Boeing trešdien paziņoja, ka pirmajā ceturksnī tā zaudēja 1.2 miljardus dolāru, jo veica lielus norakstījumus un zaudēja naudu gan civilo lidmašīnu, gan aizsardzības biznesā.
Zaudējumi bija lielāki, nekā Volstrīta bija prognozējusi, un arī uzņēmuma ceturkšņa ieņēmumi atpalika no gaidītā. Boeing skaidrā naudā sadedzināja 3.2 miljardus dolāru.
"Nekārtīgāks ceturksnis, nekā kāds no mums būtu vēlējies," CNBC atzina izpilddirektors Deivids Kalhouns.
Uzņēmuma peļņas zvanā Kalhouns izraisīja Twitter tendenci, kad viņš, kā ziņots, žēlojās par kaitējumu, ko uzņēmuma finansēm nodarījis 2018. gada darījums, satriekti ar toreizējā prezidenta Donalda Trampa administrāciju, lai piegādātu divas Air Force One reaktīvās lidmašīnas.
Tirgus pulss (2018. gada februāris): Boeing panāk vienošanos par jauna Air Force One būvniecību, saka Tramps sarunās par "labu darījumu"
No arhīva (2018. gada jūlijs): Tiek ziņots, ka Tramps vēlas vairāk patriotisku krāsojumu Air Force One
Tramps bija nosaucis prezidenta lidmašīnas izmaksas par "nekontrolējamu" un uzsāka publiskas pārrunas par federālajiem izdevumiem. Kalhouns trešdien atsaucās uz šo epizodi, norādot, ka tas bija "ļoti unikāls brīdis, ļoti unikālas sarunas".
No arhīva (2016. gada decembris): Pēc tikšanās ar Trampu Boeing izpilddirektors saka, ka Air Force One izmaksās mazāk nekā 4 miljardus dolāru
Boeing Co akcijas.
BA.,
atrodas Čikāgā, īsi pēc trešdienas atklāšanas zvana nokritās par 10%.. Krājums bija tālu un tālu lielākais zaudētājs Dow industriālo uzņēmumu vidū
DJIA,
Tirgus impulss: Analītiķis saka, ka Boeing "briesmīgais" ceturksnis ir tikai vēl sliktas ziņas investoriem
Tomēr Boeing piedāvāja zināmu optimismu uzlabojumiem, sakot, ka ir iesniegusi plānus atsākt 787 pasažieru lidmašīnas piegādes un ceturkšņa laikā palielinājusi 737 Max pasažieru lidmašīnu ražošanu un piegādes.
Calhoun teica, ka uzņēmums ir uz pareizā ceļa, lai visa gada laikā radītu pozitīvu naudas plūsmu, "neskatoties uz spiedienu uz mūsu aizsardzības un komerciālās attīstības programmām".
Ceturkšņa pārskats sniedza vilšanos Boeing akcionāriem vairākās jomās.
Uzņēmums atkal vismaz par gadu līdz 777. gadam atcēla paredzamo tāla darbības rādiusa, divu eju pasažieru lidmašīnas 2025 jaunas versijas piegādi. Šis solis tika plaši gaidīts, jo Boeing pielāgojas sertifikācijas standartiem, kas kopš tā laika ir bijuši stingrāki. regulatori apstiprināja Max, pēc tam bija spiesti nolaist lidmašīnas pēc divām nāvējošām avārijām.
Kavēšanās gaidāmajā 777-9 apstiprinājumā lika Boeing prognozēt 1.5 miljardu dolāru “nenormālas” ražošanas izmaksas.
Boeing iekasēja 660 miljonus ASV dolāru par savu programmu jaunu prezidenta Air Force One reaktīvo lidmašīnu būvniecībai, ko tā vainoja augstākās piegādātāju izmaksās, galīgajās tehniskajās prasībām un grafika kavējumiem. Tas arī prasīja 367 miljonus dolāru, lai samaksātu par militāro mācību lidmašīnu.
Boeing paziņoja, ka ir iesniegusi Federālajai aviācijas pārvaldei plānus atsākt 787 pasažieru lidmašīnas piegādi. Šīs piegādes uz vairāk nekā gadu ir apturējušas ražošanas problēmas, kas iepriekš paziņoja, ka Boeing palielinātu izmaksas par aptuveni 2 miljardiem USD, no kurām 312 miljoni USD tika reģistrēti pirmajā ceturksnī.
Aviokompānijas sagaida uzplaukuma vasaru, un ceļotāji pēc divu gadu pandēmijas atgriežas milzīgā skaitā. Bet daži no viņiem, piemēram, amerikāņi, ir samazinājuši vasaras grafikus, jo viņi nav saņēmuši Boeing 787, ko viņi pasūtīja pirms gadiem.
“Viņiem ir saspringts vasaras grafiks. Mēs jau esam viņus vīluši attiecībā uz jaudu šajā vasaras grafikā," sacīja Kalhouns. Kad Boeing tiks atļauts atsākt 787. piegādes, ir atkarīgs no FAA, taču Kalhouns sacīja: "Mēs atgriezīsimies gaisā ātrāk nekā vēlāk."
Boeing plāno palielināt 737 Max ražošanu līdz 31 lidmašīnai mēnesī pašreizējā ceturksnī, kas turpināsies līdz jūnijam. Lidmašīna tika apturēta visā pasaulē gandrīz divus gadus pēc divām nāvējošām avārijām.
Un Boeing iekasēja 212 miljonus ASV dolāru pirmsnodokļu maksājumos saistībā ar Krievijas iebrukumu Ukrainā. Uzņēmums uzreiz nepaskaidroja norakstīšanu.
Piezīmē darbiniekiem Calhoun teica, ka Boeing veic pasākumus, lai uzlabotu ilgtermiņa sniegumu.
"Mēs esam ilgtermiņa biznesa uzņēmums, un mūsu centienu panākumi tiks mērīti gados un gadu desmitos, nevis ceturkšņos," viņš teica.
Boeing komerciālo lidmašīnu nodaļa zaudēja 859 miljardus dolāru, ko izraisīja nespēja piegādāt 787 lidmašīnas, kamēr Boeing mēģina novērst ražošanas trūkumus divu eju lidmašīnā.
Aizsardzības bizness, kas ilgu laiku bija aizsargs pret gaisa kuģu pārdošanas svārstībām aviosabiedrībām, zaudēja 929 miljonus ASV dolāru, jo ieņēmumi samazinājās par 24%.
Uzņēmums ziņoja par zaudējumiem, kas attiecināmi uz akcionāriem 1.22 miljardu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar 537 miljonu ASV dolāru zaudējumiem gadu iepriekš. "Pamatie" zaudējumi bija USD 2.75 par daļu no ieņēmumiem 13.99 miljardu USD apmērā. Saskaņā ar FactSet aptauju, analītiķi paredzēja 25 centu zaudējumus par akciju no ieņēmumiem 16.02 miljardu ASV dolāru apmērā.
MarketWatch sniedza ieguldījumu.
Avots: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- first-quarter-loss-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo