdams NASCAR braucējs. Es vairs nevēlos to darīt,” viņš smejoties sacīja. “Es ņemu sev līdzi papildu 10 mārciņas, varbūt 15, dod vai ņem. Un, un es mīlu savu vīnu, es mīlu savu dzīvi.

"Es vairs nebūšu profesionāls sportists pats par sevi. Tāpēc es netaisos visu laiku pavadīt sporta zālē. Šis Buzz velosipēds aizrauj manu sirdi. Es vingroju tik daudz, cik vēlos. Un tad es varu to novietot."

Galu galā Maiks Skiners ne tikai joprojām ir labā formā, bet arī atrodas ļoti labā vietā savā dzīvē.

"Absolūti," viņš ātri saka. "Un jūs zināt, ka es nevēlos izklausīties rupjš un sūdīgs, bet iemesls, kāpēc es esmu, ir tāpēc, ka man ir šī skaistā sieviete, ar kuru man patīk pavadīt laiku. Viņa ir mana labākā draudzene, un mēs atrodam veidu, kā to izdarīt. Pat tad, kad esam dusmīgi viens uz otru, mēs atrodam veidu, kā to nokratīt, un pēc 15 minūtēm, dažreiz pēc 30 minūtēm viss ir kārtībā.

"Mana lielākā sūdzība," Maiks smaidot piebilst: "Tas ir patiešām stulbi no manas puses, jo viņa atlaiž savu asti, es kļūstu greizsirdīga, jo viņa visu laiku strādā, nevis velta man visu uzmanību, tāpēc es dodos spēlēt golfu ar saviem draugiem vai mēs kaut ko darīsim. Es braucu ar savu Buzz velosipēdu, spēlēju, marinēju un jebko. Bet, kad līst lietus, es domāju "kas par mani es es, es" un viņa - "jo man ir jāstrādā, man ir jāstrādā."

"Bet es esmu ļoti labā vietā savā dzīvē," viņš piebilda, kļūstot nopietns. "Es patiešām jūtos kā ļoti svētīts pēc pāris negadījumiem, kas man bija. Es esmu patiesi pateicīgs par katru dienu, jo, iespējams, man šeit nevajadzētu būt.

"Es vienkārši esmu laimīgs puisis."